Клеммы аккумулятора прозваниваются

Опять мне требуется хелп люди((

сам будущий энергетик , будущий не значит что уже)) вот изучаю вопрос один, прошу помощи, т.к не нашёл ответа в нете.

Так вот вопрос, снял аккум, все положения на световых приборах выключены, почему прозванивается между собой клемма + и -, она имеет сопротивление. Так и должно быть?  сначала думал может регулятор света где-нибудь включен и я прозваниваю через лампочку , но все регуляторы выключены.

Полез измерять т.к на хх мерцает свет везде, газу больше даю- не мерцает, и аккум быстро садиться (хотя аккум новый плотность в норме, заряжал его) правда аккум не стандартный на 62 стоит... .

Когда аккум. заряженый свет не мерцает. потом если долго послушать музыку в машине на не заведенном авто, то стартер еле крутит. С самой заводкой проблем ноль. В режиме включенного аккума в сеть авто уходит около 3 Ампера-это есть хорошо? .Никаких проблем с ездой и расходом нету, всё работает...

Генератор даёт 13.7 , при больших оборотах даёт около 14. все провода зачистил смазал контактной смазкой. Остался открытый у меня вопрос, почему + и - в сети автомобиля имеет сопротивление? у меня не хватает мозгов через что он прозванивается?  он же должен быть изолирован полностью по идее?!

PS хотел снять генератор поменять всё что можно, но не получилось никак открутить болт 3-й который спрятан дальше ближе к центру двигателя....

Опять мне требуется хелп люди((

сам будущий энергетик , будущий не значит что уже)) вот изучаю вопрос один, прошу помощи, т.к не нашёл ответа в нете.

Так вот вопрос, снял аккум, все положения на световых приборах выключены, почему прозванивается между собой клемма + и -, она имеет сопротивление. Так и должно быть?  сначала думал может регулятор света где-нибудь включен и я прозваниваю через лампочку , но все регуляторы выключены.

Полез измерять т.к на хх мерцает свет везде, газу больше даю- не мерцает, и аккум быстро садиться (хотя аккум новый плотность в норме, заряжал его) правда аккум не стандартный на 62 стоит... .

Когда аккум. заряженый свет не мерцает. потом если долго послушать музыку в машине на не заведенном авто, то стартер еле крутит. С самой заводкой проблем ноль. В режиме включенного аккума в сеть авто уходит около 3 Ампера-это есть хорошо? .Никаких проблем с ездой и расходом нету, всё работает...

Генератор даёт 13.7 , при больших оборотах даёт около 14. все провода зачистил смазал контактной смазкой. Остался открытый у меня вопрос, почему + и - в сети автомобиля имеет сопротивление? у меня не хватает мозгов через что он прозванивается?  он же должен быть изолирован полностью по идее?!

PS хотел снять генератор поменять всё что можно, но не получилось никак открутить болт 3-й который спрятан дальше ближе к центру двигателя....

напруга    низкая

что касается  3 болта там всего из  2  1 маленький  1  здаровый 

напруга    низкая

 

что касается  3 болта там всего из  2  1 маленький  1  здаровый 

Мне интересно почему клеммы прозваниваются))

На счёт напруги я согласен что мала, что-то с зарядкой не так... по этому пытался снять гену, . У меня ген на 3-х болтах крепиться все они вроде одинаковые, у меня если смотрет ьна картику то 3-й болт, он не длинный как на рисунке, а их два причём второй закручен в отверстие с др. стороны гены(если на рисунке смотреть) , как его открутить не могу ... подлесть можно насадить тоже, а вот усилие придать чтобы открутить ну никак, боюсь вообще грани слизать...

+ и - будут звониться даже при отключенных как ты говоришь регуляторах все равно есть обходные цепи соответственно и сопротивление 

+ и - будут звониться даже при отключенных как ты говоришь регуляторах все равно есть обходные цепи соответственно и сопротивление 

через часы например

Прежде всего выяви сосуна, того кто у тебя аккум съедает

УДАЧИ!

Лучше мерить не сопротивление а ток утечки, так как это и есть показатель исправности системы. Меряй и выкладывай суда.

@Finchmot,

И я  про тоже

УДАЧИ!

. В режиме включенного аккума в сеть авто уходит около 3 Ампера-это есть хорошо?

Если при этом выключены все потребители- это не есть хорошо, точнее - это есть очень плохо, при таких токах твой акум с полностью заряженого здохнет, почти за пол сутки.

Возможно пробит диодный мост на гене, или эще что небуть. НАдо поочередно отключать фишки, и смотрет на "расход".

Поэтому (как я делал):

1. Сначала проверял генератор и стартер на предмет утечки (отсоединял от них поочерёдно все фишки и провода).

2. Если не помогло, до дальше вытягиваем предохранители и релюшки.

Спасибо за ответы! Сосуна нашёл, это магнитола)) она и потребляет в выключеном состоянии , причём греется ещё - капец)) ну с ней разберёмся , поставил рычажок в цепь чтобы вырубать мафон когда не слушаю.

А так надо видимо лезть в гену, ну это весной, а то гаража нету... 

Может спаять выпрямитель для подсветки салона и фар?!))))) временно  поставить)))