Большие обороты при езде накатом

58- это дс. его отсоединение повлияет на некоторые функции.  как по мне зависание оборотов очень удобная фукция

согласен,если зависают 1200-1500,а если 1500-1700-2000???????

согласен,если зависают 1200-1500,а если 1500-1700-2000???????

Если болит голова - ее не отрезают. И даже жгут не накладывают. Поэтому надо лечить причины, а не пытаться внесением глюков скомпенсировать другие глюки.

согласен,если зависают 1200-1500,а если 1500-1700-2000???????

У меня такое было, потом умер дпдз

У меня такое было, потом умер дпдз

дпдз новый

Если болит голова - ее не отрезают. И даже жгут не накладывают. Поэтому надо лечить причины, а не пытаться внесением глюков скомпенсировать другие глюки.

так то оно так! но руки-ноги иногда все же режут дабы спасти голову............

так то оно так! но руки-ноги иногда все же режут дабы спасти голову............

Надо учесть, что режут там где нашли причину. Притом это может оказаться печень, поджелудочная или вообще пережатый осколком снаряда сосуд в противоположном конце от головы. В любом случае - нужна причина.

 

Иначе как в анекдоте: стали синеть у мужика яички... доктора оттяпали самое посиневшее - не помогло, оттяпали второе... а потом выяснилось что у мужика синие трусы сильно линяли.

Надо учесть, что режут там где нашли причину. Притом это может оказаться печень, поджелудочная или вообще пережатый осколком снаряда сосуд в противоположном конце от головы. В любом случае - нужна причина.

 

Иначе как в анекдоте: стали синеть у мужика яички... доктора оттяпали самое посиневшее - не помогло, оттяпали второе... а потом выяснилось что у мужика синие трусы сильно линяли.

из пустого в порожнее переливать можно долго...... ПРИЧИНУ бы найти!........

Можно с помощью диагностики смотреть по датчикам , может кто-то подглючивает. Часто дпдз недозакрывается по показаниям, но нужно смотреть

Можно с помощью диагностики смотреть по датчикам , может кто-то подглючивает. Часто дпдз недозакрывается по показаниям, но нужно смотреть

если правильно понимаю,то при его отключении ЭБУ считает,что заслонка закрыта.отключал-все тоже самое

Нет, может что мешает закрывать заслонку полностью, неважно как видишь всю ситуацию ты, важно как видит мозг. Поэтому и делают диагностику, не ошибки прочитать а смотреть на показания датчиков.

У меня проблема наоборот, при езде накатом обороты как на ХХ

из пустого в порожнее переливать можно долго...... ПРИЧИНУ бы найти!........

Сервисмены за деньги могут найти или не найти. Здесь - могут только подсказать и по крайней мере предостеречь от дурных путей. В остальном - каждый куец своего счастья.

 

 

Нет, может что мешает закрывать заслонку полностью, неважно как видишь всю ситуацию ты, важно как видит мозг. Поэтому и делают диагностику, не ошибки прочитать а смотреть на показания датчиков.

действительно дело было в недозакрывающейся ДЗ,в следствии износа в ней самой,

добрый день форумчане. Итак по порядку, приобрел сей авто, все бы нечего, но, прогревочные меня раздражали . Что зимой что летом на холодную заводишь 1500 потом сразу же 1400 пол минуты потом 1250и тд. до 850 по времени это занимает минуты 4 и тогда можно смело ехать. Если ехать на не прогретой то при переключении передать (в интервале между переключением и на нейтралке) поднимаются обороты примерно на 250-300, даже ездить стыдно. Решил промыть дросель и канал воздушный в корпусе, в итоге прогревочные такие и остались и сейчас с любой передачи на нейтралку 1250 об. даже при полной остановке они не падают до нормы, лечится путем несильных поворотов руля туда-сюда. Кто што может сказать? Где смотреть? И главное что смотреть?

добрый день форумчане. Итак по порядку, приобрел сей авто, все бы нечего, но, прогревочные меня раздражали . Что зимой что летом на холодную заводишь 1500 потом сразу же 1400 пол минуты потом 1250и тд. до 850 по времени это занимает минуты 4 и тогда можно смело ехать. Если ехать на не прогретой то при переключении передать (в интервале между переключением и на нейтралке) поднимаются обороты примерно на 250-300, даже ездить стыдно. Решил промыть дросель и канал воздушный в корпусе, в итоге прогревочные такие и остались и сейчас с любой передачи на нейтралку 1250 об. даже при полной остановке они не падают до нормы, лечится путем несильных поворотов руля туда-сюда. Кто што может сказать? Где смотреть? И главное что смотреть?

дажили прогревочные не устраивают

дажили прогревочные не устраивают

ладно зимой но летом в +30?

ладно зимой но летом в +30?

летом  с венигретом

 

по теме, если не вайс, все зависит от датчика температуры как он нагревается падают обороты.  хош пропробуй поменять его, атак  вери гут  найс

летом  с венигретом

 

по теме, если не вайс, все зависит от датчика температуры как он нагревается падают обороты.  хош пропробуй поменять его, атак  вери гут датчик

нижний что на стрелку менял при езде по городу на O на трссе N не доходит. норма ???

@sasha2580852asd1,Два вопроса. Зачем прогревать до 850 ,если достаточно прогрева до 1000, а дальше догрев в движении. Какое состояние термостата?

нижний что на стрелку менял при езде по городу на O на трссе N не доходит. норма ???

не нижний а верхний

 

вентиль когда врубается?

 

 

нижний что на стрелку менял при езде по городу на O на трссе N не доходит. норма ???

Нет. температура что по трассе,что по городу (при нормальной температуре наружного воздуха) должна быть примерно одинакова. Смотри термостат.

@sasha2580852asd1,Два вопроса. Зачем прогревать до 850 ,если достаточно прогрева до 1000, а дальше догрев в движении. Какое состояние термостата?

при 1000 обороты подскакивают при переключении. Термос не достовал но карлсон вкл. на A.

 

 

при 1000 обороты подскакивают при переключении

Сделай диагностику авто, или тести основные датчики (лямбда,МАФ,ДПДЗ)Ищи подсосы воздуха.(начальные обороты высоковаты)

при 1000 обороты подскакивают при переключении. Термос не достовал но карлсон вкл. на A.

смотри датчик  верхний как сказал это минимум

Сделай диагностику авто, или тести основные датчики (лямбда,МАФ,ДПДЗ)Ищи подсосы воздуха.(начальные обороты высоковаты)

ОК. подсосы отпадают