Троение Двигателя после ремонта

Так я вообще-то про это же и говорил и дал ссылку специально в ней формула по подбору новых стаканов ,смысл вашего упрека не понятен ...

@Lecrae, по ссылке я увидел инструкцию по регулировке клапанов при помощи штока и контргайки. Это раз. Два - целая тема есть на форуме, прекрасно находится поиском. http://mondeoclub.ru/forum/topic/89803/?hl=%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2

Там есть вся необходимая информация.

Поторопился, просмотрел что не для м3 дана инструкция)тему уже читал эту  
В принципе все что хотел узнать  узнал,благодарю за помощь

@Lecrae,

Не пропадай с информацией как отремонтировали.

Удачи.

Уважаемые гуру,ответьте мне на мой вопрос в тему.Я тож сделал капиталку все с точь как у топик стартера,ток машина не троит,она просто нестабильно работает на холостых оборотах,какбудто машина постоянно старается поймать хх ,но у нее не получается,но есть один нюанс,ОДИН ПОРШЕНЬ БЫЛ ЗАМЕНЕН БУ ОТ ДВИГАТЕЛЯ 1.8.Съездил я на пару диагностик,отдал деньги поменял все вв,катушку,свечи,клапан хх,изменений ноль,было это 2 года назад,забил и езжу так,раздражает конечно иногда вибрация на кузов когда на светофоре стоишь.Но потере в тяги нет,провалов нет,бенз не жрет(в меру конечно) по трассе 7 л.Поэтому и забил.Но тут читаю эту тему и вопрос про клапана,если поршень поменяли то и клапана к нему, или как сказать правильно,под него другие нужны? 

@+Сергей+, я правильно тебя понял, что при ремонте  двигателя, который в профиле (т.е. 2,0) 

ОДИН ПОРШЕНЬ БЫЛ ЗАМЕНЕН БУ ОТ ДВИГАТЕЛЯ 1.8.

?

@+Сергей+, я правильно тебя понял, что при ремонте  двигателя, который в профиле (т.е. 2,0) 

 

?

Да,он подошел идеально,только по весу я его не проверял.

Как это он подойдет если у него диаметр меньше на много? И по чему меняли поршень,хотелось бы знать.

Как это он подойдет если у него диаметр меньше на много? И по чему меняли поршень,хотелось бы знать.

Меняли т.к. размолотило заслонку впускного и сплюснуло край поршня зажав маслосъемное кольцо ,образовался зазор ,жор масла был 1л на 100 км.Про сам поршень я узнал позже т.к. брал на разборе,сказали дв-ль 1.8 был,мож попутали чего,вопрос прежний если поршень поменяли клапана под него тож другие подбирать нужно? 

@+Сергей+, быть такого не может: 1,8 - 83,0; 2,0 - 87,5. Его в цилиндре потеряли бы. 

вопрос прежний если поршень поменяли клапана под него тож другие подбирать нужно? 

Не существует ответа на этот вопрос.

125 л.с. это тоже двигатель 1,8.

вопрос прежний если поршень поменяли клапана под него тож другие подбирать нужно? 

Нет не нужно.

Спасибо!