При положении ключа II машина стала заводится...

Я не совсем понимаю

Реле выдерни и посмотри заработает стартёр в положение 2...

Я не совсем понимаю каким образом замыкается реле стартера если на 7 ножке нет +12v.

Их там в действительности нет, а реле стартера при этом включается? Фантастика.

Или все же не мерял?

При положении ключа в позиции 1 замыкаются контакты 4+6 При положении ключа в позиции 2 замыкаются контакты 4+1 и 4+6...происходит запуск стартера.

Вот это наверно основное...

4+6 и в положении 1 и в положении 2, а из схемы замка явствует, что стартёр у тебя крутился бы и в положении 1...

Отсюда, делаем вывод, что свою лепту в енто дело вносит 4+1...  Следовательно отцепив 1-й контакт на замке ты реально узнаешь кто хулиганит...

Так понятно?

Решил всё замерить еще раз, вот что вышло:

При положении ключа в позиции 0 - имеем 12V на контакте 2

При положении ключа в позиции 1 - имеем 12V на контакте 6 

При положении ключа в позиции 2 - имеем 12V на контактах 1,6,7

При положении ключа в позиции 3 - имеем 12V на контактах ---- пропадает 12v на 7 контакте.

Короче, как посоветовал Колючка.....вытащил я ногу 1 у контактной группы замка зажигания. Получилось следующее: 

При положении ключа в позиции 0 - имеем 12V на контакте 2

При положении ключа в позиции 1 - имеем 12V на контакте 6

При положении ключа в позиции 2 - имеем 12V на контакте 6

При положении ключа в позиции 3 - имеем 12V на контакте 7 (как и должно быть ?)

Как только поставил ногу 1 на место, то опять в положение 2 ключа, появилось на 7 ноге 12v....

Значит вывод - гадид тот кто сидит на ножке 1, ? но кто ? И может ли быть такая зависимость. Ковыряю схемы.....может кто наведёт...?

Значит вывод - гадид тот кто сидит на ножке 1

Абсолютно верно...

Винтику в личку постучи, пусть соответствующую картинку сюда кинет... Больно картинки у него доходчивые...

@Колючка, все взято с нашего форума, спасибо @pasha413,

нарыл в интернете схемы, качайте на здоровье по ссылке:

http://yadi.sk/d/ka7O28VPFQ573

 

Абсолютно верно...

 

Винтику в личку постучи, пусть соответствующую картинку сюда кинет... Больно картинки у него доходчивые...

схемы очень похожие на те, что у меня в Хайнесе по мондео, но более информативные. Откуда они интересно?

Добрый вечер. Информация конечно для Вас уже устарела, Опишу свой случай, может кому нибудь помогу в решении данной проблемы. По порядку. 

Авто JAC S3 2016г, вариатор. После разряда аккумулятора, утром не завелась. Начали искать проблему, почему не заряжается АКБ, к тому же попутно появилась проблема-запуск мотора во втором положении замка зажигания и не отключение стартера, после запуска авто(характерный не приятный скрежет под капотом). Решение следующее 

1. Восстановление отгнившей массы между мотором и корпусом, из за это го было заниженное напряжение и не было заряда АКБ. Покупка в авто магазине бронированной косички и закреплении в другом месте между мотором и кузовом под болты решило эту проблему. 

2. Вероятнее всего из за разряда АКБ, установленная сигнализация StarLine с автозапуском, или глюканула или частично вышла из строя. Сброс сигнализации к заводским настройкам через сервисную кнопку ничего не дал. Сигнализация работала-установка и снятие под охрану, автозапуск срабатывал но после 3 попыток авто глохло. Решение - отключил плюсовую клемму питания сигнализации, нашел ее в районе контактной группы замка зажигания присоединенной к постоянному плюсу, идущему к замку зажигания. Авто стало заводится как положено. Сигнализация естественно не работает, но при наличии иммобилайзера считаю что она не нужна. Всем мира и добра.