Прокладки от ЕГР до впускного коллектора. Нужна помощь.

Образовался сильный свист по капотом, то-ли ремни, то-ли ролики.

Место нашли, между ЕГР и металлической трубой до впускного коллектора (система снижения токсичности или дожига, хз как правильно она называется), прогорела прокладка. 

На скорую руку заглушил эту трубу со стороны ЕГР недалеко от турбины, сварганив быстро из жести пластинку. Долго читал ранее про глушение ЕГР, но не решался, а тут ситуация вынудила, т.к. сильно дымило и с салон летел выхлоп. 

Результат, машину как подменили, будто ей на хвост наступили. Понятно дело, не хватает воздуха. Полностью нагруженная не прет больше 100, в горку падает скорость до 70. Динамика совсем пропала.

Вроде при езде не коптит, но на нейтралке если топнуть, черный дым идет но не клубами, а так, слегка.

Сразу несколько вопросов. 

1. Что за прокладки стоят со стороны выпускного коллектора на соединении с металлической трубой на впускной коллектор. Не могу в каталогах что-то найти. 

2. Что могло такого случиться, из-за чего так мощность упала.

P.S. Заглянул под капот, с лева, там где идет трубка от интеркуллера все в черной копоти, патрубки оглядел, целые.

1 203 025 номер по форд  ЕГР- труба..Странно.что прогорела.

Спасибо.

Меняли движок когда, плохо подзакрутили, т.к. труба была разболтанная вся, вот видать под действием напора газов прокладку и пробило.

насчет пропадания мощности, могло такое произойти, что вакуумный регулятор перегородил поступление газов от интеркуллера, т.к. у меня там после глушения ЕГР вакуумная трубка не заглушена. 

Второе не понял,по первому тяга пропадет.

Nasteka

Извиняюсь. Под одно событие связал сразу два симптома, которые не связаны по идее друг с другом.

Вчера разобрался по причине пропадания тяги, опять лопнул патрубок от интеркуллера в егр.

Прокладку купил, спасибо.

Ездил несколько дней на малой мощности, но после установки нового патрубка столько сажи выдуло.