Для каждого интересно будет? зимнее владение Моней(расход и тепло)

может ты по 25 минут прогреваешь что бы потом за 10 минут до работы доехать?

                                                                                                                                                                                                                                                   ну прогреваю я да .выйду во двор заведу и чай пить мин 15точно

ну так а если вообще никуда не ездить, а только на месте тарахтеть можно и до 40 л/100км добиться (и даже это не предел)

ну так а у тебя сколько тарахтит твой ,и каков расход(нет такого,у меня чтоб до 40.Он от спокойной езды в 11км по городу,держит от 10,9до 12 постояннохоть 10мин хоть 30минут)

где-то 10 выходит, но у меня один цилиндр не работает., у меня TDDI а у тебя (судя по подписи) TDCI должен расходовать меньше, если верить по паспорту. Есть еще вторая машина Опелёк 1,7 DTI, работает как часы и кушает при этом литров 6 в городе, а на трассе вообще генерирует солярку )))

На месте не греется практически, можно полчаса тарахтеть а стрелка температуры так и не оторвётся "от пола", и это всего-то в -1*С. В движении всё гораздо лучше, особенно после того как провёл "тюнинг" радиатора картонкой.

Первая зима с дизелем, всё в новинку.

Возможно проблема с термостатом, если картонка помогает, значит антифриз попадает во внешний контур при недогретом движке, а этого не должно быть. 

странно товарищи, у меня частный дом, грею сколько хочу и при -7 и 20 минутном прогреве стрелка доходит до первой риски, печь дует теплом, может из-за того что машина ночует под навесом который не продувается сильно. На радиаторе был картон, сегодня еще закрыл решетку радиаторную изнутри материалом который одевают на ЖК телевизоры в коробке, стало еще лучше. Так что пробуйте закрыть именно решетку радиатора - чехлы для Газелей в помощь..

странно товарищи, у меня частный дом, грею сколько хочу и при -7 и 20 минутном прогреве стрелка доходит до первой риски, печь дует теплом, может из-за того что машина ночует под навесом который не продувается сильно. На радиаторе был картон, сегодня еще закрыл решетку радиаторную изнутри материалом который одевают на ЖК телевизоры в коробке, стало еще лучше. Так что пробуйте закрыть именно решетку радиатора - чехлы для Газелей в помощь..

Согласен, картонка - наше все)) термостаты и малый и большой - оригинал, все равно греет медленно

 584R как я понял,ты поставил между радиатором климата и основного ?правильно

где-то 10 выходит, но у меня один цилиндр не работает., у меня TDDI а у тебя (судя по подписи) TDCI должен расходовать меньше, если верить по паспорту      //// Да так и есть он самый ТДСИ но я знаю у многих так же примерно расходует,у меня если только диагностику сделать ,мож форсушки мозгоклюют

 584R как я понял,ты поставил между радиатором климата и основного ?правильно

нет, картонку между решеткой радиатора и радиатором климата. Меж двумя радиаторами ставить картонку - геморой еще тот имхо.

наклеил изнутри на радиаторную решетку материал.

вот теперь понял.Спасибо

Не перестарайтесь и не закройте радиатор интеркулера.

Прошлой зимой закрывал полностью всё картоном - проблем не было.

у меня сейчас перекрыт и куллер и радиатор и все ок

На месте не греется практически, можно полчаса тарахтеть а стрелка температуры так и не оторвётся "от пола", и это всего-то в -1*С. В движении всё гораздо лучше, особенно после того как провёл "тюнинг" радиатора картонкой.

Первая зима с дизелем, всё в новинку.

Чего то не то. Я у себя засекал время, при 0 и ниже (красная снежинка) прогревается до перврй риски на х.х. за 7-8 мин. (а это порядка 70 градусов). 

Не перестарайтесь и не закройте радиатор интеркулера.

Зимой интеркулер нужен примерно как валенки летом.

Воздух от сжатия и контакта с горячей турбиной нагревается на 100-120 С.

Летом после турбины имеем 120-140 С. Зимой при -10 имеем 90-110 С.

Ты насчет валенок ничего не попутал? Точно не надо?

Чего то не то. Я у себя засекал время, при 0 и ниже (красная снежинка) прогревается до перврй риски на х.х. за 7-8 мин. (а это порядка 70 градусов). 

а у тебя дополнительный нагреватель в системе ОЖ наверное стоит

и при этом 0 и -16 это разница ощутима

а у тебя дополнительный нагреватель в системе ОЖ наверное стоит

Да стоит штатный, с тремя свечами.

и при этом 0 и -16 это разница ощутима

не особо ощутима разница, пока подогреватель штатный работает (а работает он примерно до 70-72, потом слышно как нагрузка на двигателе падает прилично и прямо слышно как двигло легче и мягче работает). 

ну все равно,помощь неплохая.У вас то - град до скольки максимально

ну все равно,помощь неплохая.У вас то - град до скольки максимально

максимально зимой видел 86-87. Вообще если с работающей печкой в мороз на перекрестте останавливаешся, начинает немного падать темпер. Поехал опять поднялось. Бывает падает опять до первой риски (примерно 69-70) при этом , судя по появляющейся нагрузке на двигатель, опять включаются подогревы, и они выключаются когда темп. опять переваливает за 72. Ну вот в этом году было -12 минимально. прогрелся минут 5-7, стрелка с места стронулась (а это уже 40 и выше пошло). Проехал нимуты 2-3, и уэе 70-72, ну и дальше я включаю печку, и потом уже с печкой похуже поднимается, но все равно через 5-7 мин, практически вертикально становится.