А сколько у вас потребляется тока от аккумулятора при закрытых дверях, без ключа?

Добрый день.

У меня с электрикой странности происходят.

Провод стартера толстый и ведёт прямо к нему, без каких-либо посторонних ответвлений.

Бортовой провод уже разветвляется, часть в коробку с предохранителями, часть в салон.

Утром замерял потребление тока от плюса к проводам бортовой сети и стартера.

Подключаю чисто провод стартера 7 мА.

Подключаю бортовой 120 - 130 мА. Отключаю разъём часов около 110 - 120 мА.

А сколько у вас потребляет от плюса в общем при выключеных всех кнопках, вытянутом ключе и закрытых дверях?

осталось вытянуть разъём из мозга и отсоединить сигналку...

Сигналки у меня нет. Значит по идее остайтся только мозг? А должен ли он кушать в выключеном состоянии? У меня ведь никаких супер примочек и автоматических регулировок нет.

А сколько у вас кушает?

У меня в таких условиях потребляло 20мА

У меня проблема один в один была. И ток такой же. 

В общем проблема в недожиме датчика ЦЗ (пластмасска стёрлась сильно) у водительской двери.

Пробуй сам: закрой все двери, кроме водительской, а у водительской зажми датчик вручную (пассатижами, к примеру).

И ток через 10 сек со 120мА как раз к 20мА и скинется.

В общем проблема в недожиме датчика ЦЗ (пластмасска стёрлась сильно) у водительской двери.

Так свет же в салоне в таком случае не гаснет, сразу должно быть видно.

У меня режим 12 Sec Не работает почему-то. Или выкл, или вкл. Лампочки в багажнике и в ногах спереди вынуты.

Измерил потребление в "холостом" режиме на своей моньке. Исходные данные: напряжение=12, 5 вольт, подключены: мозг, сигналка, мафон, усилитель, бортовой комп. Двери просто закрыты, не на ключ. ИТОГО: 0,5 Ампера

Измерил потребление в "холостом" режиме на своей моньке. Исходные данные: напряжение=12, 5 вольт, подключены: мозг, сигналка, мафон, усилитель, бортовой комп. Двери просто закрыты, не на ключ. ИТОГО: 0,5 Ампера

Круто ! А как называется аккумулятор, способный вытерпеть этот беспредел?

Круто ! А как называется аккумулятор, способный вытерпеть этот беспредел?

С какой целью интересуетесь? Только мощная грудь  может вынести такую нагрузку , имя ей Centra Futura

Нашёл эти датчики закрытия двери, попробую проверить потребление при помощи пасатижей. А у задней крышки такой датчик есть? У себя я ничего не нашёл.

Нашёл эти датчики закрытия двери, попробую проверить потребление при помощи пасатижей. А у задней крышки такой датчик есть? У себя я ничего не нашёл.

датчик открытия крышки багажника сбоку самой защёлки (замка). только датчики - это пассивный элемент радиоэлектроники. они не потребляют ток, а только коммутируют его.

Сам датчик  то да  . Но сигнал то от него идёт, что дверь не закрыта. Вот ЦЗ и лишнего на себя берёт. А как я поджал сам концевик пассатижами (да вообще чем угодно), что через 10 секунд ток утечки спал со 120мА до порядка 20мА.

По-моему, эти датчики (общем эта система) висит на релюхе (коричневой) салонного освещения в блоке предов у сцепления.

если система освещения в порядке то сама лампочка салона и будет тем индикатором что всё закрыто и нажато, дождитесь её потухания и меряйте токи утечки

7 ма на стартер это по грязи на стартере или перетёртому проводу, проверьте, почистите

Сейчас провёл замеры. При закрытых дверях, без ключа и т.д. На стартер нет тока (но заметил, что тосол чуть подтекает сверху на него от места где термостат стоит, видимо прокладку надо менять).

На днях чуток почистил, когда новый глушитель термостойкой эмалью обрабатывал.

А на систему порядка 10 - 20 мА (мультиметр прыгает, когда срабатывает светодиод, около 10 мА кушает).

Я вот что приметил, когда в прошлый раз с этим возился, перед этим дня два сильный дождь лил, а машинка на стоянке стояла. Возможно вода попала в какие контакты.

Пластик на датчиках закрытия двери подтёрся заметно, но вроде пока не сильно критично, позже попробую нормальным клеем и куском пластика заклеить под форму.