Проблемы с холостым ходом!

снял с акб подождал  сек  10   и  одел обратно,,,,,

Спасибо! Попробую!

 

 

МАФ отрубаю- глохнет

http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/clean_maf.php   http://mondeoclub.ru/forum/topic/51405/?page=3   И все-же,проверь правильность установки ремня ГРМ.Не поленись и скинь клапанную крышку. http://mondeoclub.ru/forum/topic/100649/?hl=%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F&do=findComment&comment=1908129  http://mondeoclub.ru/forum/topic/76221/

http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/clean_maf.php   http://mondeoclub.ru/forum/topic/51405/?page=3   И все-же,проверь правильность установки ремня ГРМ.Не поленись и скинь клапанную крышку. http://mondeoclub.ru/forum/topic/100649/?hl=%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F&do=findComment&comment=1908129  http://mondeoclub.ru/forum/topic/76221/

Спасибо Twik, Буду сегодня смотреть ГРМ. МАФ я мыл не снимая пластиковой крышки (снял с хобота и струёй с балона помыл) обнулил мозг, снимаю МАФ работает не устойчиво.

проверь еще  шланг  от клапана  ПСВ  до  впускного коллектора

доброго времени суток всем!
Напоминаю проблему которая осталась:
Легко заводится как на хол., так и на горячую. Динамика разгона до 3000об. не айс, далее как ракета. дёргается на оборотах до 3тык. на 5 передаче до 2.5тык. На нейтрали слышно как троит свыше 1000 до 3000.

Нус приступим расказывать чего сегодня делал:
1. не поленился и снял клапанку для проверки фаз газораспределения. всё ок!

2. проверял МАФ по схеме:

а) откинул МАФ, обнулил мозг, подключил АКБ, завёл без МАФа. плавают обороты (почти глохнет-1200)

б) подключил МАФ, вынял его из хобота (при этом слышно как начала троить и плавать обороты) и начал на него дуть. с легка дую-ничего не происходит. Дунул нормально так-начала захлёбываться и заглохла.

в) Поставил всё как было и начал звонить мультиметром по темке из форума:

"(показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5)
Между контактами Е - С(-):
ХХ - 0,66 В
1500 - 1 В
2000 - 1,22 В
3000 - 1,58 В
4000 - 1,9 В
Между контактами А - С(-): 12-14 В"

между контактами "А"и"С" 13.7в, а между "Е"и"С" 2.14в на любых оборотах (не отключая штекер от МАФа)

3. 

 

проверь еще  шланг  от клапана  ПСВ  до  впускного коллектора

прочитал про "пляшущую маслозаливную крышку"  у меня пляшет! Не спрыгивает,  не присасывает

4. Давление топлива 2.8 при зажигании, 2.2 на ХХ, без регулятора давления на раб. дрыгателе 2.8. при нажатии на газульку поднимается резко до 2.8, при отпускании на 2.1

5. Лямбда на ХХ ток пляшет плавно от 0.2в до 0.99. При нажатии на аксель, прыгает резко до 1в.

 

У ПРЫНЦЫПЕ УСЁ! 

кто чего скажет? куда ещё залесть, чтобы проверить?

залезть в диагностический разьем со сканером и прочитать ошибки и показания датчиков - это первое что нужно было сделать.

доброго времени суток всем!

Напоминаю проблему которая осталась:

Легко заводится как на хол., так и на горячую. Динамика разгона до 3000об. не айс, далее как ракета. дёргается на оборотах до 3тык. на 5 передаче до 2.5тык. На нейтрали слышно как троит свыше 1000 до 3000.

 

Нус приступим расказывать чего сегодня делал:

1. не поленился и снял клапанку для проверки фаз газораспределения. всё ок!

2. проверял МАФ по схеме:

а) откинул МАФ, обнулил мозг, подключил АКБ, завёл без МАФа. плавают обороты (почти глохнет-1200)

б) подключил МАФ, вынял его из хобота (при этом слышно как начала троить и плавать обороты) и начал на него дуть. с легка дую-ничего не происходит. Дунул нормально так-начала захлёбываться и заглохла.

в) Поставил всё как было и начал звонить мультиметром по темке из форума:

"(показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5)

Между контактами Е - С(-):

ХХ - 0,66 В

1500 - 1 В

2000 - 1,22 В

3000 - 1,58 В

4000 - 1,9 В

Между контактами А - С(-): 12-14 В"

между контактами "А"и"С" 13.7в, а между "Е"и"С" 2.14в на любых оборотах (не отключая штекер от МАФа)

3. 

 

прочитал про "пляшущую маслозаливную крышку"  у меня пляшет! Не спрыгивает,  не присасывает

4. Давление топлива 2.8 при зажигании, 2.2 на ХХ, без регулятора давления на раб. дрыгателе 2.8. при нажатии на газульку поднимается резко до 2.8, при отпускании на 2.1

5. Лямбда на ХХ ток пляшет плавно от 0.2в до 0.99. При нажатии на аксель, прыгает резко до 1в.

 

У ПРЫНЦЫПЕ УСЁ! 

кто чего скажет? куда ещё залесть, чтобы проверить?

1  вапрос  1  часть кульно

 

2  часть  это не айс

 

значит  так  какая рампа  утебя  ?  матор с черной клапанной?  или  с  серебристой?  если топливная рампа  трубчатая, то у тебя  1  давление низкое  и данные не айс. нужно  как минимум  смотреть  клапан  давления бенза и  менять насос

 

3 есть рампа  у  тебя  литая  серебристая  дуралевая, то давление очень высокое  видима чет  забито\

 

да  и  с лямбдой  чет не так

Изменено 22 августа, 2013 пользователем visla

У меня Зятёк 2.0 с чёрной крышкой

 

 

Напоминаю проблему которая осталась:

Аномалия какая-то.Ну давай пересечемся насчет ДПДЗ.Он хоть и подглючивал на холостых,но на оборотах работал исправно.Ну хотя=бы в качестве зксперимента.

У меня Зятёк 2.0 с чёрной крышкой

ну  знач  насос  утебя  дал  каюки, пора  менять,  у тебя по паспарту    от 3  кг  на  хх,  при снятии  шланга  с клапана  должно быть 3.5 кг,  и расти при оборотах

 

типа так 

Аномалия какая-то.Ну давай пересечемся насчет ДПДЗ.Он хоть и подглючивал на холостых,но на оборотах работал исправно.Ну хотя=бы в качестве зксперимента.

может не пайти датчик  ДПДЗ  у него  вид его другой  и  матор  зетек  -е   ,  там  дроссель пластиковый  и датчик  меньше, так что  у него скорее всего  дергается изза  отсутствия  бенза  в горшках и  датчики пиз.......

 

 

может не пайти датчик  ДПДЗ

Тогда да.у меня опыта поменьше будет.

кстате насчёт свечей:

проехал на них 2тык NGK. в основном городской режим езды. выкрутил свеч и вот что увидел

http://yadi.sk/d/yevtZI6b8DKvR

Изменено 22 августа, 2013 пользователем Allkey

кстате насчёт свечей:

проехал на них 2тык NGK. в основном городской режим езды. выкрутил свеч и вот что увидел

https://disk.yandex.ru/public/?hash=A/ARtTsY2hQOk7wbyBURqRFSAKZmkt%2BRyJR5OJ215Is%3D&locale=ru

отредактируй  чет не пашет

да нормальное у него давление, а смесь бедная очень. мой совет все тот же. ну и подсосы искать.

 

 

кстате насчёт свечей:

Как на мой взгляд,то свечи в норме.

я уже не знаю, донора рядом нет, подсосов точно нет. завтра попробую ещё все соеденения перелапать наново авось увижу чего

да нормальное у него давление, а смесь бедная очень. мой совет все тот же. ну и подсосы искать.

какое  нормальное  давление?  у него  давление от 3 кг  по заводу  а  у него  2.8  всегои  при газе не растет и  приснятии с клапана  тоже,  очем речь то?

Как на мой взгляд,то свечи в норме.

у меня до этого была renault 19 1.4 моно. Так там были кирпичного цвета после 300 км по трассе, а по городу постоянно чёрные. Вот и спросил про свечи.

а может засрать фильтр за 2000км или сетку в т.насосе???

у меня до этого была renault 19 1.4 моно. Так там были кирпичного цвета после 300 км по трассе, а по городу постоянно чёрные. Вот и спросил про свечи.

свечи  у нормального  матора  мони могут быть и коричневого и белого цвета без нагара  вообще как новые,  у тебя как на фото,  но, есть но от  плахого давления  могут парить мозг  датчики и впрыск  форс. это как минимум  маф  и лямбда  в паре,  поэтому  желательно детальная проверка давления

 

если давление  3  кг как положено  не ниже,  и при газе растет не падает  ,  при снятии  шланга  с клапана  давления бенщза  подымается на  0.5 кг  знач все  исправно если этого нету  знач капайте

а может засрать фильтр за 2000км или сетку в т.насосе???

насос  новый?  сетка ?  и фильтр?  если что то не  так пасадили. и  насос  брак  может  не намного хватить

завтра поеду на рынок и куплю норм. манометр, ато мерял от старого насоса. померяю внимательно и доложу.

свечи  у нормального  матора  мони могут быть и коричневого и белого цвета без нагара  вообще как новые,  у тебя как на фото,  но, есть но от  плахого давления  могут парить мозг  датчики и впрыск  форс. это как минимум  маф  и лямбда  в паре,  поэтому  желательно детальная проверка давления

 

если давление  3  кг как положено  не ниже,  и при газе растет не падает  ,  при снятии  шланга  с клапана  давления бенщза  подымается на  0.5 кг  знач все  исправно если этого нету  знач капайте

насос  новый?  сетка ?  и фильтр?  если что то не  так пасадили. и  насос  брак  может  не намного хватить

фильтр новый

а еси в бак заглянуть? можно это как сделать или демонтировать насос???

завтра поеду на рынок и куплю норм. манометр, ато мерял от старого насоса. померяю внимательно и доложу.

фильтр новый

зато  сетка  на насосе  и сам насос  может быть  в  грязный  и  убитый  померяй по нормальному  все  ясно станет

http://www.chiptuner.ru/content/pressure  пошушукай  ссылку  может на будующее  поможет

спасибо за советы! до завтра!