Трещина в ГБЦ или есть ли шанс, что все обойдется?

самый лучший вариант это нормальные руки

почему именно трещина?

Даже как-то и не хочется переубеждать оптимистов..... Говорят что пессимист это хорошо информированный оптимист. А только какая Вам разница КАК и почему испортился двигатель? Факт налицо. А гадать не разбираясь в вопросе какой смысл? Я знаю причину, она всегда одна и та же. И если Вам предложат решение ценой меньше 30-40тыс. это НЕПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ решение и двигатель сколько-нибудь долго не проработает.

Добрый Вы человек! Если уж и резать хвост говорить правду так сразу и всю. Тоже верно, сама виновата. За уроки надо платить, жаль, что так много.

20 000 уже оставили в залог. Испортился двигатель или протекает прокладка, как мне казалось, разные вещи. Ресурс двигателя - 500 тыс.км., этот экземпляр прошел явно меньше и за ним заботливо ухаживали. Во мне еще жила надежда, на счастливое окончание этой эпопеи. И, как мне кажется - замена прокладки ГБЦ и, собственно, капремонт двигателя - оплачиваются по разным тарифам.

Добрый Вы человек! Если уж и резать хвост говорить правду так сразу и всю. Тоже верно, сама виновата. За уроки надо платить, жаль, что так много.

20 000 уже оставили в залог. Испортился двигатель или протекает прокладка, как мне казалось, разные вещи. Ресурс двигателя - 500 тыс.км., этот экземпляр прошел явно меньше и за ним заботливо ухаживали. Во мне еще жила надежда, на счастливое окончание этой эпопеи. И, как мне кажется - замена прокладки ГБЦ и, собственно, капремонт двигателя - оплачиваются по разным тарифам.

самый лучший вариант это нормальные руки

 

почему именно трещина?

Про руки-согласна. А если руки вместе с мозгом (желательно тоже нормальным), то совсем прекрасно. А то разные случаи бывают...

Почему именно трещина? Честно говоря, изучив теоретическую составляющую этого вопроса я была настроена на замену прокладки ГБЦ. Но сегодняшний рейд по сервисам доказал окончательно, что в мастерских мне настроены поменять двигатель целиком. Нет, не варить, именно заменить двигатель. При этом никто, собственно, сей агрегат и не думал разбирать. Зато все умудрились это диагностировать. Очень не хочется в это верить, но силы мои на исходе, начинаю сдаваться. По экспертным оценкам сервисменов - трещина в ГБЦ или протечка прокладки того ж самого отличается тем, что была бы причина во втором - то дым бы шел и на холодном, и на прогретом. А у меня только на холодном. Аргумент мне кажется не самым убедительным, но я ж не механик.

прокладка бошки одно. если бошка, виной искать на разборе боку, ест цена не за кап ремонт будет дешевле на много, хреново что не рядник,

А если не новую брать, а трещину заварить? Или это уже из области фантастики? И, в общем и целом, как думаете, сколько денег лучше сразу попытаться найти под это дело?

да смотря какая трещина, и есть ли она вообще На 2.5 2 головы. в6. На 3 цилиндра каждая. Если что то можно попробовать заварить аргоном и кататься. Ну эт смотреть надо

А если не новую брать, а трещину заварить? Или это уже из области фантастики? И, в общем и целом, как думаете, сколько денег лучше сразу попытаться найти под это дело?

для начала надо вскрыть и узнать что конкретно... А там дальше копать

бошка если так 4-6р гдет стоит приближонно

если трещина то может и можно заварить и так не варить а менять

бывает что уже бошка пришла в негодность поканалам и уже не чего не поможет кроме замены даже шлифовка не поможет

а так что вы отдали 20р человеку это только его работа + еще дт и тп

бошка если так 4-6р гдет стоит приближонно

если трещина то может и можно заварить и так не варить а менять

 

бывает что уже бошка пришла в негодность поканалам и уже не чего не поможет кроме замены даже шлифовка не поможет

 

а так что вы отдали 20р человеку это только его работа + еще дт и тп

Ну, меня греет хотя бы то, что человек не стал сходу диагноз ставить, а решил для начала просто посмотреть, в чем дело. Уже приятно.

Есть ли шанс, что человек, продавший мне машину, был не в курсе, что с двигателем такая неприятность? И еще, есть ли какие-нибудь отличительные признаки, позволяющие отличить протечку прокладки от трещины, чем-то симптомы отличаются?

да смотря какая трещина, и есть ли она вообще На 2.5 2 головы. в6. На 3 цилиндра каждая. Если что то можно попробовать заварить аргоном и кататься. Ну эт смотреть надо

 

 

для начала надо вскрыть и узнать что конкретно... А там дальше копать

Надо. К завтрашнему утру обещают вскрыть. Просто уже две недели ни о чем другом думать не в состоянии.

Интересно, за 30-40 минут мотор мог остыть до того состояния, когда идет белый дым?Когда машину смотрели, она примерно столько времени стояла, потом завели. Или стоило подождать больше времени?

ТОЛЬКО ВСКРЫТИЕ...

@AGA, Спасибо огромное, за такой подробный обзор! Все очень хорошо расписали и подробно. По крайней мере, теперь у меня есть упорядоченная информация по доступным сервисам.

ТОЛЬКО ВСКРЫТИЕ...

Знаю...Жду результатов завтра. Но очень хочется успокоить себя, до завтра же тоже надо дожить. Или хотя бы сориентироваться, в какую сумму мне встанет ремонт.

Эх-хе-хех!

Вас, как Буратино, ждут страаашные приключения!

Нормальный капитальный ремонт этого двигателя МИНИМУМ 110тыс.

Ищите лучше контрактный.

И пусть за Эти деньги Вам его просто поменяют.

Эх-хе-хех!

 

Вас, как Буратино, ждут страаашные приключения!

 

Нормальный капитальный ремонт этого двигателя МИНИМУМ 110тыс.

 

Ищите лучше контрактный.

И пусть за Эти деньги Вам его просто поменяют.

После ваших слов очень хочется отложить в сторону ноутбук и пойти биться головой об стенку. Вот правда-правда, очень хочется. Но не буду. А то еще соседи прибегут на грохот жаловаться.

Боюсь, что если передо мной встанет вопрос о ремонте в такую сумму, то придется очень хорошо над этим думать. И стоит ли вкладывать столько денег в эту машину. Слов нет, она замечательная. Но вот когда стоимость ремонта плавно приближается к стоимости машины стоит подумать, вкладывать ли такие деньги именно в этот экземпляр. Очень не хочется думать сегодня на эту тему. Так что, буду надеяться на лучшее. Иначе соседям все-таки не удастся спокойно поспать этой ночью.

а антифриз уходит вообще? может дело не в утечке?

просто у меня, такойже двигатель зимой дымил как паравоз на всю стоянку... но после восстановления его нормальной работы уже пол года ниразу дыма не видел...

а антифриз уходит вообще? может дело не в утечке?

просто у меня, такойже двигатель зимой дымил как паравоз на всю стоянку... но после восстановления его нормальной работы уже пол года ниразу дыма не видел...

Увы, уходит. Причем, не так уж и мало. За время всех этих путешествий уже столько его подливали...

Белый пар или дым из глушителя обычно свидетельствует о попадании влаги. Зимой - это явление относительно нормальное, и можно наблюдать как многие дымят по утрам. Но вот то, что уходит антифриз - говорит о более серьезных неполадках. Как это ни печально.

Не унывайте.В наше время починить можно все, что угодно. Добавлю еще к вышесказанному. Если проблема в ГБЦ (трещина или что-то еще) - после вскрытия мастер определит, ремонтом ГБЦ занимаются специализированные мастерские. Там либо он сам подскажет в какую обратиться, либо поищите в нете. Я в Питере обращался в ООО "Механика"( может и в Москве они есть?). Два года (3хТьфу) езжу. Правда я у них фактически сделал капиталку ГБЦ - обошлось 20т.р., но не жалею. С пробегом под 200т. все равно пора и маслаки поменять и клапана притереть. И запчасти пришлось искать самому, хотя когда звонил им, уверяли, что у них все есть,а чего нет закажут. Но сделали вроде как гут. Еще есть "Мотор Технологии", но уних тогда была очередь на 2 мес вперед. Б/у ГБЦ заманчивый, но по- моему рискованный вариант, если уж машину хочется оставить себе ее тоже нужно сдавать в ремонт и не факт, что он будет дешевле ремонта своей ГБЦ.

ну не бывает на этих головках трещин.

По-глазам вижу...

-Хороший человек!

Послушай меня, не будешь 2 раза двигатель ремонтировать

Не умеют у нас нормально и недорого.

Бери контрактный!

Сильно дешевле и быстрее.

или готовь 110.....

я где-то наткнулся на информацию о том что данный мотор не ремонтный - типа слишком сложный, но у нас в России свои технологии.

....Если трещин не бывает, то прокладка. Прокладку прогоревшую легко увидеть, трещины в голове трудно. Бывают еще трещины в блоке. Диагностируют дефектоскопическим оборудованием, но как не знаю, еще ультрафиолетом.

.....У меня на одной из первых машин ВАЗ 21099 тоже уходил тосол, причем с завода. С пробегом прогрессировал. При пробеге 199 т.км. заливл поллитра на день езды. В выхлопных пара не было, в масло тоже не уходил, не капал вниз. При разборке выяснилось, что в прокладке была микротрещина, заводской брак, по которой и уходил тосол и из за микроскопичности (капиллярности) отверстия сразу испарялся, пара видно не было.

Не унывайте.В наше время починить можно все, что угодно. Добавлю еще к вышесказанному. Если проблема в ГБЦ (трещина или что-то еще) - после вскрытия мастер определит, ремонтом ГБЦ занимаются специализированные мастерские. Там либо он сам подскажет в какую обратиться, либо поищите в нете. Я в Питере обращался в ООО "Механика"( может и в Москве они есть?). Два года (3хТьфу) езжу. Правда я у них фактически сделал капиталку ГБЦ - обошлось 20т.р., но не жалею. С пробегом под 200т. все равно пора и маслаки поменять и клапана притереть. И запчасти пришлось искать самому, хотя когда звонил им, уверяли, что у них все есть,а чего нет закажут. Но сделали вроде как гут. Еще есть "Мотор Технологии", но уних тогда была очередь на 2 мес вперед. Б/у ГБЦ заманчивый, но по- моему рискованный вариант, если уж машину хочется оставить себе ее тоже нужно сдавать в ремонт и не факт, что он будет дешевле ремонта своей ГБЦ.

Спасибо за поддержку! То, что починить можно практически все - это, конечно, хорошо. Но вот во сколько встанет этот вопрос - дело немаловажное. Безумно обидно купить машину у знакомых людей и через полчаса попасть на капиталку двигателя. 50 тысяч, которые пока называются - сумма совсем не маленькая.

По поводу б/у... Отдельно головку, я так понимаю, брать не стоит? Ведь если она продается в разборе, то велик риск нарваться на проблемную деталь.

ну не бывает на этих головках трещин.

Это как не бывает? А что тогда бывает? И где?

Бери контрактный! Сильно дешевле и быстрее.

Мне казалось, что замена двигателя сопряжена с некоторыми бюрократическими трудностями, которые неизбежно приведут в ГАИ. Или я ошибаюсь?

А вот насколько вопрос покупки двигателя вместо его ремонта обойдется дешевле - это интересно.

двигатель тыщ за 30 можно найти, а с прошлого года в ПТС номер двигателя не указывается... так что можно его менять без переоформления

двигатель тыщ за 30 можно найти, а с прошлого года в ПТС номер двигателя не указывается... так что можно его менять без переоформления

Прокладку прогоревшую легко увидеть, трещины в голове трудно.

Вы даже не представляете, сколько сервисов пришлось объехать, чтобы вместо сразу поставленного диагноза: "трещина" (без вскрытия), найти человека, который решил посмотреть для начала. Вот жду звонка.

У меня на одной из первых машин ВАЗ 21099 тоже уходил тосол, причем с завода. С пробегом прогрессировал. При пробеге 199 т.км. заливл поллитра на день езды. В выхлопных пара не было, в масло тоже не уходил, не капал вниз. При разборке выяснилось, что в прокладке была микротрещина, заводской брак, по которой и уходил тосол и из за микроскопичности (капиллярности) отверстия сразу испарялся, пара видно не было.

Вы так долго ездили, и мотор выжил? Меня напугали, что так я могу даже до сервиса следующего не доехать. Двигатель не выдержит таких издевательств над собой.