Проблемы с холостым ходом!

4. Давление топлива 2.8 при зажигании, 2.2 на ХХ, без регулятора давления на раб. дрыгателе 2.8. при нажатии на газульку поднимается резко до 2.8, при отпускании на 2.1

это к Висле. то что он написал - все ок. у меня такой же дрыгатель.

это к Висле. то что он написал - все ок. у меня такой же дрыгатель.

 у него  черная клапанная  давлние  3 кг на  хх  должно быть, а  здесь вообще  чет  2.2 на хх и  при газе  зо  3 растет,  получается  маленькая произвадительность насоса

у меня тоже черная клапанная, тот же зетек, и то же давление, и прекрасно заводиться, и ровно работает, и прет неплохо. тьфу-тьфу-тьфу

 

ой! пизжу! сейчас посмотрел, Висла прав. давление около 3-х должно быть на хх. померяй хорошо. если меньше - скорее всего насос.

Изменено 24 августа, 2013 пользователем phenilaceton

Поехал я на рынок....... и??? Купил манометр для замера давления горючих жидкостей. Присоеденил к рампе (не отключая клапана давления) произвёл замер. Вот что получилось

http://youtu.be/-HMNzgXobMg

а почему не погазовал нормально ?

Поехал я на рынок....... и??? Купил манометр для замера давления горючих жидкостей. Присоеденил к рампе (не отключая клапана давления) произвёл замер. Вот что получилось

http://youtu.be/-HMNzgXobMg

с  видео  все  норм давление  как и положено  3 очка  с копейками  при перегазовке  прыгает не чего, но полный  картины нету,  не  снимали с клапана  давления шланг и не проверили остаточное давление  в рампе  после  15 минут

 

а так все гут

Отключил ЛЗ, сбросил МОЗГ. Проехался 20 км. результат "0" хавать больше не стала, прыгать НЕ перестала. Лямбда ИзДоХ?

с  видео  все  норм давление  как и положено  3 очка  с копейками  при перегазовке  прыгает не чего, но полный  картины нету,  не  снимали с клапана  давления шланг и не проверили остаточное давление  в рампе  после  15 минут

 

а так все гут

клапан не снимал, но остаточное после 10 мин. около Двух и восемь очков

клапан не снимал, но остаточное после 10 мин. около Двух и восемь очков

придется  тебе  сделать диагностику, чтоб не гадать

придется  тебе  сделать диагностику, чтоб не гадать

не-не-не! давайте еще погадаем на кофейной гуще! я настаиваю! )))

а  чтоб не  гадать нужно тогда  полностью обследование делать.   и выписывать все  данные  и показания  датчиков  все разом

 

есть еще  предложение1  самое  не  айс  но  как раз  подходит,  нагар  в камере  сгорания. попробывать  лаврика

Изменено 25 августа, 2013 пользователем visla

а причём  тут нагар в камере сгорания???????? ИМХО это вообще не по делу

 

 

Allkey

Удалил предыдущее послание(прочитал тему с начала).Наверное придется искать донора с ДПДЗ.У меня при движении на холостых дергалась.Пока не поменял,не мог избавится от этой болячки.

а причём  тут нагар в камере сгорания???????? ИМХО это вообще не по делу

это может быть,  у тебя   не знаю  что. делай  сам  раз такой  умный

это может быть,  у тебя   не знаю  что. делай  сам  раз такой  умный

я может гдето и "такой умный"  но еси нагар в камере сгорания признак калийного зажигания, или плохой завод, троит движок на постоянных оборотах( в карбюраторных авто) на инжекторах и моновпрысках это показывается минимальным снижением мощности, но никак не дёрганием при одних и тех же оборотах. 

И расход топлива АИ-95 в смешаном у меня 6.5 литра. Очень бедная смесь. При нагаре может такое быть????????????????????    

Удалил предыдущее послание(прочитал тему с начала).Наверное придется искать донора с ДПДЗ.У меня при движении на холостых дергалась.Пока не поменял,не мог избавится от этой болячки.

Вот это более похоже на нормальный совет. Поеду в Кобрин на диагностику, не пожму тех 20 "вражеских" и буду точно знать причину.

Просто надоело всё подряд снимать, чистить, мерять и т.д. Я обртился на форум с надеждой, что у когото реально было как у меня. А писать от "фонаря" сними то, поменяй это. не надо пожалуйста! С таким успехом я сам погадаю на кофейной гуще.

Вот это более похоже на нормальный совет. Поеду в Кобрин на диагностику, не пожму тех 20 "вражеских" и буду точно знать причину.

при дпвот  не пахоже на дпдз. не хрена,  дергания могут  быть  а вот  расход  от него чернеющий стеклопакет.  и  тд и тп  очень влияет на зажигание.  дело  твое.  давно б  уже сделал  бы машину.  я не  ты  не парюсь  как некоторые я  бью до пабедного и не отхажу от машыны

 

нагар  бы  у меня    не верь не надо.  чет расход  у тебя маленький  савсем, чет,  когад машину кипил?  номер мазгов  напиши  и также  нужно буквы   с движка  модель  его  3 буквы

 

нагар  на  камерах  дает эффект дергания.  у меня было так,  все сотальное  не так  было  вот промыло  все и  стало  мягко  тянуть. дело твое   и машина  тоже,  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Просто надоело всё подряд снимать, чистить, мерять и т.д. Я обртился на форум с надеждой, что у когото реально было как у меня. А писать от "фонаря" сними то, поменяй это. не надо пожалуйста! С таким успехом я сам погадаю на кофейной гуще.

нужно было  не искать все подряд. либо все подряд  тестить если знаеш  что.  либо ты  еже натестил то что пришло в негодность и не дает эффекта.  еще есть кстате разъемы  разные

а так бы  давно  уже  списался  с кем  нить и  взял  бы  с донора крови

Просто надоело всё подряд снимать, чистить, мерять и т.д. Я обртился на форум с надеждой, что у когото реально было как у меня. А писать от "фонаря" сними то, поменяй это. не надо пожалуйста! С таким успехом я сам погадаю на кофейной гуще.

реально как у тебя было почти у каждого, но причин этого может быть сотни! поэтому первое что делают на инжекторных двигателях - диагностику! по поводу 20 баксов: попробуй поискать сканер простенький, я свой брал года 4 назад за 2500. называется обд2 сканер, с виду черная коробочка с лампочками, которая втыкается в разьем в ногах у водителя, а другой конец провода - в компутер, и простая программка тебе показывает все ошибки и показания датчиков онлайн. штука довольно универсальная (для многих машин подходит) так что в жизни пригодиться.

реально как у тебя было почти у каждого, но причин этого может быть сотни! поэтому первое что делают на инжекторных двигателях - диагностику! по поводу 20 баксов: попробуй поискать сканер простенький, я свой брал года 4 назад за 2500. называется обд2 сканер, с виду черная коробочка с лампочками, которая втыкается в разьем в ногах у водителя, а другой конец провода - в компутер, и простая программка тебе показывает все ошибки и показания датчиков онлайн. штука довольно универсальная (для многих машин подходит) так что в жизни пригодиться.

да  ладно не  смешно  щас  стоит  сканер  обд2  от 650р  или  провода  разъемы. либо  разъем  передатчик  блюбуз и  и  прога на диске  и все  удавольствие

 

да и  диагностика не всегда  помогает.  что касается  механической  части

а как и где можно такой обд2 купить??? я то по ходу в Беларусии. а вот по мех части полезу смотреть, когда убежьдюсь, что электроника в поряде. Глупо снимать голову с двига, если какойто датчик сбоит?

OBD2 Это название разёма? блютузовский ELM327 прокатит????

Изменено 25 августа, 2013 пользователем Allkey

а как и где можно такой обд2 купить??? я то по ходу в Беларусии. а вот по мех части полезу смотреть, когда убежьдюсь, что электроника в поряде. Глупо снимать голову с двига, если какойто датчик сбоит?

OBD2 Это название разёма? блютузовский ELM327 прокатит????

бошку снимать зачем?  бошку снимают  если с компрессией  хотяб проблемы на холодную меряют  через  день  простоя с утра. и на горячую после прогрева  и  с  добавкой масла  разок

 

блютузовский  должен прокатить  универсальный  про   него пишут  , попробуй 

на е-бае да сканеры дешевые, но их ждать долго. если у вас в наличии от 650р - везет!

Доброго времечка всем FORDоводам! 

Помогите пожалуйста!

Ford Mondeo MK2 2.0 Zetec 1998-го года

Причина:

на холодной и прогретой машине ХХ 1100 (нейтралка, стоит на месте).

На ходу: 1500-2200 (нейтралка, катится накатом). При полной остановке, обороты падают до выше указанных.

При всём этом от 1500, до 3000 на месте, на нейтралке, заметно слышно как троит. на остальных оборотах работает чётко. На любой из передач до 3000 подёргивается. Но заводится классно, как на холодную, так и на прогретую!

Виды работ которые были проделаны:

1. Помыта дроссельная заслонка

2. Помыт Расходомер воздуха (МАФ)

3. Помыт клапан холостого хода (КХХ)

4. Лямбда-зонд промыт и проверен

5. Датчик положения дроссельной заслонки проверен на обрыв

6. Заменен воздушный фильтр

(Промывал очистителем карбюратора)

Думаю свечи и провода менять безсмысленно, ведь перебои в работе на определённых оборотах! 

Заправлял 92-м, сегодня на сухой бак залил 95-го. НОЛЬ РЕАКЦИИ! Только разгоняться порезвее стала))))))).

Жду советов, чего бы такого ещё проверить на исп

Привет земляк! Баця в Пинске живет. Авто Форд-Мондео 1,6 бензин, 1994 г.в., похожая проблема. Поделись, как исправить ситуацию. Мой иейл - Riw_13@mail.ru/ Спасибо.