АКПП PowerShift (Неисправности, поломки)

@MerCruiser,в каком сервисе делали для истории скажите.

Ну да... Это, очевидно, самая большая проблема: продавец б/у не даст гарантии на год или на 20 тык (даже на 10 тык не даст). Максимум 2 недели. Да, можно попасть на "скупой платит дважды"...

 

P.S. А по поводу того, что я написал, что с потеплением проблема исчезла (затаилась и не проявляется), нет ни у кого идей, с чем может быть связано и о чём может говорить?

А в чем суть проблемы?

А в чем суть проблемы?

Вот тут начало. А тут ещё чуть размышлений.

Вот тут начало. А тут ещё чуть размышлений.

Уровень масла, качество масла. 

@MerCruiser,в каком сервисе делали для истории скажите.

Делал в сервисе глобал трансмишн, видео с которого в этой ветке выкладывалось не раз. (в том числе мной) Подкупило само видео, и гарантия. В целом впечатление хорошее. Эвакуатор прислали в течении часа бесплатно, оформили быстро. На след день пригласили на разборку. (снимали при мне за день до этого) Сервис находится на территории бывшей автобазы сбербанка.  В сервисе чисто, каждый занимается своим делом. Подъемники и выделенное место под ремонт коробок. Не официальный дилер конечно, но нормальная рабочая обстановка. Из неприятного, затянули на два дня, по причине недостающих запчастей с ремонтом. Приемщик, хоть и обещал каждый раз перезвонить, звонил  один раз,только чтобы сообщить что готово, и уточнить сумму итого.)) Кстати предварительную стоимость мне озвучивали месяцем ранее  70-120 тысяч.

Поживем увидим. Отзывов много в инете негативных, но в целом, надо иметь в виду, что на один положительный отзыв по статистике 5 негативных. (если не брать заказые) Кстати 2 черных мони уже стояли около сервиса, когда мою привезли. Цыплят как говорится, по осени считают. Посмотрим.

@MerCruiser, ок спасибо, кажется это первый отзыв о них на этом сайте. Тоже смотрел их ролики на ютубе и даже отметил про себя: "если что, надо будет ехать к этим парням, походу они круто секут в этих коробках" =) А цена я бы сказал даже пониже чем в том же "Мастер АКПП", там по-моему 150+ всегда стоимость работ.

Уровень масла, качество масла. 

Что вы имеете в виду под проверкой качества масла? Как это проверить? Я на сервис передавал фордовское масло (что там по каталогу...1 490 761 (5л) и 1 490 763 (1л)), передал 7 литров. Вернули что-то около полулитра (может чуть меньше). На бутылках с маслом необходимый допуск для коробки был. А как дальше проверять?

Почему нет? авито - восстановленное 30 000 https://www.avito.ru...vosst_921231919

Что вы имеете в виду под проверкой качества масла? Как это проверить? Я на сервис передавал фордовское масло (что там по каталогу...1 490 761 (5л) и 1 490 763 (1л)), передал 7 литров. Вернули что-то около полулитра (может чуть меньше). На бутылках с маслом необходимый допуск для коробки был. А как дальше проверять?

Масло ваше тут не причём. У вас мехатроник голову морочит. У меня так же было. Аварийные режимы, пропадание одного ряда передач. Что-то там глючит, какой то клапан залипает.

Всем привет!

Менял на днях масло в коробке в Мастер АКПП на Ясеневой, привез 7 литров масла и фильтр, они поменяли, показали мне стружку в масле в старом. Но самое главное при расчете, сказали что понадобился еще литр масла и они залили свое, я спросил как туда 8 литров влезло не перелили случаем, сказали что там сложно перелить так как есть контрольная пробка. Вот непойму, развели меня на литр масла что ли? Хотя упорно уверяли что все нормально и т.д...

поймал наконец ошибки с помощью EML27 и программы Foscan, Фото ошибок:

https://drive.google.com/open?id=0ByC8E2aKV0ZvemVaZlhhQi13RG8

https://drive.google.com/open?id=0ByC8E2aKV0Zvc2g1OWpMdi1FY0k

ОД сказали замена ТСМ

Масло ваше тут не причём. У вас мехатроник голову морочит. У меня так же было. Аварийные режимы, пропадание одного ряда передач. Что-то там глючит, какой то клапан залипает.

Вы это победили? Как? Ремонт/замена мехатроника? Какова была цена вопроса?

Менял на днях масло в коробке в Мастер АКПП на Ясеневой, привез 7 литров масла и фильтр, они поменяли, показали мне стружку в масле в старом. Но самое главное при расчете, сказали что понадобился еще литр масла и они залили свое, я спросил как туда 8 литров влезло не перелили случаем, сказали что там сложно перелить так как есть контрольная пробка. Вот непойму, развели меня на литр масла что ли? Хотя упорно уверяли что все нормально и т.д...

Развели. При обычной замене уходит 6.5 литров масла, учитывая проверку уровня. Соотв. берётся 7 литров, где то пол литра или чуть меньше остаётся.

поймал наконец ошибки с помощью EML27 и программы Foscan, Фото ошибок:   https://drive.google...emVaZlhhQi13RG8  https://drive.google...c2g1OWpMdi1FY0k   ОД сказали замена ТСМ

Гарантия то есть? если нет то модуль TCM по идее ремонтируется, другой вопрос найти спецов грамотных.

Вы это победили? Как? Ремонт/замена мехатроника? Какова была цена вопроса?

Была замена мехатроника по гарантии

Вот подробности.

https://www.drive2.ru/l/5526638/

https://www.drive2.ru/l/6089326/

Новый модуль ща стоит ~80 тыс. рублей Но он ремонтопригоден, хотя это как я понял зависит от характера того, что там сломалось. Некоторых запчастей в природе отдельно не бывает.

Не приятно конечно, что за народ, вроде норм сервис а такой фигней копеечной страдать. 

Еще вопрос, может у кого было такое, ездил в феврале в горы, на серпантинах начала вылетать ошибка ограничение функций, причем когда ехал туда выпала 1 раз, а вот на обратном пути уже в механическом режиме ехал, выпадала несколько раз эта ошибка. При этом заметил что на 2-й передаче вылазиет ошибка, один раз сильно пнулась с первой на вторую. Как съехал на равнину все норм, что до этого ездил все норм что после гор по равнине едет вообще без нареканий. Может подогрелась коробка в горах, поскольку туда ехал на улице было +6 а вот обратно уже в районе +15.

Была замена мехатроника по гарантии

Вот подробности.

https://www.drive2.ru/l/5526638/

https://www.drive2.ru/l/6089326/

 

Новый модуль ща стоит ~80 тыс. рублей Но он ремонтопригоден, хотя это как я понял зависит от характера того, что там сломалось. Некоторых запчастей в природе отдельно не бывает.

Почитал. Капец. Практически мои симптомы. Ну, чуть в другом виде, но по факту то же самое. Повезло, что по гарантии. А вот мне - башлять видимо придётся по полной...

@thebadman, нет гарантии.у ОД ТСМ стоит 127тыс. буду думать ...

будут мысли отпишитесь.тоже ошибка 0766 и периодический уход в аварийный режим.

А какой толк в сцеплении без демпфера? В демпфере как раз кроется основной корень зла этого сцепления.

так а демпфер отдельно на 2011 годе? может еще и разборный, как на дизеле? 

так а демпфер отдельно на 2011 годе? может еще и разборный, как на дизеле?

 

Еще вопрос, может у кого было такое, ездил в феврале в горы, на серпантинах начала вылетать ошибка ограничение функций, причем когда ехал туда выпала 1 раз, а вот на обратном пути уже в механическом режиме ехал, выпадала несколько раз эта ошибка. При этом заметил что на 2-й передаче вылазиет ошибка, один раз сильно пнулась с первой на вторую. Как съехал на равнину все норм, что до этого ездил все норм что после гор по равнине едет вообще без нареканий. Может подогрелась коробка в горах, поскольку туда ехал на улице было +6 а вот обратно уже в районе +15.

У меня вот когда выпадала ошибка по коробке, она тоже выпадала почему-то только при редком заезде по дуге на кольцувую. На одном и том же месте несколько раз её ловил. Дальше долгая история, замена мехатроника по гарантии. Но знаю людей которые тоже ловили подобные ошибки, потом всё было норм и они ездят до сих пор и в ус не дуют. Видимо при повороте модуль TCM получает какие то особые данные о движении машины и что то там глючит в нём))) Не знаю. Если при обычной езде ошибка выпадать не будет я бы на вашем месте забил.. 

Еще одним глобальным косяком является люфт самого вала, в месте его входа в корпус коробки.Ремонт корпуса стоит 15000

А можно пожалуйста вот тут по подробнее? Что это за место входа вала в корпус коробки? И что за ремонт корпуса? Просто вот неделю назад изучал полностью разобранный PowerShift свой и мне агрегатчик показывал как люфтит демпфер сцепления, как он центруется на стыке с маховиком. Как он разбивает сальник и почему коробка начинает течь. Ну и так далее. Но что за место входа вала? Очень буду рад информации

Но что за место входа вала? Очень буду рад информации

Всем привет! Итак, пилю грустную. Мондео 4, 2012, 240, 58 тыщ. Имею ФСК. Три недели назад выскочила ошибка "двигатель не исправен" с симптомами потери мощности при ускорении. Поскольку такое уже было (клапан турбины или что-то в этом роде) записался на сервис в "Форд-Север". Приехал, приняли, посмотрели, быстро устранили, но... сказали, типа, у вас течь коробки, вся защита в масле. Масло трансмиссионное. Предположительно сальник. Ставьте машину. Сам я следов масла на асфальте не замечал, на 45 тыщ оно менялось, все как надо. В общем через неделю приехал оставил машину. Все это время искал следы масла на асфальте. Их не было. Машину делали примерно неделю: пока то-сё, ждали детали и работа. В общем, сальник поменяли (подробностей не знаю, не успел поговорить с мастером). Забрал машину, стал катать и смотреть после себя на асфальт. Ну, пошли пятна масла. Почти, после каждой долговременной остановки. Записался на сервис еще раз. Короче, такие дела.

Как я понял из форумов, точного и однозначного решения данной проблемы не найдено, так что буду писать сюда, так сказать, для повышения общего уровня информированности. Машина еще с полгода на гарантии, хотелось бы решить проблему, как и всем здесь. Этап один "замена сальника" пройден и не принес результатов.

Всем привет! Итак, пилю грустную. Мондео 4, 2012, 240, 58 тыщ. Имею ФСК. Три недели назад выскочила ошибка "двигатель не исправен" с симптомами потери мощности при ускорении. Поскольку такое уже было (клапан турбины или что-то в этом роде) записался на сервис в "Форд-Север". Приехал, приняли, посмотрели, быстро устранили, но... сказали, типа, у вас течь коробки, вся защита в масле. Масло трансмиссионное. Предположительно сальник. Ставьте машину. Сам я следов масла на асфальте не замечал, на 45 тыщ оно менялось, все как надо. В общем через неделю приехал оставил машину. Все это время искал следы масла на асфальте. Их не было. Машину делали примерно неделю: пока то-сё, ждали детали и работа. В общем, сальник поменяли (подробностей не знаю, не успел поговорить с мастером). Забрал машину, стал катать и смотреть после себя на асфальт. Ну, пошли пятна масла. Почти, после каждой долговременной остановки. Записался на сервис еще раз. Короче, такие дела. Как я понял из форумов, точного и однозначного решения данной проблемы не найдено, так что буду писать сюда, так сказать, для повышения общего уровня информированности. Машина еще с полгода на гарантии, хотелось бы решить проблему, как и всем здесь. Этап один "замена сальника" пройден и не принес результатов.

@E-t,

Мне четыре раза меняли сальник и всё бестолку, пока не заменили маховик.