Проблемы с АКПП CD4E. Поломка, ремонт.

Здраствуйте уважаемые форумчане . Подскажите с такой бедой . Появился стук в акпп монотонный тук-тук-тук  когда стоишь на светофоре нога на тормозе и селектор в положение Драйв .  Мондео 06 года 2.0 л. коробка CD4E

Вот же жесть, у меня тоже по ходу расклеп барабана.

В положении D не хочет ехать, в R, 1,2 норм.

Вот думаю сразу покупать б/у коробку и менять, дешевле будет.

Завтра буду начинать решать - отпишусь потом, когда закончу ремонт.

Добрый день, форумчане. После ремонта АКПП CD4E есть пробуксовка со 2-ой на 3-ю ступень. На холодную не ощутимо, но на горячую очень заметно. Что такое может быть? 

Всем день добрый!!!

Помогите разобраться в проблеме с АКПП CD4E.

1. В режиме "Пробка", коробка с 1 на 2 происходит пинок (не постоянно), конечно не такой, что аж зад отрывает, но ощутимый.
А при разгоне пусть и плавном, нет.

2. Еще заметил на холодную, если трогаться и меееееедленно отпускать тормоз, то легонько пинается в сторону движения.
Когда разогреется такого нет.

Подскажите что делать, может что-то заменить в коробке?!
Заранее спасибо за ответы!!!

Всем день добрый!!!

 

Помогите разобраться в проблеме с АКПП CD4E.

1. В режиме "Пробка", коробка с 1 на 2 происходит пинок (не постоянно), конечно не такой, что аж зад отрывает, но ощутимый.

А при разгоне пусть и плавном, нет.

 

2. Еще заметил на холодную, если трогаться и меееееедленно отпускать тормоз, то легонько пинается в сторону движения.

Когда разогреется такого нет.

 

Подскажите что делать, может что-то заменить в коробке?!

Заранее спасибо за ответы!!!

Нет у вас проблем.

Нет у вас проблем.

Как так?

Это не баг. Это фича.

Добрый день подскажет   может кто встречался с таким! у меня мондео 3 2.0 2001 АКПП пропали все переднии передачи стоит колом. работает только задняя. купил контрактную акпп  и  итог такой же задняя есть передних нету может кто что подскажет?

Всем привет проблема следующая...

при разгоне ощутима вибрация и левое колесо имеет большой люфт или ход не знаю как правильно выпазиться

плюс ко всему внутренняя граната болтается вверх вниз в самом отверстии...

Как мне обьяснили мол у меня выработка на дифференциале...или планетарке или внутреннем редукторе каждый называет как хочет

так вот было принято решение купить этот самый дифференциал но возник вопрос!не хватает втулки пластиковой а она у меня тоже возможно сломана

что скажите подскажете?

может у кого есть номер запчасти либо сам диффернциал?

Добрый день, интересует такой вопрос! Присутствуют пинки при переключении на D с 1 на 2 и не понятное явление! То бодто трогается то как буд то ее привязали к камазу!....

Форд мондео 2006 года 2.0 CD4E

Проверять масло в АКПП лучше на прогретой АКПП ! Маркировка горячей АКПП -это HOLL - Для того чтоб проверить масло в АКПП нужно её прогреть проехав хотя бы 20-30 км. не глуша двигатель открыть капот прогнать масло по всем каналам коробки - для этого нужно на каждой позиции ( D-R-N и т.д. ) переключаясь в каждой позиции продержать не менее 30 секунд это распределит масло по всем каналам равномерно . Ставим на нейтралку и ручник достаём щуп вытираем и проверяем . Если мало - доливаем только не максимум ( не знаю почему но специ не советуют ) . Удачи !!!

это не пластиковая втулка а шестерня датчика скорости

не нужна она тебе,это рудимент

Здрасти всем!!! Интерисует вопрос по ремоонту акпп сколько сейчас в 2017 г стоит ремонт указаный выше ??? И чколько средняя стоимость б/у??? Просто выше читал симптомы такиеже перестала ехать на D потом на 2 и 1 , задняя едет но какойто небольшой хруст! Почитав тему там писали что 30/35000 гдето но это давно было как с этим дела сейчас???

И еще один вопросик!! Где можно заказать акпп контрактную например ?? Где необманут

Здравствуйте. Предыстория такая проблемы. Хотя некоторые моменты могут быть не связаны друг с другом. Пишу все, чтобы полная картина была.

С полгода назад при подходе стрелки бензина к 1/4 машину начинало дергать, обороты прыгать и она глохла. Ну вроде бы все понятно в первом приближении - бензонасосу подходил конец. Старались ниже 1/4 по бензину не опускаться и заправлялись вовремя. 

По маслу в двигателе - в летний период "кушает" прилично 1 литр на 400-500 км. - постоянно контролируем, доливаем.

По маслу в коробке - не контролировали.

Месяц назад после заливки бензина Лукойл Экто 95 через 30-50 км загорелся чек, причем машина в динамике никак не изменилась - также все резво было. После заливки обычного 95 Евро и сброса клемм с аккумулятора машина передернулась и чек пропал (ошибку не диагностировали).

Неделю назад внезапно снова появился чек. Динамика не изменилась. Все работало как "по маслу". На всякий случай заехали в сервис - подключили компьютер - сервисмен сбросил ошибку (не сказал какая была - на сервисе была жена - она не спросила), и сказал мол такое у Мондео бывает, особенно летом в жару, и скорее всего бензонасос подходит к концу ( P.S. этим летом два раза в неделю почти каждую неделю ездили по трассе и очень активно использовали кнопку для обгона и однажды сильно забуксовали...застряли в луже буквально за 3 недели до глюков)

3 дня назад откуда не возьмись появились подергивания при езде...ну все думаем - бензонасосу каюк. Сегодня купили Bosch, в сервисе поменяли его (старый был в ужасном состоянии)+топливный фильтр. Симптомы подергивания сохранились... Машину с сервиса забрали. Доехали до дома. Я нашел давно купленный F-Super адаптер, подключил к ноутбуку...Считал ошибки...

P0732 Gear 2 Incorrect Ratio

Сразу же протестировал езду в горку на 2-ой передаче...машина едет вниз на D (как только нажимаю тормоз машину перетряхивает, скорость переключается на первую - и все ок - машина уже не едет вниз)

На сервисе сказали, что из коробки подтекает масло...залили 1 литр масла.

Подскажите дальнейшие действия, можно коротко. Спасибо!

И главный вопрос! Можно ли эксплуатировать автомобиль с такой проблемой?

Маленький уровень масла,проблемы с поршнем сервопривода,лента потихоньку рвется

Если ленту дорвет и останется 1 и 3 передача то ездить можно,максимум и железа пошкрябает барабан реверс

Если ленту дорвет и останется 1 и 3 передача то ездить можно,максимум и железа пошкрябает барабан реверс

Отдали в ремонт...Что-то посерьёзнее ленты

Сложно поменять прокладку поддона? 

6873149 чем можно заменить?

Precision70700X или Cob-web1121905.0Фильтр масляный акпп, только почему-то второй пишет фильтр на аналоге, экзист тупит как всегда

Всем доброго времени суток! У меня 2-а вопроса, подскажите пож-та... Ситуация в следующем, опишу полную картину:

1. Летом, в теплое время суток и когда коробка прогреется (проедешь км 20-30) ведет себя отлично! Но в холода и зимой при стоянке на светофоре или в пробке, когда только поехал куда-либо скоростя "сами по себе" отключаются и включаются.... Т.е. стоишь на светофоре, смотришь на тахометр он чуть-чуть приподнялся, нагрузка с двигателя упала. Стоишь дальше, тахометр чуть-чуть приопустился, нагрузка на двигатель появилась... Если трогаешься в момент когда "скорость выключена", обороты повышаются, получается толчек (удар) и машина поехала....   В целом коробас ведет себя отлично! В чем может быть причина??? Когда авто купил, такая "фича" уже была...откатал так 3-и сезона, в целом не напрягает, но.... неприятно на душе    И еще, когда "скорость отключается" стоит переключить в R, потом снова D, сразу включается...

Масло, уровень и все подобное в норме (за коробкой слежу). При покупке правда масло "убогое" было, сразу заменил. Авто прошло 150 тыщ (с этой "фичей" 30-35).

2. Может и не в эту ветку, но... когда интенсивно разгоняешься откуда-то спереди (вроде справа) звук, как будто колесо трется об подкрылок жу-жу-жу-жу, чем интенсивней набираешь обороты (скорость) тем чаще! И такой звук только на 1-й передачи (но может еще в начале 2-й), потом все тихо и спокойно. Такая ерунда тоже уже была при покупке...

Всем доброго времени суток! У меня 2-а вопроса, подскажите пож-та... Ситуация в следующем, опишу полную картину:

1. Летом, в теплое время суток и когда коробка прогреется (проедешь км 20-30) ведет себя отлично! Но в холода и зимой при стоянке на светофоре или в пробке, когда только поехал куда-либо скоростя "сами по себе" отключаются и включаются.... Т.е. стоишь на светофоре, смотришь на тахометр он чуть-чуть приподнялся, нагрузка с двигателя упала. Стоишь дальше, тахометр чуть-чуть приопустился, нагрузка на двигатель появилась... Если трогаешься в момент когда "скорость выключена", обороты повышаются, получается толчек (удар) и машина поехала....   В целом коробас ведет себя отлично! В чем может быть причина??? Когда авто купил, такая "фича" уже была...откатал так 3-и сезона, в целом не напрягает, но.... неприятно на душе    И еще, когда "скорость отключается" стоит переключить в R, потом снова D, сразу включается...

Масло, уровень и все подобное в норме (за коробкой слежу). При покупке правда масло "убогое" было, сразу заменил. Авто прошло 150 тыщ (с этой "фичей" 30-35).

2. Может и не в эту ветку, но... когда интенсивно разгоняешься откуда-то спереди (вроде справа) звук, как будто колесо трется об подкрылок жу-жу-жу-жу, чем интенсивней набираешь обороты (скорость) тем чаще! И такой звук только на 1-й передачи (но может еще в начале 2-й), потом все тихо и спокойно. Такая ерунда тоже уже была при покупке...

У меня с такой же проблемой пинков при первой и переключениях уже 135т проехало, хуже не стало, работает также

В магазине аналогом прокладки поддона советую маздовскую FW50-21-531. Подойдет ли она мне? Поиском этого номера не нашел на форуме

добрый день всем подскажите пожалуйста пинается коробка с переключением с 1 на 2 причем сильно как можно это вылечить замена масло поможет или нет?и как поменять фильтр на 5 ступке в коробке?

утром на холодную тупит и не едит толком!!!приехал на диагностику сказали что лучше масло не менять а то встанет вообще машина!!!вот теперь думаю что сделать((((

Всем доброго времени суток! У меня 2-а вопроса, подскажите пож-та... Ситуация в следующем, опишу полную картину:

1. Летом, в теплое время суток и когда коробка прогреется (проедешь км 20-30) ведет себя отлично! Но в холода и зимой при стоянке на светофоре или в пробке, когда только поехал куда-либо скоростя "сами по себе" отключаются и включаются.... Т.е. стоишь на светофоре, смотришь на тахометр он чуть-чуть приподнялся, нагрузка с двигателя упала. Стоишь дальше, тахометр чуть-чуть приопустился, нагрузка на двигатель появилась... Если трогаешься в момент когда "скорость выключена", обороты повышаются, получается толчек (удар) и машина поехала....   В целом коробас ведет себя отлично! В чем может быть причина??? Когда авто купил, такая "фича" уже была...откатал так 3-и сезона, в целом не напрягает, но.... неприятно на душе    И еще, когда "скорость отключается" стоит переключить в R, потом снова D, сразу включается...

Масло, уровень и все подобное в норме (за коробкой слежу). При покупке правда масло "убогое" было, сразу заменил. Авто прошло 150 тыщ (с этой "фичей" 30-35).

2. Может и не в эту ветку, но... когда интенсивно разгоняешься откуда-то спереди (вроде справа) звук, как будто колесо трется об подкрылок жу-жу-жу-жу, чем интенсивней набираешь обороты (скорость) тем чаще! И такой звук только на 1-й передачи (но может еще в начале 2-й), потом все тихо и спокойно. Такая ерунда тоже уже была при покупке...

воздух мимо фильтра сосет,разборка и как минимум замена фильтра