АКПП PowerShift (Неисправности, поломки)

14 минут назад, Витя ВКС сказал:

все работы вышли чуть больше 60к. отсюда точно можно вычесть 10к масло с фильтром, 10к снять поставить,+ замена сухарей, замена фрикционов и дисков, замена внутреннего фильтра, заменеа собственно самого сальника и это точно не все. он мне все раскладывал по полочкам каждую процедуру и стоимость соответственно.сейчас уже не вспомню

я может пропустил что, а зачем внутрь полезли??? предпосылки были ошибки?

24 минуты назад, Витя ВКС сказал:

все работы вышли чуть больше 60к. отсюда точно можно вычесть 10к масло с фильтром, 10к снять поставить,+ замена сухарей, замена фрикционов и дисков, замена внутреннего фильтра, заменеа собственно самого сальника и это точно не все. он мне все раскладывал по полочкам каждую процедуру и стоимость соответственно.сейчас уже не вспомню

Масло моторное вычесть?

неее. коробке 170к км, а на сколько хорошо ухаживал за ней предыдущий хозяин не известно, вот и решил, "сгорел сарай, гори и хата". к счастью, Владимир сказал что коробка в хорошем состоянии. грубо говоря плановое тосделали(только внутренний фильтр махнули, все остальное в норме(это если брать внутреннюю часть коробки))

Только что, E-t сказал:

Масло моторное?

хорошая шутка. конечно же коробки)

11 часов назад, Лёхус88 сказал:

Переключения происходят по средствам гидравлических клапанов, то есть давления масла воздействует на  вилки переключения.

если рассмотреть мою ситуацию когда коробка в пробках пинается, подсависает перед включением, то такое ощущение есть, что как бы давление масла внутри не хватает, чтобы дожать переключение, т.к. в ситуации с пробками педаль газа практически не даватся. 

Если все таки проблема в давлении, то куда лезь? Повторюсь, уровень масла в норме, масло новое и всегда замена по регламенту 45.000

читал в этой ветке, что есть некий  гидроблок, толи некий мехатроник.

Если он или иони, то что с ним делать? 

В 16.07.2018 в 01:13, Павел.К сказал:

Начинаешь трогаться с места или после 5 мин. движения появляется надпись "коробка передач огр. функц.", машина сразу тупит, на вторую не переключается. 
При выключении зажигания и повторном включении ошибки нет. Заводишь двигатель и ездишь весь день с остановками но подобных ошибок уже не выскакивает. Утром снова при трогании такая же история.
При этом заметил что выскакивает ошибка только если ночью температура меньше +14 градусов была. Наступило лето и всё пропало, сейчас слегка похолодало и опять старое. 
Официалы ничего не сказали, выбивает ошибки надо смотреть разбирать или менять целиком. Ошибки считали три штуки. Р0771, Р0766, Р284В
Кто нибудь сталкивался с подобным?

Всё оказалось гораздо проще, чем ожидал. Поменял масло в коробке и всё прошло. 
Правда не обошлось без приключений. Заехал поменять масло в автосервис под названием Рыцарь (рекомендовали), есть такой в Калининграде, эти уроды залили мне в коробку всего пять литров масла, пять литров!!!!!! Проездил на этом почти два дня, машина дёргает, выкидывало ошибку. Приехал разбираться с ними, оказалось они ни хрена не знают про коробку, как менять и что делать, и главное разобраться не собираются, с пеной у рта мы всё правильно сделали. Поменяли как им казалось правильно. Уехал к официалу, объяснил им всё. Всё как и ожидалось слили пять литров. Поменял повторно у официала. Как следствие езжу уже 4 месяца, к коробке претензий нет.
P.S. Вывод делайте сами.

9 часов назад, Sabab сказал:

если рассмотреть мою ситуацию когда коробка в пробках пинается, подсависает перед включением, то такое ощущение есть, что как бы давление масла внутри не хватает, чтобы дожать переключение, т.к. в ситуации с пробками педаль газа практически не даватся. 

Если все таки проблема в давлении, то куда лезь? Повторюсь, уровень масла в норме, масло новое и всегда замена по регламенту 45.000

читал в этой ветке, что есть некий  гидроблок, толи некий мехатроник.

Если он или иони, то что с ним делать? 

Может фильтр масляный засорился, тот что внутри коробки, как раз который и идёт на масло для переключения. 

20 часов назад, mr-rich сказал:

Я чинился в Ясенево, накатал около 10-15

Это тот самый сервис на Одоевского? Как он называется?

1 час назад, links сказал:

Это тот самый сервис на Одоевского? Как он называется?

Да тот самый, форддеталь кажется они себя называют. Если нужны контакты пишите в личку

В 09.11.2018 в 08:22, Витя ВКС сказал:

Может фильтр масляный засорился, тот что внутри коробки, как раз который и идёт на масло для переключения. 

Так меняли мне на сервисе какой-то фильм в коробке при замене масла на 130.000.

Из там два фильтра что-ли? 

Внутренний поменять, это коробку снимать и разбирать? 

В моей коробке (powershift 450 помоему, с омываемым сцеплением) два. Один снаружи цилиндрический, второй внутри, который можно поменять только при полной разборке коробки. 

Да два фильтра. Внутренний и внешний.внутренний меняется при разборе коробки. Если он забъется то при достижении определенного Давления, масло идёт в обход него. И потом начинаются проблемы с гидроблоком. Поэтому своевременная смена внешнего фильтра и замена масла очень необходима. Так же посмотрите Форсканом напряжение на соленоидах какое запланировано и какое подаётся, и примерно можно будет понимать что проблемы там есть или нет.

В 08.11.2018 в 22:41, Sabab сказал:

если рассмотреть мою ситуацию когда коробка в пробках пинается, подсависает перед включением, то такое ощущение есть, что как бы давление масла внутри не хватает, чтобы дожать переключение, т.к. в ситуации с пробками педаль газа практически не даватся. 

Если все таки проблема в давлении, то куда лезь? Повторюсь, уровень масла в норме, масло новое и всегда замена по регламенту 45.000

читал в этой ветке, что есть некий  гидроблок, толи некий мехатроник.

Если он или иони, то что с ним делать? 

проверять видимо стоит соленоиды в ТСМ (гидроблок управления), опять же все соленоиды отлично диагностируются и должны висеть в голове ошибки...

прочитайте про соленоиды тут станет понятно:) вроде старался доступно написать :

https://www.drive2.ru/l/493618599538196807/

Добрый день! подскажите пожалуйста может у кого была такая проблема, коробка powershift  форд мондео 2011 год, выскочило сообщение: Крб. передач неисправна. Передние передачи работают, задняя не работает. При перезапуске двигателя всё проходит и коробка работает нормально. при диагностике своим собственным ELM 327 ошибок не обнаружено но пишет ожидаемые коды P172D. что может быть с коробкой и возможные решения проблемы?

А вперёд все передачи работают? Проверял? 

Переводил в ручной режим, до 3 передачи всё работало без рывков

Господа-товарищи, а ни кто не знает, сколько должно вытечь масла из коробки, чтобы она выпала в режим ограничения?

скажу так. в коробке 8 литров. когда мне ремонтировали слили 5, за неделю до этого я доливал литр как раз после срабатывания индикации. тоесть примерно4 с копейками и срабатывает сигнализация.

В марте 2018г перебрали коробку (СПб). Пробег был 133 т.к. Причина, течь масла на стыке коробки и двигателя. Менял сальник трижды, не помогло. 

Сейчас 153 т.к. - полет нормальный, течи нет, работает хорошо. Когда перебирали заменили фильтры, вилки (наконечники шатались), замена сцепления, и устранение люфта, которое приводило к течи сальника. 

Надеюсь, что и дальше проблем не будет.

1 час назад, seppoman сказал:

В марте 2018г перебрали коробку (СПб). Пробег был 133 т.к. Причина, течь масла на стыке коробки и двигателя. Менял сальник трижды, не помогло. 

Сейчас 153 т.к. - полет нормальный, течи нет, работает хорошо. Когда перебирали заменили фильтры, вилки (наконечники шатались), замена сцепления, и устранение люфта, которое приводило к течи сальника. 

Надеюсь, что и дальше проблем не будет.

И сколько взяли за это удовольствие? Дорого наверное)))

12 часов назад, SergioSP сказал:

И сколько взяли за это удовольствие? Дорого наверное)))

))) дешевле, чем менять каждые два месяца сальник с доливкой масла

3 часа назад, seppoman сказал:

))) дешевле, чем менять каждые два месяца сальник с доливкой масла

И это ответ на прямой вопрос "сколько взяли за это удовольствие?". Стоимость ремонта - секретная информация? Тогда зачем вообще писать о ремонте.

В 08.12.2018 в 21:09, seppoman сказал:

В марте 2018г перебрали коробку (СПб). Пробег был 133 т.к. Причина, течь масла на стыке коробки и двигателя. Менял сальник трижды, не помогло. 

Сейчас 153 т.к. - полет нормальный, течи нет, работает хорошо. Когда перебирали заменили фильтры, вилки (наконечники шатались), замена сцепления, и устранение люфта, которое приводило к течи сальника. 

Надеюсь, что и дальше проблем не будет.

Тоже интересует цена!!

В 09.12.2018 в 14:58, vgolov сказал:

И это ответ на прямой вопрос "сколько взяли за это удовольствие?". Стоимость ремонта - секретная информация? Тогда зачем вообще писать о ремонте.

А Вы решили проблему с течью сальника?

4 часа назад, Лёхус88 сказал:

А Вы решили проблему с течью сальника?

Строго говоря - нет. Сальник с пружиной держался тысяч 8. Добавив к этому пробегу еще 1-1.5 тыс., снова осмотрел стык. Видел висящую каплю, но на защите было сравнительно небольшое пятно от масла. Т.е. выход масла пока незначительный. Говорил с мастером Владимиром из Балашихи. Решил, что когда выход масла станет таким, что потребуется доливка, поеду в эту мастерскую. Было бы неплохо, если бы те форумчане, которые ремонтировали коробку в этой мастерской, поделились с другими форумчанами полезной информацией.

В ‎09‎.‎12‎.‎2018 в 14:58, vgolov сказал:

И это ответ на прямой вопрос "сколько взяли за это удовольствие?". Стоимость ремонта - секретная информация? Тогда зачем вообще писать о ремонте.

Смысл отвечать если вопрос задан с сарказмом? "Дорого наверное)))" (с). Я и ответил, дешевле, чем менять сальник по разу в несколько месяцев. В СПб поменять сальник с запчастью и расходниками ~50 т.р. (может быть дешевле, может дороже).

По существу, ремонт и диагностика обошлись ~120 т.р. При этом гарантия год, или 30 т.км.