Ремонт передней подвески

может кто нибудь подсказать при проезде частых мелких неровностей иногда в передней подвеске появляется такой звук как будто что-то болтается, т.е. не стук, не ярко выражено, по прямой и т.п. никаких звуков, а вот только по дороге в гараж где дорога из камушков и ямок, появляется кратковременно что типа брррррр, на что обратить внимание?

отправлено с iPhone и Tapatalk

На рейку. Если будет не она-сойдет за приятный сюрприз

 

скорее всего она, т.к. подвеска в порядке, больше грешить не на что.

вот только, что теперь делать не менять же её?

скорее всего она, т.к. подвеска в порядке, больше грешить не на что.

вот только, что теперь делать не менять же её?

Да разбери ее, набей смазки, закрути аналог пробки, подтяни (отрегулируй) и катайся сто лет... В чем проблема? Вот если потечет, возни больше. А если не течет - самостоятельной работы на 2-3 часа. Для начала подтягиваешь пластиковую пробку если симптомы пропадают - заказываешь аналог из металла и меняешь на него оригинальную пробку. Есть куча фото отчетов по этому поводу. 

Да разбери ее, набей смазки, закрути аналог пробки, подтяни (отрегулируй) и катайся сто лет... В чем проблема? Вот если потечет, возни больше. А если не течет - самостоятельной работы на 2-3 часа. Для начала подтягиваешь пластиковую пробку если симптомы пропадают - заказываешь аналог из металла и меняешь на него оригинальную пробку. Есть куча фото отчетов по этому поводу. 

Спасибо!

Сдается мне это не рейка, а болтающийся шток аморта! при этом стойка сухая и работоспособна.

Сдается мне это не рейка, а болтающийся шток аморта! при этом стойка сухая и работоспособна.

отправлено через Tapatalk

А подробней? Как это может шуток болтаться и рейка рабочая и сухая

 

 

отправлено через Tapatalk

еще раз прочти, речь о штоке аммо

еще раз прочти, речь о штоке аммо

Да я понял, я описался... 

Как шток аморта может болтаться и стучать...? 

Да я понял, я описался... 

Как шток аморта может болтаться и стучать...? 

Да как!! Посмотри мое видео в теме стук слева в морозы и все поймешь! Чтобы дойти до этого пришлось разобрать стойку, сняв пружину. Это я сделал после того, как исключил другие возможные стуки, даже шаровую поменял, думая что она слишком свободно ходит, новая кстати, также свободно ходила и палец  возвращалался в центр под усилием резинки(пыльника).Так вот, когда шток максимально вытянут, под действием газ. подпора, он болтается и стучит, аморт сухой и рабочий, претензий к управляемости у меня не было и он не стучал к прмеру при проезде леж. полицейских, он стучал именно на мелкой гребенке, когда шток практически не ходит.

может кто нибудь подсказать при проезде частых мелких неровностей иногда в передней подвеске появляется такой звук как будто что-то болтается, т.е. не стук, не ярко выражено, по прямой и т.п. никаких звуков, а вот только по дороге в гараж где дорога из камушков и ямок, появляется кратковременно что типа брррррр, на что обратить внимание?

У меня такой же именно стук был! да и есть сейчас, аморты еще не поменял...

Да как!! Посмотри мое видео в теме стук слева в морозы и все поймешь! Чтобы дойти до этого пришлось разобрать стойку, сняв пружину. Это я сделал после того, как исключил другие возможные стуки, даже шаровую поменял, думая что она слишком свободно ходит, новая кстати, также свободно ходила и палец  возвращалался в центр под усилием резинки(пыльника).Так вот, когда шток максимально вытянут, под действием газ. подпора, он болтается и стучит, аморт сухой и рабочий, претензий к управляемости у меня не было и он не стучал к прмеру при проезде леж. полицейских, он стучал именно на мелкой гребенке, когда шток практически не ходит.

Если амортизатор стучит, значит он не рабочий... Вернее он работает но реакция его меньше 50%... Это все диагностируется на вибростенде. И его стоило поменять еще до того, как он первый раз стукнул... Вот здесь есть небольшое описание этого: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1680559/

По поводу реакции 50% не спорю!

Да как!! Посмотри мое видео в теме стук слева в морозы и все поймешь! Чтобы дойти до этого пришлось разобрать стойку, сняв пружину. Это я сделал после того, как исключил другие возможные стуки, даже шаровую поменял, думая что она слишком свободно ходит, новая кстати, также свободно ходила и палец  возвращалался в центр под усилием резинки(пыльника).Так вот, когда шток максимально вытянут, под действием газ. подпора, он болтается и стучит, аморт сухой и рабочий, претензий к управляемости у меня не было и он не стучал к прмеру при проезде леж. полицейских, он стучал именно на мелкой гребенке, когда шток практически не ходит.

А можете сюда дать ссылочку на видео, плиииз Может и у меня ентот шток стучит...

@an041176,

 

Сам готовлюсь менять, поэтому пока только теория

Рычаг правый/левый 1507181/1507182 стоит примерно 7 тр

если менять на Лемфордер то нужны

Сайлентблок задний правый/левый 35954 01/35953 01 стоит 3,5 тр

Сайлентблок верхний 35952 01 стоит 1,5 тр

Шаровая опора 31007 01 стоит 1,5 тр

 

согласитесь 6,5 против 7 за рычаг не стоит экономии в 500 р и это 1) без стоимости работы, 2) все таки заводской рычаг "лучше" переделанного пусть даже "оригинальными" запчастями

можно еще рассмотреть замену на неоригинал, там за 3,5 тр можно найти по цене а вот что с качеством не знаю, нужно еще ветку нашу и фокусников почитать на тему что ставили и какие отзывы

 

Только что досмотрел, у Лемфордера есть рычаги в сборе левый/правый 36170 01/36171 01, только что то стоит он 13 тр в Экзисте, думаю это временный глюк, Гугл говорит что в районе 100 баксов они должны быть

 

 

 

Был на диагностике ходовой, приговорили к замене оба рычага передних, правую рулевую тягу. Возник вопрос, делал диагностику 15 тыс назад вместе с заменой рулевой тяги, все было в порядке. Почему интересно умерли рычаги и снова рулевая тяга? Сейчас пробег 115000

Думаю какие брать рычаги оригинальные или лемфордер, у кого какой опыт?

Был на диагностике ходовой, приговорили к замене оба рычага передних, правую рулевую тягу. Возник вопрос, делал диагностику 15 тыс назад вместе с заменой рулевой тяги, все было в порядке. Почему интересно умерли рычаги и снова рулевая тяга? Сейчас пробег 115000

 

Думаю какие брать рычаги оригинальные или лемфордер, у кого какой опыт?

Я в итоге MOOG себе поставил, 5 ткм отъездил пока жалоб нет

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/mkuzminov/journal/1837299/

Думаю какие брать рычаги оригинальные или лемфордер, Так лемфордер и есть оригинал! Или я что то не понимаю?!

@apaccer053,

Спасибо тебе и твоему видео, наверное у меня такая же фигня с амортизатором. А то незнаю, что уже и менять, поменяно пол подвески, а все равно что то брянчит на гребенке. Теперь думаю, что амортизатор на 99%. Только вот я менял их тысяч 15 назад, ставил билштайн Б4. Дак мне оба амортизатора менять или достаточно поменять один?

Сначала лучше снять пружину и определить состояние аморта, а потом уж менять. Меняют парой их если для себя, если  для "дяди" можно и один, лишь бы продать...

Добрый день подскажите, при установке опорного подшипника из правой гранаты вывалился внутренний шрус. теперь возникла проблема с его установкой. Он не входит обратно. можно его установить без снятия гранаты или нет? снятие гранаты дополнительная проблема потому что она смонтирована непосредственно в автомат (пауэршифт) и если ее извлекать то потечет масло

Заранее спасибо

вопрос решен