Проблемы с АКПП CD4E. Поломка, ремонт.

да у меня именно такая cd4e

у меня сейчас атф 220 залито. Ничего плохого про это масло сказать не могу. Нормальная минералка хорошего качества.

Ура! Моя девочка снова в строю! Спасибо Анатолию!

Чел реально маньяк! Видно, что работу свою не просто умеет, но и любит! Сделал электродиагностику, выявилось: вторая и четвёртая передачи некорректно работают (напомню- пропала совсем 4-я и плохо включалась 2-я, после включения последней сразу загоралась ошибка)

Анатолий сказал: порвалась тормозная лента (это оказывается болезнь врождённая типа генератора Visteon или барабана в АКПП на дорестайлах). Млин, так и получилось! Не глядя, просто по симптомам!

В результате- день работы, теперь коробка работает как новая, заменили масло, а заодно очистили форсунки двигла и дроссельную заслонку.

Бюджет- 17500 р. за всё (!)

Приятно удивлён! Готовился к большему и худшему.....

А так же, под капотом всё чисто, всё на местах, ничего не залапано и не оторвано!

Профессиональный подход!

Дико рекомендую всем этого специалиста!

Блин, если на трёхлетке оборвало ленту, то надёжность данного девайса мне представляется, мягко говоря, несколько недостаточной...

Там просто есть технологические отверстия, по которым и рвёт.....

Вообще, конечно, машина нежнее чем те же японцы, и по генератору и по коробке....но комфорт несоизмерим.

да, Анатолий "рулит", в сервисе по акпп зарядили бы полную переборку и 60-70 тыс.руб. как с куста.

Жаль в Питере подобного Анатолия нет. Когда две недели назад я приезжал в Москву на машине, даже была мысль заехать к нему на диагностику, благо по Волгоградке ехал в этот момент, совсем рядом было. ;)

Шутишь. И обороты прямо до 5000 поднимались?

До отсечки. Едешь по дороге 80-90 км.ч все нормально а если нажимаешь "кик", то двиг. крутит до отсечки, а разгона нет. Было только в жару.

Приехал в Превокс - диагностировали бензонасос. Он перегревался и двиг. не хватало бензина. Поменяли и уже 20 тыс норм все

Подскажите, пожалуйста, ни у кого не было такой проблемки: не включается 1 скорость..во все положения коробка переходит, но 1 вообще никак...

Моя история.

Mondeo 2006 2.0 55000 проблег коробка сабжевая

Трогаясь вчера вечером домой, заметил, что передача как-то не сразу включилась. По дороге стало хуже, и не дотянув до аэродрома пару километров, встал на третьем кольце. Жму газ, обороты растут, передачи не включаются. Эвакуатор, дом.

С утра позвонил Анатолию, по его команде пошел проверять уровень жидкости в коробке, а заодно рассматривать ее и нюхать. При работающем двигателе уровень жидкости в два раза выше максимума, жидкость розовая, гари нет, горелого запаха нет. По телефону Анатолий предполагает, что забился фильтр и насос не может прокачать масло в коробку. Это объясняет высокий уровень жидкости и неработоспособность коробки. Эвакуатор, Анатолий.

Анатолий садится за руль, жмет газ, мы с ним слушаем свист насоса, приговор предварительно подтвержден.

Продолжение следует.

Результаты.

Да, фильтр забит.

Почему: треснул барабан, стерт(ы) фрикцион(ы) третьей передачи. Поскольку ни аварий, ни сильных ударов вспомнить не могу, Анатолий говорит, что остается одно объяснение -- заводской брак.

Ремонт встает в 43 000 руб.

Доброго дня всем!

Подумываю купить себе Mondeo III, впечатлил разброс по годам, пробегу и стоимости. Так поглядел что за 400к можно прикупить сей автомобиль.

Но я очень боюсь вляпаться с коробкой. После какого пробега от неё ожидать сюрпризов? Может есть некая "точка невозврата", например 120 т.к. и ей амба.

А то боязно как-то встрять потом на половину стоимости машины, из-за коробки. Ведь её самостоятельно то и не проверишь, а гнать в сервис не факт что не обманут, плюс сколько это денег, а главное времени, ведь не любой продавец согласится

В ветке М3 по этой теме есть опрос, там накоплена статистика и даны отзывы. Поищи

Ford Mondeo, куплена в декабре 2006.

Пробег приближается к 90 000. В авариях не была.

Сегодня начала подтупливать, начал мигать индикатор «O/D OFF», когда возвращался домой по Ленинградке с озера.

Заглушился, запустил двигатель — мигать перестало, но подтупливания остались.

Симптомы такие: трогается с места с трудом, при разгоне не поднимает обороты выше 2000, в кикдауне обороты подскакивают, но машина скорость не набирает. В движении при плавном разгоне в районе 60-70 км/ч начинаются непонятные толчки, как при переключении передач, но более ощутимые.

Пробую попасть к Анатолию, сегодня-завтра у них выходной, жаль =(

Вопрос: с такими симптомами можно продолжать ездить до явки в сервис или лучше машинку пока бросить и ходить пешком?

Ford Mondeo, куплена в декабре 2006.

Пробег приближается к 90 000. В авариях не была.

Сегодня начала подтупливать, начал мигать индикатор «O/D OFF», когда возвращался домой по Ленинградке с озера.

Заглушился, запустил двигатель — мигать перестало, но подтупливания остались.

Симптомы такие: трогается с места с трудом, при разгоне не поднимает обороты выше 2000, в кикдауне обороты подскакивают, но машина скорость не набирает. В движении при плавном разгоне в районе 60-70 км/ч начинаются непонятные толчки, как при переключении передач, но более ощутимые.

 

Пробую попасть к Анатолию, сегодня-завтра у них выходной, жаль =(

Вопрос: с такими симптомами можно продолжать ездить до явки в сервис или лучше машинку пока бросить и ходить пешком?

однозначно бросить и ходить пешком. Езда опасна тем, что при поломке продукты разрушения ещё сильнее убивают внутренности коробки. Возможно у тебя перегрев масла из-за забитого радиатора акпп. Анатолий прочитает ошибки, сразу станет ясно.

Млин, парни, да мойте вы этот радиатор каждый сезон и всё будет ок!

Снимаешь верхнюю решётку голыми руками и пальцем тычешь мойщику куда струячить ))))

А струячить через нижнюю....долго и упорно. 3 радиатора заодно пробить надо...

Я так избавился от загорания лампочки на 30-й тысяче....и больше эта проблема не появлялась...

А то, дилеры начали меня футболить друг к другу, страшно боясь слова "замена АКП по гарантии". А дело было не в бобине....

Всем доброго времени суток!

Вот случилась похожая беда, не работает Drive(1,2 и R пока живы), при нажатии растут обороты, но машина не трогается даже. Как я уже понял, что это в ремонт и думать тут особого нечего. Но самое плохое, что случилось все это в 130км от Москвы(дома). Подскажите, пожалуйста, можно ли отбуксировать машину на такое расстояние? Эвакуатор в эти дебри будет стоить огого. Мондео, АКПП, 2.0л. 2003 г.в.

ну, тут всё понятно с причиной. Распечатался барабан. Готовь 30-ник(если у Анатолия) или 60-70 в других местах. Буксировать с поломкой акпп своим ходом крайне нежелательно. Перемолет продукты поломки. Нужен эвакуатор.

---

Если всё таки будешь буксировать, мотор должен работать, скорость 30 км/час. и с отдыхом через каждые 50 км. Но крайне нежелательно. Я бы сказал вообще нельзя.

В соседней ветке некий MasterTran пишет, что:

С заведённым двигателем можете на расстояние любое со скоростью , да думаю не больше 40 км/час (на холостом ходу двигателя давление хватит для таких скоростей , что бы ATF из под втулок не выдавливало и подшипники смазывались) !!! НО ПРИ УСЛОВИИ , ЧТО:

1. Уровень ATF в норме;

2. Насос АКПП качает;

3. ATF более менее нормальное , а не тёмная горелая жижа.

Два уровня бухните и тащите с любой скоростью и на любые расстояния (и двигатель заводить не надо) Проверено на личном опыте.

За эвакуатор туда в среднем просят 10 штук, считай треть стоимости ремонта(~30тыр), жалко

мужики

стоял в пробке и перегрел акпп, по-ходу((

уже при въезде в город, разворачивался с переключением на R и заморгал о/д офф

переключение стали рывками. но, благо, до дому было 5 минут езды по прямой

через пару часов пришел, завел - все работает как часики. о/д офф не моргает. ездит спокойно, переключения плавные. катался минут 30.

что посоветуете? ехать снимать ошибку с помощью компа?

тут одноклубник так сказать как то давно писал такую вещь -

Вчера произошел такой глюк. При переводе ручки АКПП в положение R, машина стояла как на нейтрали. Только после перевода в паркинг, и назад в R, включился ЗХ. Сегодня тоже самое повторилось. Загнал вчера машину в гараж. Сегодня при попытке выехать задним ходом опять ничего. перевел в паркинг - все Ок!. Потом несколько раз попробовал - не повторялось. Что это может быть ? Значок O/D OFF не мигает.

- вообщем даже скопировал,ибо все точь в точь и ни слова не доббавить! но вот чем у него все это закончилось,остается тайной! отсюда и вопрос,что посоветуете??? три раза такая фигня была,а недели две уже нет.......

ну и еще пожалуй: перевожу ручку в положение D либо R,начинаются вибрации,но это совсем на холодном моторе. когда прогревается вроде пучком работает. заехал к знакомым в автосервис,сказали поменять масло в коробке и вибрации исчезнут. никто с такой штуковиной не встречался???

Приветствую всех! Уже вот полтора года на своем мондюке катаюсь, но никак не спрошу - нормально ли:

1) на холодную достаточно жесткий переход с 1й на 2ю скорость (без удара, но с толчком)

2) третья передача какая то короткая: выезжаю допустим на трассу, давлю стабильно на газ, в зависимости от уровня нажатия педали газа переключение с 3й на 4ю происходит где то на скорости 90-100, после чего машина теряет мощность так, как будто бы вы на ручной коробке при нормальном разгоне на 2й передачи после врубили бы 4ю или 5ю (если ехать по равнине скорость набирается, но сильно медленнее чем на 3й передаче, если в горку то скорость вообще падает и это все при стабильном нажатии на газ)

3) если при хорошем разгоне (в городе) резко прервать разгон и начать интенсивно тормозить, то ИНОГДА слышен в коробке удар "ДУНГ".

Буду благодарен за отклики.

но никак не спрошу - нормально ли:

всё нормально. 

У меня такая проблема. Начинаю движение , первая передача , не большой но резкий разгон и перед тем как включится вторая я отпускаю газ и еду накатом , но вдруг через секунду или меньше получаю удар в коробке иногда слабый , но иногда сильный , думаю зависит от того в какой момент я отпускаю педаль газа . Конечно я не специально отпускаю газ , так иногда получается в разных дорожных ситуациях . Была ли у кого такая проблема ? В остальном вроде проблем нет .

2003 г. 2L АКПП 120 т.км. Не могу сказать как было раньше т к досталась с рук , год назад . Ухудшений не обнаруживается , масло в норме , светлое .

Может кто что подскажет ? Заранее спасибо.

У меня такая проблема. Начинаю движение , первая передача , не большой но резкий разгон и перед тем как включится вторая я отпускаю газ и еду накатом , но вдруг через секунду или меньше получаю удар в коробке иногда слабый , но иногда сильный , думаю зависит от того в какой момент я отпускаю педаль газа . Конечно я не специально отпускаю газ , так иногда получается в разных дорожных ситуациях . Была ли у кого такая проблема ? В остальном вроде проблем нет .

2003 г. 2L АКПП 120 т.км. Не могу сказать как было раньше т к досталась с рук , год назад . Ухудшений не обнаруживается , масло в норме , светлое .

 

Может кто что подскажет ? Заранее спасибо.

это фича коробки cd4e

всем привет! народ выручайте! а есть гуру по АКПП в Питере? Как Анатолий только питерский

буквально час назад случилась беда беда.... заходил в поворот с небольшими пробуксовками,выровнял машинку,останавливаюсь на светофоре а обороты не сразу упали а через несколько секунд. затем попытался поехать,оборотов до 2500 стоит потом пытается понемногу ехать. через минуту уже даже не пыталась... откатив машину понял что все масло вылилось. видимо пока не вылилось она и пыталась поехать... ВОПРОС : Что это могло пробить,выдавить,откуда вылиться и т.д. (Двигатель завожу работает нормально).

ну и хотелось бы знать координаты кулибина хорошего по АКПП на форд.

Спасибо. Жду ответов!