Проблемы с прогревочными и холостым

Подскажите, каким должен быть распыл у форсунок: туманообразный или две четкие струи?

Изменено 31 марта, 2015 пользователем ilyuha_44

Подскажите, каким должен быть распыл у форсунок: туманообразный или две четкие струи?

сколько бы ни говорили тут, но на моне первой 1,8 - 2,0, распыл скорее похож на струи )   Туманообразный многие видят только из-за того, что при промывке под давлением дают и сжатый воздух и промывку. Получается распыл туманообразный. Если же закачивать только жидкость, то две струи. Ну..не совсем струи уж прямые..Но уж точно не облачко как многие думают.

Если все 4 форсунки бьют одинаково и струи эти ровные, без перебоев, то все ок.  Проверено на нескольких рампах. Одна рампа вообще снята с машины, которая была выпущена в 97, но проехала только 100 км по Германии. Форсунки идеально новые по состоянию. Дали по 2 струи визуально.  Так что не пугайтесь, если что. 

Повторюсь: главное - равномерность и одинаковость на всех форсунках.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем slazernomad

сколько бы ни говорили тут, но на моне первой 1,8 - 2,0, распыл скорее похож на струи ) Туманообразный многие видят только из-за того, что при промывке под давлением дают и сжатый воздух и промывку. Получается распыл туманообразный. Если же закачивать только жидкость, то две струи. Ну..не совсем струи уж прямые..Но уж точно не облачко как многие думают.

Если все 4 форсунки бьют одинаково и струи эти ровные, без перебоев, то все ок. Проверено на нескольких рампах. Одна рампа вообще снята с машины, которая была выпущена в 97, но проехала только 100 км по Германии. Форсунки идеально новые по состоянию. Дали по 2 струи визуально. Так что не пугайтесь, если что.

Повторюсь: главное - равномерность и одинаковость на всех форсунках.

Спасибо! Развеяли мои сомнения. 3 баллона карбклинера извел-туманного распыла нет, а так все струи одинаковые

Сегодня поменял рампу с форсунками на донорскую, форсунки промывал очистителем карбюратора (3 баллона извел), все колечки оставил старые (они без видимых повреждений, мягкие). Результат не впечатлил-машина так же 3 раза заглохла после запуска, обороты также повышенные время от времени. Единственный плюс, машина порезвее стала, подрывает заметно лучше. Прокладки впускного коллектора остаются???

Сегодня поменял рампу с форсунками на донорскую, форсунки промывал очистителем карбюратора (3 баллона извел), все колечки оставил старые (они без видимых повреждений, мягкие). Результат не впечатлил-машина так же 3 раза заглохла после запуска, обороты также повышенные время от времени. Единственный плюс, машина порезвее стала, подрывает заметно лучше. Прокладки впускного коллектора остаются???

снимай коллектор если    нет проблем,  осмотр  его  на трещины. также смотри подсос со стороны эгр,  также  остальные трубки  типа псв,  тормозов и мож где трещина еще есть, ну и  дальше  коллектор на герметик посадиш и все

снимай коллектор если    нет проблем,  осмотр  его  на трещины. также смотри подсос со стороны эгр,  также  остальные трубки  типа псв,  тормозов и мож где трещина еще есть, ну и  дальше  коллектор на герметик посадиш и все

А прокладки коллектора новые купить посоветуете, или можно оставить старые?

А прокладки коллектора новые купить посоветуете, или можно оставить старые?

я ж вроде написал, старые ставь с герметиком и все

 также  остальные трубки  типа псв

Почти весь двигатель уже изучил за время владения машиной, где что находится знаю вроде, а вот про псв не слышал, можно поподробнее где найти эти трубки и для чего они нужны?

я ж вроде написал, старые ставь с герметиком и все

Понял

сколько бы ни говорили тут, но на моне первой 1,8 - 2,0, распыл скорее похож на струи )   Туманообразный многие видят только из-за того, что при промывке под давлением дают и сжатый воздух и промывку. Получается распыл туманообразный. Если же закачивать только жидкость, то две струи. Ну..не совсем струи уж прямые..Но уж точно не облачко как многие думают.

Если все 4 форсунки бьют одинаково и струи эти ровные, без перебоев, то все ок.  Проверено на нескольких рампах. Одна рампа вообще снята с машины, которая была выпущена в 97, но проехала только 100 км по Германии. Форсунки идеально новые по состоянию. Дали по 2 струи визуально.  Так что не пугайтесь, если что. 

Повторюсь: главное - равномерность и одинаковость на всех форсунках.

эт если честно  2 струи  это норма, но  должны быть   факел распыл,  обязателен. причем  распыл при низком давлении  может не быть.  и  так возможно еще  засраны. они и  и точ то они из  дейча приехали эт хрень не очем не говорит

 

что  там мыли  эт хрень все,  а самое нормально нужно мини стенд сдалать с насосам  или компрессором и  смесью ядерной  тоже полу  лили 3 часа,  отмачивал и   промывал. пока все  форсы начали давать  распыл при низком давлении до  1.5 кг, а так начали  распылять при высоком  давлении  больше 2.5 кг 

Почти весь двигатель уже изучил за время владения машиной, где что находится знаю вроде, а вот про псв не слышал, можно поподробнее где найти эти трубки и для чего они нужны?

Понял

на впускном    эгр   вход смотри  где в коллектор вставляется

дальше  трубка тормозов   и  шланг псв клапана у вас внизу должно  втыкаться вот и всмотри

на впускном    эгр   вход смотри  где в коллектор вставляется

дальше  трубка тормозов   и  шланг псв клапана у вас внизу должно  втыкаться вот и всмотри

Понял, спасибо большое. Отпишусь потом.

Понял, спасибо большое. Отпишусь потом.

также  сними дроссель,  встань на лампочку свет,  и смотри  просвечивается  ли заслонка и какие там щели,   если есть щели советую устранить их

также сними дроссель, встань на лампочку свет, и смотри просвечивается ли заслонка и какие там щели, если есть щели советую устранить их

Спасибо за совет, а как устранить подскажете? За чистотой дросселя всегда слежу

Спасибо за совет, а как устранить подскажете? За чистотой дросселя всегда слежу

в нете совет  сам искал  как устранить часть сказали менять на б\у

 

был  ремонт   заслонки устранение  дырок,  грунтом  Body 969  цвет коричневый

 

http://www.drive2.ru/l/288230376153016057/

 

http://partyzan1974.narod.ru/car/dz/dz.html

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем visla

в нете совет  сам искал  как устранить часть сказали менять на б\у

 

был  ремонт   заслонки устранение  дырок,  грунтом  Body 969  цвет коричневый

 

http://www.drive2.ru/l/288230376153016057/

 

http://partyzan1974.narod.ru/car/dz/dz.html

Благодарю за информацию, учту эти моменты

Благодарю за информацию, учту эти моменты

у друга была   типа проблемы  обороты гуляли хх  неустойчивые. типа такого не помню  уже  забыл я ему предлагал  так сделать  у него пластиковая заслонка.  он поменял на б\у

у друга была   типа проблемы  обороты гуляли хх  неустойчивые. типа такого не помню  уже  забыл я ему предлагал  так сделать  у него пластиковая заслонка.  он поменял на б\у

У меня тоже есть ДЗ на доноре, посмотрю, может она лучше моей, а может и моя хорошая, а если обе негодны, то воспользуюсь Вашим советом-идея с грунтом очень понравилась

Отписываюсь по снятию впускного коллектора, произвел я сию операцию, осмотрел его, трещин не обнаружил, но для надежности решил махнуть на донорский, как смог отмыл его изнутри очистителем карбюратора, прокладки на нем хорошие, проверил шланг псв и шланг вакуумника-всё четко. Собирал всё с герметиком (прокладки коллектора, кхх, дз, шланг вакуумника, прокладка-заглушка егр), попутно заменил резиновые колечки на обоих топливных шлангах. Итог-никаких изменений....всё осталось по-прежнему. Завел следующим утром и при прогреве он заглох привычные пару раз... visla советовал обратить внимание на дз, так вот как она выглядит:


На фото всё очивидно, понимаю, что повышенные обороты хх растут отсюда (буду лечить грунтом, опять же спасибо visla), но может ли это быть причиной заглоханий?
И вот что ещё обнаружил, при первом запуске, если руку к выхлопной поднести, поток отработавшых очень слабый, нежели при прогретом... так может всё-таки катализатор? (хотя тест с первым запуском при выкрученной лямбде показал те же самые заглохания)... Жду Ваших мнений и советов. Спасибо

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем ilyuha_44

 

 

(буду лечить грунтом, опять же спасибо visla), но может ли это быть причиной заглоханий?

Вряд ли. ИМХО

Вряд ли. ИМХО

Через две недели будет время, выпотрашу катализатор к ху.. нахрен... А если уж и он не приделах окажется, то придется к экстрасенсам идти

Через две недели будет время, выпотрашу катализатор к ху.. нахрен... А если уж и он не приделах окажется, то придется к экстрасенсам идти

все потраши и не только кат  ,

 

заслонка как  предложение

все потраши и не только кат  ,

 

заслонка как  предложение

А человек все равно не читает что ему пишут. Еще страниц 10 назад сказал что проблема в топливной системе от бензонасоса до форсунок. Свечи то сухие при заглохании. Но ему проще поменять коллектор 

А человек все равно не читает что ему пишут. Еще страниц 10 назад сказал что проблема в топливной системе от бензонасоса до форсунок. Свечи то сухие при заглохании. Но ему проще поменять коллектор 

Опять ругаете меня  Топливную то всю прошерстил от и до, и давление мерял (оно же в норме), и насос менял, и фильтр, и сетку на насосе, и форсунки чистил и менял на донорские, и рампу менял, и регулятор давления менял, что же ещё то может быть? 

все потраши и не только кат  ,

 

заслонка как  предложение

а кроме катализатора что ещё распотрашить?)

Опять ругаете меня Топливную то всю прошерстил от и до, и давление мерял (оно же в норме), и насос менял, и фильтр, и сетку на насосе, и форсунки чистил и менял на донорские, и рампу менял, и регулятор давления менял, что же ещё то может быть?

И что? Что толку от давления? Воздух тоже может создавать давление. Может у тебя каким то образом воздух в систему попадает, создает воздушную пробку. И получается что у тебя в трубопроводе слоеный бутерброд: топливо, воздух, топливо, воздух... Соответственно как только воздух до форсунок дошел машина заглохла. Стартером помаслал, дошло топливо, она завелась. При чем у тебя судя по всему дырочка в системе, через которую попадает воздух, очень маленькая, количество попадающего воздуха мало и существенного влияния на работу двигателя в обычном режиме не оказывает. И только через какое то время, когда машина постоит, воздуха скапливается достаточно, чтобы воздушную пробку образовать.

Это один из вариантов