Тормозные механизмы, перед,зад

Не на всех двигателях болты крепления ГБЦ одноразовые. У некоторых можно дви и даже три раза затягивать.

27 кажись и затягивать нужно 320-350нм

Не на всех двигателях болты крепления ГБЦ одноразовые. У некоторых можно дви и даже три раза затягивать.

но не рекомедуется фордом так что не портьте лишний раз гайки и подшипники , а механизм останется на балке

я  бы не цеплялся за это обсуждение болтов если бы не прочитал нечто , что в голову нормально не идет . На моторе  durateq 1,3  при необходимости  замены  роликов (натяжного или обводного) ремня агрегатов надо менять  целиком кронштейн  этих агрегатов . Новый кронштейн поставляется с роликами. Выкручивать  болты роликов  из кронштейна  с целью замены нельзя, т.к нарушается резьба в кронштейне .   Так , что у кого  такие моторы готовтесь

Производители роликов в сговоре с производителями кронштейнов.

Теперь о гайках. Полтора года назад менял задние подшипники. Литературу и форум не читал, ведь конструкция классическая - два конических подшипника и гайка со шплинтом. Так я думал пока не увидел гайку  - странная какая то, ну наверное, чтоб сама не раскручивалась, потому и шплинта нет. Поменял подшипники и затянул, как на жигулях (с еле уловимым люфтом) Только потом (через год примерно) узнал, что затягивать надо с каким то  адским усилием не взирая на зазоры. И вот только вчера решил сделать по правилам - затянуть до упора. К чему это я... Я не призываю забить на мануалы и идти собственным путем, но часто складывается впечатление, что их пишут либо менеджеры, либо юристы. 

Начал сильно клинить передний суппорт.

Сегодня снял, разобрал.

Причина была в том, что пыльник поршня немного вылез, и в том месте появилась коррозия.

Где-то 1-1.5 часа не мог вынуть поршень.

Направляющие легко руками вынул.

 

Вопрос такой: в каком порядке собирать обратно - сначала ставить пыльник и сквозь него втыкать поршень или наоборот?

Надо ли смазывать поршень для установки в суппорт?

Обработал мерлоном поверхности, но как-то нереально туго внутрь идет...

И WD40 не особо помогает....

 

 

Изменено 26 января, 2014 пользователем my0wn3ds

Где-то час тер поршень мерлоном, не помогло.

Потом подтер наждачкой внутри суппорта и поршень зашел.

 

Далее еще час мучался с установкой поршня и пыльника - звездец какой-то.

Но в итоге все собрал, рабтает)

 

==================

 

По задним тормозам решил добрать еще цилиндры DELPHI LW37515 и только потом туда лезть разбирать.

Изменено 28 января, 2014 пользователем my0wn3ds