Проблемы с АКПП CD4E. Поломка, ремонт.

воздух мимо фильтра сосет,разборка и как минимум замена фильтра

А можно поподробней??? Это ко второму пункту?? 

подробней что?как поменять фильтр?

добрый день! у меня странная проблема, уже второй раз вылетела нижняя заглушка со стопорным кольцом на коробке.В сервисе очень удивились этому! возможно ли такое давление на шток,или давление масла, что вылетает все? Посадочное место под стопорное кольцо нормальное.

Коробку отремонтировали. Но теперь имеет место быть странный гул, который начинается примерно на скорости от 50 км/ч и только при нажатии на педаль газа и продолжается пока не отожмешь педаль. После отжатия педали он есть ещё 1 сек - и потом когда машина катится накатом - проходит. Может ни так что собрали...

Ребят помощь ваша нужна.

Сегодня после 300км пробега замигал od off. По моим соображениям отпали 2 и 4 передача. Все режимы остальные работают.. Проехал 5км до дома, сейчас поеду просканирую ошибки.. Посоветуйте сервис цена качество проверенный пожалуйста...

Ошибки P0732 и Р0734 как раз говорят о 2 и 4 передачи.. разрыв ремня??? Можно до сервиса так доехать км 30? Кто посоветует сервис?

Приблизительно ремонт на сколько может встать?? Или уже контракт искать?

Изменено 28 октября, 2017 пользователем Andrew_andrew

По моей теме. Не могу найти контактов Анатолия на юных ленинцев. Кто нибудь знает?

"У меня на холодную (при температуре на улице +6 и ниже)если переключить селектор с паркинга на любую скорость, то, поначалу сек 3-4 ничего не происходит, затем включается скорость и начинают повышаться обороты до 1500,после скорость вылетает и включается заного и так продолжается пока не тронешься...потом на прогретую все хорошо...грешил сперва на акпп оказался датчик положения селектора,может кому поможет..."

 

Сообщение с группы Ford Cougar в контакте, коробка такая же. У меня похожая проблема, только при более низких температурах. Не верю, что все так просто, похоже на пониженное давление масла в АКПП, вероятно из-за забитого фильтра. Но проверить хочется. Как по простому можно убедиться что датчик селектор в порядке? Скинуть с него разъем, сдвинуть селектор и пробовать ехать? Вроде при отказе электроники, коробка работает чисто на гидромеханике? Или через Forscan можно увидеть включенную передачу?

Добрый день.Подскажите пожалуйста.С положения p не нажимается кнопка на ручке АКПП.

Добрый день.Подскажите пожалуйста.С положения p не нажимается кнопка на ручке АКПП.

Зажигание включено?

Педаль тормоза нажата?

Конечно

Вообще все началось не сразу. То есть неделю все нормально потом день не нажимается а теперь постоянно . Может что стёрлось в механизме? Езжу так. С права от ручки есть отверстие насколько знаю для аварийного переключения коробки. Вот туда отвёрткой нажал и поехал. Повторюсь только с положения 'p'.

@sergei 1982,

 

 

 

Вообще все началось не сразу. То есть неделю все нормально потом день не нажимается а теперь постоянно . Может что стёрлось в механизме? Езжу так. С права от ручки есть отверстие насколько знаю для аварийного переключения коробки. Вот туда отвёрткой нажал и поехал. Повторюсь только с положения 'p'.

Да ручка пойди рассыпалась внутри, шток не ходит там вниз вверх или еще чего. Сними ручку целиком, там один болт только и сам шток пошевелить вверх вниз, вполне вероятно он рассыпался там  и клинит 

Доброго всем времени суток.

Есть Mondeo 3 двухлитровый 2001 года с акпп. 

Коробка на холодную первые минут 30 ведет себя нормально, переключает как надо  и почти без рывков.

После прогрева стартует с небольшим буксом, с 1 на 2 переключает с запаздыванием и плюс часто есть пинок при переключении.

С 3 на 4 переключает хорошо, и обратно тоже.

Авто досталось от знакомого. Масло в коробке есть, но о его качестве судить не могу, ибо не спец.

Какие есть идеи? 

Поможет ли просто замена масла?

Мастер посмотрел авто, сказал масло нормальное, долил литр через отверстие для щупа. Проблема решилась. Всем спасибо за внимание. 

По моей теме, поменял сегодня тормозную ленту, всё-таки оборвалась. Теперь все гуд. Долго искал сервисы и нашел за 12640 руб вместе с усиленной лентой прокладками и маслом, если кому надо сервис в личке скажу. Москва!

Господа, оказалось течет из под круглой крышки поршня сервоблока, уплотнительная резинка! 

Масло уходит вплоть до литра на сотню! Все днище забросало.

Кто знает как лечить и сильно ли это дорого? 

Ну и вдогонку при переключении с 1 на 2 немного таки пинается. 

Вот это может помочь? https://www.drive2.ru/l/8390553/ 

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем Xorg

ФОРД мондео 3 2006 г.в. 2.0 л. 145,5 л.с. АКПП CD4E.

Здравствуете! Проблему у меня такая: коробка переключается на 3 и 4 передачу при 3500 обор. как только переключился на з пропадает приемлемость под нагрузкой (небольшая горка), двигатель ревет(4000об. и) а скорость не набирается. если ехать по прямой на 4 передачу переключается с трудом так как трудно разогнаться и переключение после перегазовки. На 1 и 2 передачи проблем нет. Масло мутное хотя проехал на нем меньше 10000 км. и в основном по трассе. Подскажите что может быть, чтоб иметь хоть какуето информацию перед поездкой к мастерам? И возможно это сделать самому?

Провел диагностику показал ошибку датчика детонации двигателя по коробке ошибок нет. Мастер предположил что не исправен гидроблок и остальное вскрытие покажет.

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Александр Ко

 

ФОРД мондео 3 2006 г.в. 2.0 л. 145,5 л.с. АКПП CD4E.

Здравствуете! Проблему у меня такая: коробка переключается на 3 и 4 передачу при 3500 обор. как только переключился на з пропадает приемлемость под нагрузкой (небольшая горка), двигатель ревет(4000об. и) а скорость не набирается. если ехать по прямой на 4 передачу переключается с трудом так как трудно разогнаться и переключение после перегазовки. На 1 и 2 передачи проблем нет. Масло мутное хотя проехал на нем меньше 10000 км. и в основном по трассе. Подскажите что может быть, чтоб иметь хоть какуето информацию перед поездкой к мастерам? И возможно это сделать самому?

Провел диагностику показал ошибку датчика детонации двигателя по коробке ошибок нет. Мастер предположил что не исправен гидроблок и остальное вскрытие покажет.

 

Добрый вечер. Пробег какой у вас ? И зачем масло меняли, какие были причины для этого ?  

Добрый вечер. Пробег какой у вас ? И зачем масло меняли, какие были причины для этого ?  

Добрый! 177 тыс. пробег. Наехал на бордюр повредил крышку на коробке с переди, крышку отрихтовали  и долили 2 литра  ATF 3, до этого была плановая замена на  

ENEOS OIL1309

Масло мутное хотя проехал на нем меньше 10000 км. и в основном по трассе. Подскажите что может быть, чтоб иметь хоть какуето информацию перед поездкой к мастерам? И возможно это сделать самому?

 

Скорее всего, в него попала охлаждающая жидкость, которая в нормальных условиях не должна смешиваться с маслом. Значит, где-то в системе охлаждения есть неполадка, в результате которой охлаждающая жидкость попадает в коробку передач

Скорее всего, в него попала охлаждающая жидкость, которая в нормальных условиях не должна смешиваться с маслом. Значит, где-то в системе охлаждения есть неполадка, в результате которой охлаждающая жидкость попадает в коробку передач

...на FM3 системы охлаждения двигателя и АКПП не персекаются ни коим образом, т.е. от слова "совсем"...

День добрый. Может кто подскажет акпп cd4e форд мондео 3 2002 года. С утра завожу и моргает лампа овердрайф расход большой и акпп чувствуются пинки с первой на вторую. Проехав так киллометров 20 глушу мотор, завожу и все перестает моргать расход уменьшается пинков нет. Что можно сделать? Ошибок тоже никаких нет.

Изменено 14 декабря, 2017 пользователем Максим552

Всем привет!

Меняли прокладку поддона акпп cd4e на Ford Contour 1995, и после замены акпп на горячую переключает выше второй передачи с ревом и повышенными оборотами. Задняя передача и режимы 1, 2 втыкаются селектором нормально и машина едет. В чем может быть проблема?