Утепляем двигатель.

@dimm5,я не буду ни с кем спорить, после того как шланги поменял местами появился горячий воздух.

Если это действительно так,то скоро он,горячий воздух, пропадёт снова. Теплообменник попросту забит,накипел в общем с подачи.Ты воткнул его с другой стороны,с обратки вход свободнее и количество тёплой жидкости доходит быстрее до точки затора на входе,но это всё временные меры,в итоге у тебя всё равно избыточное сопротивление в теплообменнике и естественно это ведёт к своим проблемам... Советую купить новый и будет нормально...

 В заполненном контуре количество ОЖ проходящее через поперечное сечение будет одинаковое во всей ветви, что в подающей, что в обратной её частях. Общий поток, в конечном итоге, будет определяться самым узким местом в системе. 

Не забывай, что ещё есть обратка, и ОЖ может больше уходить туда, если в печке сопротивление больше. Но о5 же повторюсь, тут больше зависит от радиатора печки, его состояния и исполнения, чем от того, как подключить шланги.

Не забывай, что ещё есть обратка, и ОЖ может больше уходить туда, если в печке сопротивление больше....

Приточный трубопровод, радиатор и обратка, это последовательная цепь (грубо говоря одна труба). Если система заполнена ОЖ и полагая, что жидкость практически не сжимаема, то объём прошёл через поперечное сечение на входе, равен объёму прошедшему через поперечное на выходе (т.е. поток на входе и на выходе будет одинаковый). И не важно одинаковые эти поперечные сечения или нет, скорость течения может быть разной, но объём пройдёт один и тот же.

Или вы хотите сказать, что эта цепь пропускает разный поток жидкости в разных направлениях?

Обратка от корпуса термостата в паука, а не обратка печки.

 

Или вы хотите сказать, что эта цепь пропускает разный поток жидкости в разных направлениях?

Чувак же написал,что воткнул шланг с обратки и стало теплее...В связи с этим-

Мы хотим сказать,что жидкость идёт всегда по наименьшему сопротивлению,а устройство насоса автомобильного(помпа)далеко не насос высокого давления....

То есть,если на входе в печку встречается большое сопротивление,жидкость просто прекращает циркуляцию и теплообменник холодный.Напротив,если выход с печки свободен и туда подать жидкость,то дойдя до "входа" эта жидкость послужит в качестве теплоносителя какое то время,а отличие от того,когда она просто не попадает во вход....Так понятнее?

Вывод: при забитом входе печки,помпа не прокачает вообще туда жидкость,просто будет крутиться в корпусе и кое как остужать двигло.Отсюда и перегревы и все остальные проблемы следующие за этим делом....

Мой друг разобрал потёкшую старый радиатор отопителя салона (гольф одноглазый ещё) так там в трубках вмонтированы пластиковые спирали. В наших конечно вряд ли, но кто знает.

УДАЧИ!

Сегодня промыл радиатор "Кротом" розовым, скажу вам был он не чист. (:

Завтра поставлю и отпишусь.

А если эту обратку заглушить? Расход ОЖ через печку должен увеличиться ведь?

А если эту обратку заглушить? Расход ОЖ через печку должен увеличиться ведь?

результат после промывки радует... датчик держиться на букве "O" печка греет лучше.

Чувак же написал,что воткнул шланг с обратки и стало теплее...В связи с этим-........

Чувак, как Вы изволили выразится, писал, что поменял местами шланги на печке. Про какие либо другие обратки не было ни слова. По этому про параллельные контуры смысла говорить нету.

Чувак, как Вы изволили выразится, писал, что поменял местами шланги на печке. Про какие либо другие обратки не было ни слова. По этому про параллельные контуры смысла говорить нету.

Сам то понял,что написал?Прочти свои слова ещё раз и найдёшь там ответы как раз на эти вопросы)))

Мужики!!!@Malahit, и @Addison75,  Выяснять отношения в личке!!!

УДАЧИ!