Утепляем двигатель.

Всем доброго времени суток!

Ребята кто и как утепляет свой мотор ?(:

Хотелось бы по подробнее и с картинками (:

Живу в Норильске и морозы у нас суровенькие + ветер, двигло стынет ):

Всем доброго времени суток! Ребята кто и как утепляет свой мотор ?(: Хотелось бы по подробнее и с картинками (: Живу в Норильске и морозы у нас суровенькие + ветер, двигло стынет ):

http://youtu.be/31fuWsUG0mU

с 11 минуты смотреть

http://youtu.be/ohyFpfbSt6k

Спасибо!

Я купил лист поролона толщиной 30 мм, выкроил по месту. Получилось типа одеяло. Но у меня дизель, на бензинку я бы подумал - все таки пожароопасно. По моим ощущениям без поролона движок зимой обычно (-15°) остывал за 4 часа, с поролоном кажись 6ч. Я этот момент хорошо чую, остывший движок гораздо хуже заводится.

укрывал один год пеноизолом,потом перестал,так как разницы не уловил.лучше уж купить термос и приспособить.

Ребят, у меня вот такой геморой

у меня моня, универсал 1994г 1.8 турбо дизель.

на улице -40, радиатор закрытый, на движке лежит войлок, двигатель при езде температуру держит, двигатель горячий, печка дует еле теплым, когда еду в горку температура ОЖ по датчику клонит вправо почти до красной отметки доходит.

И еще, по бокам на обдув боковый стекл как я и говорил дует еле теплый, хотя движка температуру держит, а по середине дует холодным но не таким холодным как если бы переключить печку из горячего режима в холодный. Ни кондера ни климата у меня нету. Как я понимаю забор постоянно с улицы идёт.

Это стало быть после замены радиатора отопителя, бы алюминиевый, поставил медный, который сотами идёт.

По симптомам похоже на отопитель.

Переключатель режимов наверное не работает, потому и перегревается (радиатор-то закрыт)

Переключатель режимов наверное не работает, потому и перегревается (радиатор-то закрыт)

Простите, а что за переключатель режимов ? а точнее каких именно режимов ?

@Vasily_Danilko, а поменяй местами шланги на печке.

@Vasily_Danilko, а поменяй местами шланги на печке.

Я конечно по экспериментирую, но какой смысл ?

Ап

Простите, а что за переключатель режимов ? а точнее каких именно режимов ?

Термостат...

Но если бы у тебя шло по большому кругу - то перегрева не было бы... - если по малому - то перегрев возможен - но тогда печка должна была дуть очень горячем воздухом...

Скорее всего проблема в радиаторе печки...

Термостат...

 

Но если бы у тебя шло по большому кругу - то перегрева не было бы... - если по малому - то перегрев возможен - но тогда печка должна была дуть очень горячем воздухом...

 

Скорее всего проблема в радиаторе печки...

Спасибо! промою радиатор и отпишусь.

@Vasily_Danilko, я у себя поменял, помогло.

дело в том что если они перепутаны то в радиатор печки приходит не горячая ОЖ, а холодная. В моем слуае они были тупо перепутаны.

@Vasily_Danilko, дело в том что если они перепутаны то в радиатор печки приходит не горячая ОЖ, а холодная. В моем слуае они были тупо перепутаны.

Вообще то приходит только одна ОЖ, той температуры, до которой прогрет двигатель. Холоднее, на выходе, она становится за счёт охлаждения в радиаторе печки. Таким образом, от перестановки шлангов меняется только направление движения ОЖ в радиаторе.

@Addison75,несогласен

@vlad_stv, @Addison75 прав, ОЖ приходит с термоса после движка, так его помпа гоняет, в другую сторону она не течет. Но если переставить шланги на радиаторе отопителя, то ОЖ может теч как снизу вверх по трубкам радиатора, что замедляет проток и тепловыделение, так и сверху вниз, что, в принципе, его улучшает.

@vlad_stv, @Addison75  Но если переставить шланги на радиаторе отопителя, то ОЖ может теч как снизу вверх по трубкам радиатора, что замедляет проток и тепловыделение, так и сверху вниз, что, в принципе, его улучшает.

Вряд ли направления движения жидкости изменит поток ОЖ, ведь для того что-бы жидкость потекла в радиаторе сверху вниз, её нужно на этот верх поднять. А поток в любой части последовательной системы отопителя будет одинаковый.

Одна трубка в радиаторе выше другой.

Обычно подключена подача на низ, а обратка на верх.

@dimm5,я не буду ни с кем спорить, после того как шланги поменял местами появился горячий воздух.

 

.... Это должно уменьшить сопротивление протоку. А так как у нас кроме ветки печки есть обратка, то туда должно попадать меньшее количество ОЖ, а в печку большее.

 

Разницу между сверху вниз и снизу вверх вижу только в разности давления. Но если рассуждать системно, то для того, что бы ОЖ побежала сверху вниз, её сначала на этот верх нужно поднять, затратив энергию и создав тем самым дополнительное сопротивление потоку. В заполненном контуре количество ОЖ проходящее через поперечное сечение будет одинаковое во всей ветви, что в подающей, что в обратной её частях. Общий поток, в конечном итоге, будет определяться самым узким местом в системе.