Не заводится, если заглушить

different-trial pressure feedback egr (dpfe) sensor

Что это за датчик? Копошусь в схемах, в воскресенье косу прозванивать буду

ДТОЖ ПРОВЕРЯЕТЬСЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ. в поиск ,там очень много тем ,как его проверить,если он нормальный то тогда проводку смотреть ,особенно в косе под черепахой,очень слабая она на моне.

Дтож новый поставил, моторную часть косы всю перепаял, нигде не коротит, проверял неоднократно

different-trial pressure feedback egr (dpfe) sensor

 

Что это за датчик? Копошусь в схемах, в воскресенье косу прозванивать буду

ДТОЖ  стоит сверху на термостате,вот его фото,если снять с него фишку  то карлсон не  должен работать ,но будет переливать.

ДТОЖ стоит сверху на термостате,вот его фото,если снять с него фишку то карлсон не должен работать ,но будет переливать.

Я не про дтож, а про тот что на английском языке выше написал

ДТОЖ стоит сверху на термостате,вот его фото,если снять с него фишку то карлсон не должен работать ,но будет переливать.

Завел, карлсон работает, снял фишку с дтож, двигатель так же и работает, карлсон работает

ДТОЖ стоит сверху на термостате,вот его фото,если снять с него фишку то карлсон не должен работать ,но будет переливать.

Завел, карлсон работает, снял фишку с дтож, двигатель так же и работает, карлсон работает

Завел, карлсон работает, снял фишку с дтож, двигатель так же и работает, карлсон работает

капать проводку от дтож. до мозгов,  пока не успакоится карлсон.  завел  не работает.  ,  снял фишку с датчика работает. одел  заглох

капать проводку от дтож. до мозгов,  пока не успакоится карлсон.  завел  не работает.  ,  снял фишку с датчика работает. одел  заглох

+100%

Я не про дтож, а про тот что на английском языке выше написал

ЭТО скорее всего выдает диагностика о проблеме ЕГР.он у тебя наверное не заглушен?если нет то заглуши  и смотри где он подсасывает воздух.

ЭТО скорее всего выдает диагностика о проблеме ЕГР.он у тебя наверное не заглушен?если нет то заглуши и смотри где он подсасывает воздух.

Этот датчик идет последовательно от дтож

капать проводку от дтож. до мозгов, пока не успакоится карлсон. завел не работает. , снял фишку с датчика работает. одел заглох

Как я понял, вы описали как должно работать? А именно:

1-завести двигатель, карлсон не работает

2-отключаем дтож, карлсон начал крутиться

3-одеваем фишку, двиг.глохнет или карлсон?

Этот датчик идет последовательно от дтож

А в этом месте можно поподробнее?

Ничего последовательного там быть не должно.

А в этом месте можно поподробнее?

Ничего последовательного там быть не должно.

От дтож один контакт на мозг, второй соединяется с дпдз и уходит в косу, входить в развилку и через3 датчика уходит в косу

От дтож один контакт на мозг, второй соединяется с дпдз и уходит в косу, входить в развилку и через3 датчика уходит в косу

Ну, это как раз, параллельное соединение массы.

Ну, это как раз, параллельное соединение массы.

Это точно масса? Почему она тогда проходит через еще несколько датчиков? Я на схеме не нашел прямого выхода на "-"

Кому не трудно, нарисуйте на схеме где он уходит на землю, не могу понять этого, дтож обозначен "в10", один конец его идет в косу напрямую до 38 ноги псм, а второй уходит как раз в кучу датчиков через развилки.. Откуда звонить провода то эти?

different-trial pressure feedback egr (dpfe) sensor Что это за датчик? Копошусь в схемах, в воскресенье косу прозванивать буду Ответить Цитата

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=ford+dpfe+sensor   http://auto-reads.ru/egr_solenoid.jpg  Первый справа-это он.

Это точно масса? Почему она тогда проходит через еще несколько датчиков? Я на схеме не нашел прямого выхода на "-"

А по другому то как? У датчика ECT два вывода, сигнальный и массы. У датчика DPFE три вывода, сигнальный, массы и опорный (5В). Общей, может быть только масса которая идёт и на другие датчики.

Этот датчик идет последовательно от дтож

Этот датчик идет последовательно от дтож

Нет.

Кому не трудно, нарисуйте на схеме где он уходит на землю, не могу понять этого, дтож обозначен "в10", один конец его идет в косу напрямую до 38 ноги псм, а второй уходит как раз в кучу датчиков через развилки.. Откуда звонить провода то эти?

image.jpg

S48 - это точка соединяющаяся с массой, соответственно на последнюю и звонить нужно . Эта схема от EEC5, так что с номерами контактов ECU будьте осторожнее, они отличаются от EEC4.

S48 - это точка соединяющаяся с массой, соответственно на последнюю и звонить нужно . Эта схема от EEC5, так что с номерами контактов ECU будьте осторожнее, они отличаются от EEC4.

Кинуть щуп на массу у аккума и второй щуп на провод массы на датчике, и так же жупом прозвонить второй провод идущий от псм до дтож?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=ford+dpfe+sensor http://auto-reads.ru/egr_solenoid.jpg Первый справа-это он.

Спасибо!

Тобишь я могу прозвонить:

Кинуть щуп на массу у аккума и второй щуп на провод массы на датчике, и так же жупом прозвонить второй провод идущий от псм до дтож?

можете

А 1В на контакте ECT измеряли при снятом разъёме или одетом?

можете

А 1В на контакте ECT измеряли при снятом разъёме или одетом?

Если измерили относительно массы , то косяк в проводке похоже.

Sent from my iPhone using Tapatalk