V-6 2.5L - дергания и провалы, нужен совет.

Ура! победил.

Косяк был в проводке.

Коса в том месте где выходит из салона в подкапотное пространство терлась об стакан и протерлась изоляция и акранированные провода. В результате был пробой на массу. Заизолировали, замотали и трабл пропал.

Ничтожная проблема высасосала весь мозг. Наконец то пришло счастье.

А еще ворох проводов, катушек зажигания, свечей, бензонасосов и всяких датчиков в багажнике. А нужен то был всего-навсего кусок изоленты. Надеюсь мой случай поможет кому-нибудь не проходить этот тернистый путь тыкания пальцем в небо.

Я же тебе с самого начала писал С выздоровлением!

всем доброго дня ,

подскажите дв.2,5 авт V6 дергается при остановках(светофорах и.т.д.)небольшие толчки,что может быть? спасибо

Вот так :

При остановке на светофоре в режиме D плавают обороты, не  сильно , меньше 50 об.мин., но при этом дергается вся машина, как будто хочет тронуться, на волны похоже, постепенно попадают.  Ставлю N амплитуда волн уменьшается, частота растет, потом они пропадают. Если отпустить тормоз (в D) и немного нажать газ, вначале тоже подергивания.  Еще при заводке на холодную, повышенные лбороты тоже немного плавают, с уменьшением оборотов, плавание прекращается. Холостой ход ровный.

всем доброго дня ,

подскажите дв.2,5 авт V6 дергается при остановках(светофорах и.т.д.)небольшие толчки,что может быть? спасибо

Одиночный толчок на оборотах меньше 1000 ? - дергает коробку при переключении на 1ю - это нормально с твоим годом...

Вот так :

При остановке на светофоре в режиме D плавают обороты, не  сильно , меньше 50 об.мин., но при этом дергается вся машина, как будто хочет тронуться, на волны похоже, постепенно попадают.  Ставлю N амплитуда волн уменьшается, частота растет, потом они пропадают. Если отпустить тормоз (в D) и немного нажать газ, вначале тоже подергивания.  Еще при заводке на холодную, повышенные лбороты тоже немного плавают, с уменьшением оборотов, плавание прекращается. Холостой ход ровный.

У меня V6 2,5, только механика.

Была у меня проблема с клапаном холостого хода. При перегазовках или переходе на холостой наблюдался характерный такой булькающий-хрюкающий гул и скакали обороты. Лечится только заменой КХХ.

Было дергание на оборотах до 3-х тыс. Все менял и катушку и провода и свечи - не помогло. Как выяснилось проблема была в жгуте проводов, что идет в подкапотное пространство в районе правого стакана. Потерлись провода и коротило, диагностировалсь проблема как обрыв эл.цепи датчика положения коленвала (сам датчик тут ни причем). Ошибка не загоралась, т.к. обрывы были кратковременными и комп не успевал среагировать. Лечится изолентой. Открути со стакана ченую наболдашку (выполняет роль распорки), сними оплетку жгута и осмотри внимательно пучек проводов, может где-то потерлись.

Либо банальная проблема - катушка, провода, свечи (лучше менять в комплексе).

Еще проверь как у тебя открываются\закрываются заслонки во впускном коллекторе. их работу видно - там тросик тягу дергает, когда обороты за 4000 переваливают, погазуй, загляни под впускную заслонку - под ней видно работу этой тяги.

У меня было так, что впускной засрался и заслонки заклинивало в открытом положении, в конце концов вообще тяга слетела.

Пришлось снимать впускной - чистить.

По идее заслонки не должны влиять, но мало ли...

Если пробег не более 120т.к. то я больше склоняюсь к проблеме с проводкой.

Если пробег 150 и более и катушка-провода (и свечи до кучи) не менялись, то стоит заменить.

Пробег больше  200К. Впускной чистил, заслонки ходят. Дерганий до 3К оборотов нет, и после тоже. Катушку с проводами предхоз говорил что менял. С проводкой вроде все нормально. С виду ВСЕ! провода в хорошем состоянии.

При заводке на холодную, когда обороты оокло 1500, они немного плавают.

Связываю появление дерганья по времени, с восстановлением системы ЕГР. Горела ошибка, почистил, поменял DPFE сенсор, сейчас все ОК.

Но эта система на холостых не работает. Если только клапан ЕГР пропускает.

Пробег больше  200К. Впускной чистил, заслонки ходят. Дерганий до 3К оборотов нет, и после тоже. Катушку с проводами предхоз говорил что менял. С проводкой вроде все нормально. С виду ВСЕ! провода в хорошем состоянии.

 

При заводке на холодную, когда обороты оокло 1500, они немного плавают.

 

Связываю появление дерганья по времени, с восстановлением системы ЕГР. Горела ошибка, почистил, поменял DPFE сенсор, сейчас все ОК.

Но эта система на холостых не работает. Если только клапан ЕГР пропускает.

А с лямбдами как ? меняли ?

На одной лямбде запаздывания были, поменял на новую. Счас на обоих лямбдах сигнал четкий....

Пробег больше  200К. Впускной чистил, заслонки ходят. Дерганий до 3К оборотов нет, и после тоже. Катушку с проводами предхоз говорил что менял. С проводкой вроде все нормально. С виду ВСЕ! провода в хорошем состоянии.

 

При заводке на холодную, когда обороты оокло 1500, они немного плавают.

 

Связываю появление дерганья по времени, с восстановлением системы ЕГР. Горела ошибка, почистил, поменял DPFE сенсор, сейчас все ОК.

Но эта система на холостых не работает. Если только клапан ЕГР пропускает.

У меня нет ЕГР. Хотя можно проверить в этом направлении, у многих бывают проблемы с подсосом воздуха.

Проблема с подсосом и у меня была. Лопнул резиновый переходник, на трубке идущей от маслоотделителя (между головами стоит) и машина работала не пойми как. пришлось колхозить конструкцию из шлангов-штурцеров пока резинка эта шала.

Сейчас уже точно не вспомню и не опишу как проявлялась проблема.

Проверь всю систему отвода газов всю. может полопались/послетали резинки.

Эту резинку тоже менял, лопнувшая была, но что интересно, никак себя не проявляла.

Посмотри там у стакана правого жгут не перетерло? В общем поизучай проводку, разьемы и Т.Д. на двигателе от температуры стает слишком хрупкая проводка. 

кстати говоря,многие сервисмэны жалуются на V6 и V8,причем не важно какой марки на жгуты проводов в подкапотном пространстве.мало места,близко проложены к выпускным,поэтому становятся хрупкими и начинаются эти танцы с бубном вокруг проводки.обычно с авто старше 10 лет.

всем доброго дня ,

подскажите дв.2,5 авт V6 дергается при остановках(светофорах и.т.д.)небольшие толчки,что может быть? спасибо

промыть КХХ и дроссель

промыть КХХ и дроссель

Вот как раз КХХ мыть не стоит, здохнет сразу!

Вот как раз КХХ мыть не стоит, здохнет сразу!

сразу не сдох  

Доброї ночі така проблема форд мондео 2.5 v6 плавають обороти 1100 до 900 а потім починають падать аж до 300 потім знову піднімаються 1100 що це може бути ...? Свечі провода менял катушка тоже менялась по роботе двигуна не має проблем набирає ровно робить ...

Це зрада...

Доброї ночі така проблема форд мондео 2.5 v6 плавають обороти 1100 до 900 а потім починають падать аж до 300 потім знову піднімаються 1100 що це може бути ...? Свечі провода менял катушка тоже менялась по роботе двигуна не має проблем набирає ровно робить ...

Если почитать ранние сообщения, то там уже советуют проверить кхх.

И к тому же здесь по М-3му, а 96 год вроде как М-2 !?

Если почитать ранние сообщения, то там уже советуют проверить кхх.

И к тому же здесь по М-3му, а 96 год вроде как М-2 !?

по этому мотору без разницы в каком кузове он

@strannikk, была такая беда, менял датчик управления заслонками, помогло ездил норм!!

ребят, но теперь другая беда, езжу дергаюсь((( почитал, свечи , провода, фарсунки продуты, заслонки чистые, катушка или еще что может быть?

Доброго времени суток.Подскажите к чему готовиться. История такая... Почувствовал,что слегка пропала тяга(2.5 V6),думал даже-показалось. Собрался в дальнюю дорогу-поменял:масло+фильтра,топливный фильтр,свечи, ВВ провода, катушку и поехал...Проехал километров 300 и стало явно заметно уменьшение мощности. Была ночь,трасса решил ехать куда смогу. Смог еще 100 км, потом еле влез на подъем,думал бензин хреновый(на выезде влил полный бак).Дотянул до заправки - заправился-не помогло. Сейчас заводится, работает на холостых, чек не горит, на полном газу обороты доходят до 3х тыс. и падают до 1500-2000, отпускаешь газ - глохнет.

Это бензонасос. Дешево - почистить, поменять лапоть. Правильно - заменить модуль в сборе.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Это бензонасос. Дешево - почистить, поменять лапоть. Правильно - заменить модуль в сборе.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Спасибо.

Похожая проблема. Грандер 2007 года, 2.7 двигатель. Пару месяцев мучаюсь с дерганием машины, тупа при разгоне, плохо заводится, на трассе ведёт себя стрёмно, едет как буд то с якорем в заде. Рывками пытается набрать скорость. Обращался уже в несколько сервисов и к электрикаи. Поменял два датчика распредвала, ламбаду и клапан EVAP(это всё советовал электрик) . Только проблема на месте. Вот в этот раз предложили поменять датчик ФАЗ, вроде называется. Посмотрим, что выйдет.. 

Ошибки то ккие показывает ? что менять бесмыслено - мож у тебя цепь убилась...