Костяныч Опубликовано 14 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2016 (изменено) [Димондеон],А не подскажешь,на какие контакты реле R5 ставили перемычки?что б не че не спалить 1851 1896 Изменено 14 марта, 2016 пользователем Костяныч 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 14 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2016 1846 Добрый день знатоки! 5 лет я заглядывал на ваш сайт и ваши советы выручали в 100% случаев.Но пришло время зарегистрироваться и задать свой вопрос-Ситуация такая как и 2-мя постами выше(#23).Началось с того что одним прекрасным утром при заводке авто на 3 секунды буркнул и больше незавелся.Начали разбиратся на форсунках нет "+" а висит хорошая масса,насколько я знаю управление форсунок должно идти по минусу а общий + подается на все одновременно при включении зажигания.2 дня назад разобрали предохранительную коробку в мото отсеке,аккуратно поставили аккум чтобы прозвонить,поворачиваю ключ и гробовое молчание ,ИММО как моргал так и моргает на панели прочерки.Все предохранители целые,аккум заряжен.Что делать???P.S.До разборки давали двигателю сто грам,он пытался завестись,компрессию проверили есть . плохо проверили питание посмотрите еще на центральном проводе катушки, если там нет ничего то включите сначала зажигание а потом киньте на него + от аккума, иммо погаснет и машина заведется, потом ищите где пропало питание 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костяныч Опубликовано 15 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2016 (изменено) Прежде чем кидать провод я проверил питание на центральном проводе,напряжение есть 12,78В.А на форсунках 0.07В.может на форсы прокинуть + !? Руки опускаются ума не приложу куда копать дальше? 2010 Изменено 15 марта, 2016 пользователем Костяныч 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 15 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2016 Прежде чем кидать провод я проверил питание на центральном проводе,напряжение есть 12,78В.А на форсунках 0.07В.может на форсы прокинуть + !? Руки опускаются ума не приложу куда копать дальше? 2010 тогда проверь плюс на клапане хх, он и форсунки питаются от преда Ф40 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костяныч Опубликовано 15 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2016 (изменено) У меня нет 40,есть 41 (он цел) на нем тоже висит 0.07 В.Дальше провод идет на реле R5(рабочее) и реле в свою очередь питается от преда F9-Напруга 12.7В.Получается нет сигнала на реле,вот там и ставят перемычку-напрямую( от преда ф9 на пред р5)в обход замка зажигания.Авто заниматся некогда,смотрю в обеденный перерыв.Сегодня снял шлейф с мозгов(в районе правого опорника) и увидел слегка отсыревшую поверхность.Продул и оставил на ночь сушиться,может ноги от туда растут!? 2180 Изменено 16 марта, 2016 пользователем Костяныч 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redzub Опубликовано 15 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2016 Прозванивал вентилятор двигателя и по дурости замкнул контакты 1 и 2 на реле R7. Легкий дымок и щелчок в монтажке, после чего вместо температуры за бортом получил прочерки. Остальная электрика работает. Машина не заводится. Предохранители целые. Если попытаться завести - прочерки становятся на обеих панелях и всех показаниях БК. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 15 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2016 Ну, как гритца, каков вопрос, таков ответ... спалил что-то! Схему в руки, и вперед. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redzub Опубликовано 16 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2016 Вероятнее всего сдохло ЭБУ: при отключенном АКБ ножка 1 реле R7 не звонится, а стоит подключить АКБ, как она тут же становится "плюсовой" 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 16 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2016 @redzub, судя по схеме, должно было выбить предохранитель f9 под капотом, на 20А. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redzub Опубликовано 17 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2016 @redzub, судя по схеме, должно было выбить предохранитель f9 под капотом, на 20А. Он родимый, спасибо. Смешно то, что визуально целый и звонилкой звонится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 Всем доброго, начну с пред истории, моня 2001г. 2.0 АКПП. 31 декабря машина умерала,ели доехал до дома, а точней просто не набирала обороты, при нажатии педали газа, машина давала в обратку в воздуховод, но с этим я разобрался выбил к чертям катализатор, обманку на 2ю лямбду не ставил(думал потом поставлю), чек горит постоянно, к нему уже привык, на радостях поехал домой, и ушел в не управляемый занос, развернуло на 160 и влетел передним левым и задним левым в бордюр, и того замена 3х рычагов, рулевой наконечник и рулевая тяга, попутно сделал сход развал. есть проблема в том что поджирает масло (ахренеть как жрет) и выкипает антифриз, менял. Помпу, радиатор, верхний патрубок, нижний, термостат, бачек с крышкой (если что у меня их 3) все равно выкипает, только на холостом ходу, печка греет вроде норм не жалуюсь, и так приехал я домой, пока собирался, машину не глушил, тут почувствовал запах антифриза. открываю капот а там все бурлит и через крышку травит, эмульсии нет но про прокладку тоже думаю что пора менять. Ну так и вот все кипит и не прошло сек 10-15 как машина резко заглохла, я выключил зажигание,подождал пока все остынет, а на улице -15 долго ждать не пришлось, залил Антифриз. поворачиваю ключ, и все полный Ждец. за бортом ----C стартер не крутит, бенз не качает, единственное что клацало это клапан на дросельной заслонке,его проверили он в полном рабочем состоянии, который стоит, приборка через сек 10-20 показывает ===== долго смотрел на иммобилайзер моргает с интервалом 1раз в 2 сек при положении ключа в 3 позиции тухнет, я залез под капот, давай дергать все предохранители,и менять их местами и все четно. сбрасывал АКБ, прикурил и все так же тихо! аккумулятор дает 12,3-12,7в куда смотреть? Подскажите перечитал кучу, информации но у народа хоть как то но стартер крутит, у меня максимум что при повороте ключа щелкает реле под капотом, провода массы подергал смотрел. И да! дня 3 назад попал в Аварию, ну как попал поцарапал номерным знаком, ЛАДУ Калину, и это был последний раз когда срабатывал АБС, вот последний дня 3 катался с горящим АБС. посмотреть не было возможности, работаю. взял Аккум домой на зарядку. попробую с утра завестись. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 23 января, 2018 Поделиться Опубликовано 23 января, 2018 С утра поставил аккум, включаю зажигание, и слышно только клапан на дроссельной заслонки клацает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 23 января, 2018 Поделиться Опубликовано 23 января, 2018 (изменено) @DEI, Поставь на 5 передачу МКПП, вывеси любое переднее колесо. Пробуй вращать вывешенное колесо руками. Не вращается - плохо. Предположу, что КВ заклинил. Ты же рассказал, что ОЖ кипела и движок вскоре заглох. Удачи. Изменено 23 января, 2018 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 24 января, 2018 Поделиться Опубликовано 24 января, 2018 @DEI, Поставь на 5 передачу МКПП, вывеси любое переднее колесо. Пробуй вращать вывешенное колесо руками. Не вращается - плохо. Предположу, что КВ заклинил. Ты же рассказал, что ОЖ кипела и движок вскоре заглох. Удачи. Каробка Автомат 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 24 января, 2018 Поделиться Опубликовано 24 января, 2018 @DEI, А вручную передачи то можно же включать. Предложение моё заключается в том, чтобы проверить КВ вращается аль нет. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 24 января, 2018 Поделиться Опубликовано 24 января, 2018 @DEI, А вручную передачи то можно же включать. Предложение моё заключается в том, чтобы проверить КВ вращается аль нет. Удачи. КВ крутится, повернул руль в право,АКПП на нетралку и удлинителем с головкой и трещеткой покрутил. Всю ночь провёл в гараже, разобрал кожух руля, там все как с завода, не какого вмешательства из вне, странная анамалия при повороте ключа в зажигания включается обдув лобового, и кнопками на панелей не выключается, и не регулируется, ещё начинает моргать свет в салоне, как будто дверь закрывают и открывают,в такт клапану на ДС. Крутили стартер на прямую, замыкая контакты на самом стартере, все крутит но только оплавился предохранитель в салоне на прикуривотель, разобрал блок реле и предохранителей под капотом, не нашёл что-то чтобы могло оплавится. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 24 января, 2018 Поделиться Опубликовано 24 января, 2018 С утра поставил аккум, включаю зажигание, и слышно только клапан на дроссельной заслонки клацает. значит так открываешь предохранители в моторном отсеке, самый первый ряд по ходу движения - толи два, толи один там предохранитель вынимаешь, чистишь гнезда от грязи, ставишь исправные преды и спокойно заводишь..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 24 января, 2018 Поделиться Опубликовано 24 января, 2018 значит так открываешь предохранители в моторном отсеке, самый первый ряд по ходу движения - толи два, толи один там предохранитель вынимаешь, чистишь гнезда от грязи, ставишь исправные преды и спокойно заводишь..... я эти предохранители, видеть уже не могу, и все приколы с машиной уже описал, пост выше... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 24 января, 2018 Поделиться Опубликовано 24 января, 2018 я эти предохранители, видеть уже не могу, и все приколы с машиной уже описал, пост выше... твои проблемы, мое дело посоветовать дальше хоть бензином облей... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 28 января, 2018 Поделиться Опубликовано 28 января, 2018 твои проблемы, мое дело посоветовать дальше хоть бензином облей... Вот проблема моя, помощи не вижу. Залез с контролером в блок предохранителей пропадает напряжение а точней плюс гуляет пока что не могу определить где именно он пропадает, идаже если сделать так чтоб плюс появился машина все равно не заводится, скорей всего буду расплетать косу, и искать проблему. И ещё где можно найти схему управления блока двигателя? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 28 января, 2018 Поделиться Опубликовано 28 января, 2018 (изменено) И ещё где можно найти схему управления блока двигателя? в интернете.... Вот проблема моя, помощи не вижу. какая помощь нужна ? - приехать и починить ? это извини, вот я тебе и так все сказал где смотреть скорей всего буду расплетать косу, и искать проблему. бог в помощь, коли советы не слушаешь - ищущий да обрящет Изменено 28 января, 2018 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 1 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2018 Имеющий уши да услышит. Зрячий да увидит. Имеющий ум да уразумеет. в интернете.... Спасибо, Кэп! какая помощь нужна ? - приехать и починить ? это извини, вот я тебе и так все сказал где смотреть Нет спасибо, приезжать не надо, да и толку от Вас будет так сказать... от козла будет больше! Вот какими Вы пальцами ковыряете в носу, меня тоже не интересует. бог в помощь, коли советы не слушаешь Бог поможет! и совет с контактами совершенно не в тему. Потому что, я уже сказал что весь блок предохранителей под капотом перебрал! и если Вам больше нечего посоветовать, то не засоряйте тему. А теперь по теме. Плюс пропадал из-за того что, болт крепежный по середине в коробке открутил. вот и гулял плюс Прикрутил на местьо, плюс есть, машина не заводится. Ввзял контролер, по предохранителям еще раз прошелся и за одно посмотрел по схемам что куда идет, поиск пока привел меня к ЭБУ снял шлейф, или как его называют, проверил контролером в выключенном состоянии, на шлейф приходит 4 плюса, по схемам не силен, но должен вроде как 1-2 приходить, или я ошибаюсь? Есть предположения что с ЭБУ не идет сигнал на запуск Машины. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 2 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2018 Есть предположения что с ЭБУ не идет сигнал на запуск Машины. купил попкорн, с интересом наблюдаю, продолжайте... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 3 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2018 (изменено) И ещё где можно найти схему управления блока двигателя? такую ? Изменено 3 февраля, 2018 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DEI Опубликовано 6 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2018 И, снова всем привет! И так! машина завелась, были поменяны все предохранители со значком Двигателя. машина дала признаки жизни.но с датчиком наружний температуры пока не разобрался, все так же ---С И не все так гладко как хотелось бы. приехал домой,заглушил и начал чистить место парковки, после обильных снегопадов.Прошло часа полтора, сел в машину и опять двадцать пять. все вернулось на круги своя, подумал я! но после пару матерных слов и ударов по блоку предохранителей все пришло в состояние жизни, Два дня ездил в режиме тест драйв, машина тупит при движении. по ощущениям как будто при нажатии петали перекрывают подачу топлива или воздуха на доли сотые секунды. И так! добрался я до отпуска, поставил машину на 10 дней, как прилетел сел в машину крутанул ключом, и о чудо она завелась. хотя думал что после морозов придется с бубном и танцами заводить. Вот настало утро, пора ехать на Работу, сел,завел, поехал. заехал в кашу на обочине машина заглохла. попытался завести, и не чего, с раза 4 не хотя завелась. поехал на работу, смотрю на показание приборов. Датчик наружний температуры показывает то -40 то ---С Чек то горит то начинает Мигать через пару сек перестает. Стрелка ОЖ уходит в красную зону, но при этом не закипает, печка включена,и как только датчик уходит в красную зону из печки начинает дуть холодный воздух через, пару сек датчик возвращается обратно в норму! (заменил датчик не помогло) и пКрайнее, когда стрелка уходит в красную зону, чувствовал сладкий запах, но при нормальном работающий температуре не чего такого нет! (машина не входит в режим самодиагностики если что) чтобы проверить температуру двигателя! З.Ы. приехал на работу, не смог вытащить ключ из замка зажигания, машину переглючило что она стоит не на парковке, пока мучился с ключем, чуть инфаркт не словил, когда начал моргать датчик не пристегнутый ремень и орать как потерпевший, хотя я стоял на месте и пытался вытащить ключ (самое то что у меня вообще не когда не работал этот датчик на пристегивание) может что-то похожее у кого-то и было, или хотя бы куда смотреть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.