Помогите разобраться

Парни помогите разобраться. Предыстория такая: перед НГ отремонтировал форсунки(замена клапанов) поездил дней 10 б/м нормально. Вчера утром пытаюсь заводить, вставил ключ, повернул на положение зажигание, а она мне показала фигу вот в таком виде:

Стартёр не крутит вообще либо крутит но не схватывает. После нескольких раз наконец завелась. Поехал но не очень далеко. Заглохла без моргания спиральки не совсем на ходу, но перед светофором, когда почти остановился. На приборке прочерки везде, даже где общий пробег. Куда копать подскажите. Может у кого была такая ерунда.

АБ сдохла.Проверь гену.Могу предположить,что при заводке авто после замены клапанов в форсунках посадили АБ. Или время ему резко пришло.Я бы проверил тнвд потом.

Проверь предохранитель под капотом на 7,5А, номер не помню на крышке будет нарисован аккумулятор. Было у меня такое, только я на ходу заглох. 1,5 часа пытался попять что с машиной, пока не полез проверять предохранители.

АКБ-год. После ремонта форс заряжали. Гену смотрел перед ремонтом форс.

Проверь предохранитель под капотом на 7,5А, номер не помню на крышке будет нарисован аккумулятор. Было у меня такое, только я на ходу заглох. 1,5 часа пытался попять что с машиной, пока не полез проверять предохранители.

У меня заводится после нескольких раз вкл/выкл зажигания.

Забыл написать, что контрольная лампочка иммобилайзера (которая на часах) должна гореть постоянно при включении зажигания  пока не погаснет спиралька. По моему это считывается чип с ключа. У меня это происходит не всегда с первого раза.

Проверь предохранители под капотам, если все целые тогда читай ошибки.

Предохранители проверю. Скажите , а могут мозги кердыкнуться? ( Имею ввиду если они ключ через раз читают).

Сами по себе врятли. Если только скачка напряжение небыло, например прикуривали вы или вас с заведенным двигателем или клемму скидывали на заведенном двигателе. У себя непомню насчёт иммо и много попыток не делал завести, но на приборке точно такая была картина.

Сами по себе врятли. Если только скачка напряжение небыло, например прикуривали вы или вас с заведенным двигателем или клемму скидывали на заведенном двигателе. У себя непомню насчёт иммо и много попыток не делал завести, но на приборке точно такая была картина.

Имеешь ввиду прочерки?

Да и снижинка.

Спасибо.

 Парни. Фокус с предохранителем не удался-цел. Если ехать на диагностику то на какую?

Посмотри может где проводок отвалился или масса. На генератор идет 3 провода управления может где они. Нужно ехать на компьютерную диагностику к хорошему электрику.

Посмотри массу под воздушным фильтром.

Спасибо, будем смотреть с пристрастием. Если ничего не получится то к электрику.

Посмотрел у себя предохранитель это номер 30, нарисован акуммулятор. Несмог найти за что он отвечает, везде написано резерв. Я так думаю нужно копать в эту сторону.

Вот нарыл в электронной версии руководства