Менять моню или ..

пробег за 70, а даже лампочки ни одной не поменял.

Представляешь, я уже 4!!! лампочки поменял. Ну за 5 лет всё-таки неплохо, на мой взгляд.

Правда чувствую, что беспроблемное время подходит к концу, в подвеске стуки появились, нужно ремонтировать. Вот мучаюсь теперь, продавать или ездить

Сам уже ума не приложу, что я не так делаю, пробег за 70, а даже лампочки ни одной не поменял... На форда уж очень не похоже.

За 11.5 лет на ФМ-2... - ежегодно замена лам ближнего света фар (это норма для тех ламп которые использовал), один раз менял лампочек передних габаритных огней - (с фарами ездил постоянно, не в зависимости ни от каких факторов)... заменил одну лампочку подсветки спидометра, одну подсветки ручки переключения режима светотехники, лет через пять накрылась лампочка подсветки пепельницы (так и не успел поменять )... и на этом всё - честно говоря - до сих пор поражён... На всех предыдущих авто приходилось менять и лампочки задних габаритов и тормозов... а тут прям "вечный двигатель"

Нам с тобой повезло с четвёрками)))

Немецкая статистика (недавно публиковали на сайте ADAC что с М4 очень часто обращаются за помощью)

и опыт нашей одноклубницы из Нижнего показывает, что с новым Мондео бывают проблемы.

Новые авто других марок тоже ломаются и требуют больших денег на техобслуживание.

Сколько стоит замена масла на новой ауди или фольксвагене? 6-8р. Страшно представить сколько тогда стоит ТО1.

ТО проходить на них только у дилера иначе без гарантии можно разориться на внезапном ремонте DSG или TFSI, а он очень вероятен.

а тут прям "вечный двигатель"

Вот и я чего то уже об этом задумался! На тройке менял довольно часто, тряхонуло как следует на кочке - лампе трындец!

в подвеске стуки появились

А чего именно загремело не смотрел?

что с новым Мондео бывают проблемы

Вот и я об этом, штудируя форум изучаю проблеммы, а их не мало! Потому и говорю, что повезло с машиной.. На тройке к этому пробегу уже до фига чего замененно было, а тут ездит и ездит. Была б девятка, то подумал бы что экспортная модель)) На совесть делали))

К сожалению в определённом обществе, вернее окружении - это теория не всегда работает... в нашей стране пока рулят понты... и машина почему то до сих пор относится к предмету понтовства...

 

 

На таких я насмотрелся... когда живут 3 человека в однушке - зато авто за 3 ляма... и бабла на её содержания нет... - зато "статус" мол какой... и самое смешное - в 98% канает

Шем, это почти про меня, но только почти, ситуации то у людей разные бывают.

Смотри, я устроился на высокооплачиваемую работу (довольно таки давно), т.к. первоночально судят по одежке, и от этого никуда не деться, то купил и катался на ФМ 4, к тому же большие пробеги и т.д.

Сейчас, подобтисавшись на работе и подкопив денег, купил жилье в СПб, но вот так сразу купить жилье достаточно сложно (для меня), поэтому пришлось использовать все доступные активы, в том числе и ФМ 4, на которую очень кстати подвернулся покупатель.

Более того, коллеги отнеслись с пониманием, даже не ожидал подобного всеобщего одобрения (это выявилось на новоселье).

Как итог, если продаешь в рост (что бы что то купить и т.д.), то тебя поймут, а вот если продал ФМ4 и пересел на ФМ2, просто так, это странно....

ФМ 4, действительно достаточно крепкая, но на пробеге почти 140 тыс., ходовку основательно перебирал, и так по мелочам много чего.

Сейчас производители в любую технику закладывают с помощью своих технарей определенный срок службы.Будь то телевизор,машина или холодильник.Иначе они прогорят.Простой пример,есть у меня холодильник Панасоник,купленный в 80х в березке.РАБОТАЕТ!Правда супруга запилила,у него влага периодически стала появляться под дном.Пошел навстречу,купили новый.Двухкамерный,ноуфрост,все дела...Только я уверен,что он(как предыдущий) столько не отработает.Так же и с авто.Один в один!Пошел перегонять своего.Скользко было.Споткнулся,ударил коленом о дверь.Получилась вмятина.Понажимал вокруг.Железо гуляет.Вмятина ушла.Приятно конечно,но вывод неутешительный.Все авто практически сейчас из фольги

Сейчас производители в любую технику закладывают с помощью своих технарей определенный срок службы.Будь то телевизор,машина или холодильник.Иначе они прогорят.Простой пример,есть у меня холодильник Панасоник,купленный в 80х в березке.РАБОТАЕТ!Правда супруга запилила,у него влага периодически стала появляться под дном.Пошел навстречу,купили новый.Двухкамерный,ноуфрост,все дела...Только я уверен,что он(как предыдущий) столько не отработает.Так же и с авто.Один в один!Пошел перегонять своего.Скользко было.Споткнулся,ударил коленом о дверь.Получилась вмятина.Понажимал вокруг.Железо гуляет.Вмятина ушла.Приятно конечно,но вывод неутешительный.Все авто практически сейчас из фольги

Это да, в 95 году продал вольц.пассат, ушел в деревню родственнику жены, он до сих пор катается и доволен покупкой ..........

Гнетут меня мутные сомнения, что ФМ4, будет как ФМ2 служить по 20 лет.

Гнетут меня мутные сомнения, что ФМ4, будет как ФМ2 служить по 20 лет.

Время покажет конечно ,но я сильно сомневаюсь что моня4 прослужит дольше,чем моня 2

Смотри, я устроился на высокооплачиваемую работу (довольно таки давно), т.к. первоночально судят по одежке, и от этого никуда не деться, то купил и катался на ФМ 4, к тому же большие пробеги и т.д.

Мне в этом плане к счастью, намного проще (я без иронии - если, что)...

На встречи выезжаю очень редко - в 90% - ездят ко мне... по этому транспортное средство ни кого не интересует... хотя конечно последние года - знакомые и коллеги - постоянно спрашивали "когда поменяешь ФМ-2"...

Скажу честно - если бы не ремонты более 120.000 руб. в год - вряд ли сменил бы... Хоть сумма и небольшая - но тем не менее надоело финансировать СТО и периодически кататься на такси, пока авто в очередном ремонте...

Ну и собственно выбрал авто - не то которое где то примут - а которая тупо понравилась и устроила...

Скажу честно - если бы не ремонты более 120.000 руб. в год - вряд ли сменил бы... Хоть сумма и небольшая - но тем не менее надоело финансировать СТО и периодически кататься на такси, пока авто в очередном ремонте...

 

Ну и собственно выбрал авто - не то которое где то примут - а которая тупо понравилась и устроила...

Меня вот сейчас тоже напрягают пробеги, не уверен, что ФМ2 выдержит, но вариантов нет, т.к. кататься из за Выборга в СПб и обратно каждый день как то уж очень подустал.

Жить в наемном жилье, конечно можно, но если перетягивать всю семью, то и не дешево, короче тут и ездил и снимал и т.д., пока не купил, дети растут скоро и им в СПб учиться нужно будет, короче жилье важнее автомобиля, пусть даже и хорошего и достаточно нового.

Как вариант, на крайняк, буду кататься на авто жены, мне оно тоже по началу не очень нравилось, а потом так вроде как бы и нормально и даже вид неплохой, колеса пару раз поменял так считай породнился .

Если говорить про ФМ 2, ФМ 4 и прочие автомобили, то ФМ2 для своего времени был просто супер, одни кресла чего стоят, сейчас конечно это уже авто даже не вчерашнего дня, но опять же смотря для чего и какие цели ставить и какими силами, ФМ2 на Логана точно бы не поменял, мотоцикл бы купил, но только не Логан или что то подобное, т.к. считаю что это искуственно созданные ущербные технические решения, для заполнения рынка в соответствующем сегменте.

Например есть деньги купи Логан и мучайся от неудобства и отсутсвия комфорта, есть еще чуть больше денег купи Меган и станет полегче, а если есть еще чуть больше денег то купи Лагуну и будет относительно хорошо, но рынок нужно окучивать целиком, поэтому на изготовление нижнего сегмента вводятся ограничения ...

кататься из за Выборга в СПб и обратно каждый день как то уж очень подустал.

Я тебе вообще поражаюсь... в хорошем смысле... - просто ежедневно такие пробеги - это реально тяжело... я наверно не смог бы...

короче жилье важнее автомобиля, пусть даже и хорошего и достаточно нового.

+1.000.000

Жильё - это главное... машины дело наживное...

К сожалению, не все здраво оценивают это.

Меня вот сейчас тоже напрягают пробеги, не уверен, что ФМ2 выдержит

По трассе - думаю особых проблем с ним не будет... если конечно он у тебя в полном порядке.

ФМ2 для своего времени был просто супер, одни кресла чего стоят, сейчас конечно это уже авто даже не вчерашнего дня, но опять же смотря для чего и какие цели ставить и какими силами

По эргономике и качеству материалов отделки - он и сегодня даст фору большинству авто...

ФМ2 на Логана точно бы не поменял, мотоцикл бы купил, но только не Логан или что то подобное, т.к. считаю что это искуственно созданные ущербные технические решения, для заполнения рынка в соответствующем сегменте.

Логан не так плох... по сравнению с ФМ-2, он однозначно далёк от совершенства - но в целом - достаточно комфортная подвеска, средняя шумка, хорошая надёжность машины в целом...

Лично для меня нет ущербных авто - в смысле каждая машина для определённых жизненных условий... иногда лучше купить новую бюджетку, чем б/у на несколько классов выше...

К сожалению в определённом обществе, вернее окружении - это теория не всегда работает... в нашей стране пока рулят понты... и машина почему то до сих пор относится к предмету понтовства...

Моё общество и круг общения абсолютно не запариваются на машинах.

У нас считается дурным тоном ездить на машинах дороже твоей зарплаты за пол года, и, тем более, брать машину в кредит.

Начальники ездят на CR-V и фьюжене, зато раза 3 в год успевают выехать зарубеж на горнолыжный, к родственникам и т.д.

Я тут ввязался в стройку дома в НН, и думаю пока его не закончу, так на Мондео и проезжу. (Потом придётся на полный привод менять, ибо дорога к дому зимой не фонтан будет)

Скажу честно - если бы не ремонты более 120.000 руб. в год - вряд ли сменил бы...

А я на Мондео 1 потратил 100 тыс. за 4 года вместе со всеми ремонтами, резиной и доп. оборудованием.

Знал бы - до сих пор на нём ездил наверное.

Мондео 3 - такая же сумма, но за 2 года. Преодоление 200 тысячного рубежа дорого обошлось:

2 комплекта резины один комплект литых дисков, полностью все тормоза, форсунки и сцепление.

Вот купишь машину поновее, а к ней ещё одной резины на 40 тыс.

Вот купишь машину поновее, а к ней ещё одной резины на 40 тыс.

Это бесспорно...

И не только резину... я уже больше сотки в разный мусор вложил...

вот и я думаю менять моню или не менять...с одной стороны и делал уже много чего и тачку как облупленную знаю, а с другой строны охота че посвежее и поновее..

как думаете за 300-край 350 килорублей что-нибудь стоящее можно приобрести в кузове универсал или лучше не рыпаться?

стоит ли за такие деньги присматриваться к 3 мондео или сложно найти неушатанный вариант?

а опыт эксплуатации шевроле-лачетти имел кто-нибудь?

найти не ушатанный, шанс конечно есть, но маленький. Я бы не рыпался :-)

а опыт эксплуатации шевроле-лачетти имел кто-нибудь?

Общался с таксистами, т.к. иногда катаюсь на такси одной известной фирмы... - у них как раз бюджетное такси - Лачети... Машины ходят без проблем - ходовка очень крепкая, качество салона на приемлемом уровне, шумка средняя... Но скажу честно - после ФМ-2 - не впечатлил... - но здесь как говорится - ФМ-2 к сожалению постепенно устаревает, да и проигрывает тому же Лачети по безопасности.

Если рассматривать не универсал - то есть и более достойные противники...

Живого ФМ-3 универсала, найти конечно можно... но пробег будет далеко за сотку...

ходовка очень крепкая, качество салона на приемлемом уровне, шумка средняя...

+много, на правах бывшего владельца конторской Лачетти хэтчбэка скажу, машина очень надёжная и неубиваемая, масло менял раз в 25 тыс, зимой главное чтоб стартер крутанул и завод в любой мороз обеспечен. Лишь положительные отзывы, стоит своих денег. Из минусов - штатная магнитола не читает МР3.

ЗЫ: что очень запомнилось - она непотопляема, проезжал по лужам, где волны по зеркала доставали.

как думаете за 300-край 350 килорублей что-нибудь стоящее можно приобрести в кузове универсал или лучше не рыпаться?

стоит ли за такие деньги присматриваться к 3 мондео или сложно найти неушатанный вариант?

а опыт эксплуатации шевроле-лачетти имел кто-нибудь?

Я отличный мондео 3 на этом форуме купил за 320 т.р. 2 года назад, то есть найти можно (к нему ещё тыс 50 почти сразу только на колёса потратить пришлось).

Но ИМХО мондео 3 не настолько лучше в плане надёжности, комфорта, мощности чем Мондео 2, чтобы менять.

Лачетти в сравнении с мондео мне не понравился, хотя после продажи Мондео 1 именно пару лачетти ездил смотреть первыми.

Я отличный мондео 3 на этом форуме купил за 320 т.р. 2 года назад, то есть найти можно (к нему ещё тыс 50 почти сразу только на колёса потратить пришлось).

Но ИМХО мондео 3 не настолько лучше в плане надёжности, комфорта, мощности чем Мондео 2, чтобы менять.

Лачетти в сравнении с мондео мне не понравился, хотя после продажи Мондео 1 именно пару лачетти ездил смотреть первыми.

может и в самом деле не стоит мне париться и искать мондео3 или еще что-то, а продолжать ездить на своем мондео2 (тем более что кольца в двигле заменены, ходовка практически в идеале, много че перебиралось и менялось тем более мондео 2 сейчас не продашь за нормальные деньги, даже если я кузов приведу в порядок, который по-любому надо подкрасить местами!

Внесу свою лепту)) Я сам молодой и наверное должен хотеть новую, крутую тачку и тд)) Но нет. Я как- то тут посидел, почитал и в а***й пришел, от того, каким стало "общество потребления". Читал о мондео в целом. 4(5) стали выпускать после 2007 года, а проблем с ними больше чем с нашими 1-2(и 3 кстати)! Только подумать, перегрелась коробка передач в пробке!! Я знаю маинки(мони) которые уже 300 000 проехали и ничего с их автоматами не стало, ещё пашут ай яй яй. В общес сложилось ясное впечатления что щас реально делают машины на 200тыщ и всё, потом бери новую. Проблем с новыми, больше чем со старыми, как так? Я очень доволен своим 98 годом и пока не хочу ничего менять.... вот моё мнение =)

+ щас все машины делают под одну, это тоже полный п!!! Мне нравится, когда машина особенна, а старые Мони они такие, да и салон с мягкой торпедой это круто... у новых всё тупо жетский пластик =(

Только подумать, перегрелась коробка передач в пробке!! Я знаю маинки(мони) которые уже 300 000 проехали и ничего с их автоматами не стало, ещё пашут ай яй яй.

Не сравнивай со старой гидромеханикой... современные ПоверШифты и им подобные - разумеется не идеальны - но тем не менее намного шустрее гидромеханики...

В общем сложилось ясное впечатления что щас реально делают машины на 200тыщ и всё, потом бери новую.

В общем то авто, что тогда, что сейчас - рассчитано на 100.000 км... и про 200.000 км - ни когда и ни кто не говорил и не декларировал... а то, что ФМ-2 ходят 500.000 и более - то ровно так же отходят и ФМ-4 и иные авто... всё зависит от количества тугриков влитых в содержания авто - и ещё немаловажный фактор - где и как эксплуатируется авто... Если по межгороду, с пробегом под 100.000 в год - то и лям накатает... А вот по городу и в пробках - делить моторесурс надо на 3...

Проблем с новыми, больше чем со старыми, как так?

Не т не так... ФМ-4 намного крепче по ходовки... правда более глючная электрика/электроника... - но сравнивать нет смысла - разные по классу автомобили и особенно по безопасности...

да и салон с мягкой торпедой это круто... у новых всё тупо жетский пластик =(

Нет, не правда... мягкого пластика и сейчас в авто хватает... просто не надо проводить сравнения с бюджетными японками... тем более - в последние несколько лет - к счастью пошёл возврат обратно к мягкому пластику.

может и в самом деле не стоит мне париться и искать мондео3 или еще что-то

Это кроме тебя не кто не сможет понять - я неоднократно себе голову забивал этим глупым вопросом - в результате 11.5 лет откатался на ФМ-2 - хотя лет через пять владения - наверно раз в год умучивал себя - "мол не поменять ли"....

Извени Шем, всёж не соглашусь с тобой =) Раньше политика и маркетинг были другими, делалось на качество... а щас делают чтоб высососать побольше бабла... и японцев тоже зря хватил(может имел ввиду китай?)))) у японцев есть автомат, кторый переключает быстрее чем механика)) и интреьер они всегда хорошо делали(марк 2ой, мне нравится)(наше время не беру)

Просто, реально... каждая модель и марка, были особеными... щас друган купил Ваген Джету новую, а знакомый Шкоду. Салон точь в точь одинаковый! Я всёж предерживаюсь мнения, что раньше реально делали лучше!

По коробке, вообще многие пишут что 1-1.5 года, а потом просят в сервисе 250тыс. на смену на новую... почитал в инете.... Пошло оно всё))))

Раньше политика и маркетинг были другими, делалось на качество... а щас делают чтоб высососать побольше бабла...

Полностью с тобой согласен - но эта политика закончилась на Мерседесе в кузовах W140 и W124... Мондео к сожалению в эту категорию вообще не попал...

Яркими тому представителями были Вольво 240 и Форд Гранада и им подобные - между прочим Форд Сиерра - под это определение уже не попал - хоть и начала выпускаться в начале 80-х - но и на то время получилась как машина будущего...

То есть всё закончилось примерно к началу 90-х...

А касаемо именно Мондео 1/2 - то это уже высокотехнологичные авто - изготовленные с расчётом на несколько лет вперёд, хорошо оснащённых даже по сегодняшним временам...

По коробке, вообще многие пишут что 1-1.5 года, а потом просят в сервисе 250тыс. на смену на новую... почитал в инете.... Пошло оно всё))))

Это ты как раз про DSG - первые коробки и правда имели конструктивный просчёт... сейчас вроде всё исправили...

На самом деле не надо покупать новинку сразу как она вышла на рынок - любая новая технология - обязана пройти натурные испытания... - по этому покупая машину - 3х - 4х летку - шанс попадалова уже сведён к минимуму (я про машины с нулевым пробегом)... А касаемо б/у - просто необходимо потратить неделю на изучение конкретной модели - и всё будет ОК...

А у меня на фокусе (14 тыс пробег) коробка PS уже попросилась в сервис - потек сальник первичного вала и масло забрызгало сцепления. Хорошо, что это гарантия, но вообще как-то не очень. И я такой не один. А DSG делает та же фирма Гетраг, и с ними те же проблемы

может и в самом деле не стоит мне париться и искать мондео3 или еще что-то,

Вот смотри - вроде вариант вкусный: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41880260-498869.html