Трубка обратки топлива от форсунок

появился запах солярки, обнаружил 2 лужи в первой и второй форсунке, сразу заказал бошевские колечки, а что бы не тратить время заменил 3 шланжика 1-2,2-3,3-4 (хватило 30 см ) шланг ставил gates армированный, внутренним диаметром 3.2, без хомутов. Лужи пропали.  

Добрый вечер,менял первую форсунку покупал б/у без штуцера,со своей снял штуцер начал ставить,а он у меня лопнул без напряга, может кто знает номер штуцера, чё то не охота полностью обратку покупать.Всем удачи.Зарание спасибо!

 

Да. Так и сделал.

Просто не вставляя отводного тройника вставить фиксатор немного вперёд нижней длинной частью. Потом отвести его в сторону...благо он сам упирается в крышку...потом вставить отвод и дозащелкнуть фиксатор. Не бойтесь прилагать усилие на фиксатор.

А кто-нибудь ставил ситроеновскую обратку вместо фордовской? А то лягушачья в два раза дешевле получается. К тому же у нее еще и аналог есть вообще за 2000!!!

Я попытался....объясню разницу....в оригинале все из качественно обработанного пластика....в копии есть заусенцы..которые не дают выставиться тройничку...и колечки чуть большего диаметра...не лезут сволочи...как не пытался вставить...может у кого получилось вставить...отпишитесь чем помогали

Итак. Если верить продавцам с ебея, то это одно и то же. Пруф такой http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=182614081116&category=173950&pm=1&ds=0&t=1519760927000&ver=0

 

Занятно, что фиксирующие серьги на ситроен стоят 60 рублей, заместо 400 за фордовские.

Фиксаторы длиннее и не из нержавейки...результат...ржаветь будут

Фиксаторы длиннее и не из нержавейки...результат...ржаветь будут

с чего им быть длиннее ? форсунки одинаковые как близняшки

про ржавчину это шутка ? - в моторе ни единой деталюхи нет из нержавейки...    

Итак, докладываю.

 

2000 км на ситроеновской обратке, ничего не течет, не потеет. Менял со снятием коллектора, в целом не сложно. Серьги поставил старые, предварительно поджав (новые долго слишком шли, визуально не отличаются от фордовских).

 

По поводу восстановления старой... по мне так овчинка выделки не стоит. Если обратка как родная отходит 5-6 лет, то есть ли смысл гоняться за трубками, хомутами, колечками. К примеру, у меня поблизости ничего такого не оказалось, надо было ехать, искать. Да и восстановительного ремонта по свидетельству товарищей с форума хватает не надолго. А потечет как всегда в самый неподходящий момент)))

Хорошая новость!

@yazhene, номерком может поделишься?  может кому и пригодится. 

@yazhene, номерком может поделишься?  может кому и пригодится. 

+1

Так вроде писали 1574HL .

Кстати, если кто-то не очень спешит, то можно заказать на ebay и немного сэкономить)))

Изменено 8 мая, 2018 пользователем yazhene

Так вроде писали 1574HL .

Кстати, если кто-то не очень спешит, то можно заказать на ebay и немного сэкономить)))

Спасибо.

Ну да, писали, запамятовал. Все равно продублировать лишний раз не помешает. 

 В чем может быть причина?  Форсунка течет? 2011 года, евро 3. 

Заранее спасибо.

10 минут назад, Свободный сказал:

 В чем может быть причина?  Форсунка течет? 2011 года, евро 3. 

Заранее спасибо.

 

хороший вопрос... и фото автомобиля со спутника приложено....  

Только что, strannikk сказал:

хороший вопрос... и фото автомобиля со спутника приложено....  

Это уже постоял несколько часов автомобиль, а так солярки поболее бывает. 

Ближе форсунки сфотографировать?

П.с. в дизелях не разбираюсь.

Только что, Свободный сказал:

Это уже постоял несколько часов автомобиль, а так солярки поболее бывает. 

Ближе форсунки сфотографировать?

П.с. в дизелях не разбираюсь.

две слева мокрые, справа вроде сухо

надо все на них подсушить, особенно желательно компрессором все стыки, завести мотор и смотреть где заблестит - там и протечка

резинки то сними с трубок

вторая слева подозрительная форса

14 минут назад, strannikk сказал:

12 минут назад, strannikk сказал:

резинки то сними с трубок

вторая слева подозрительная форса

Вторая слева, думаю в ней причина, она самая мокрая была, когда снял пластиковую крышку двигателя.

Чаще как лечится? Как понимаю распространенная проблема?

Чет ты накидал один и тот же вопрос в разные темы....
Чаще всего такие варианты:
1. Уплотнительное кольцо обратки. (можно купить отдельно но спрашивать на мотор 1,8), поменять так же можно самому, тока нежно)
2. Лопается трубка обратки... тут вариантов несколько... либо покупать отбратку в сборе (стоит как ракета), либо подобрать подходящую трубку и поменять толко ту что лопнула. (но подлезть ппц как неудобно, возможно придется скидывать крышку)
3. Лопается пластиковый тройник, себе брал на разборке (можно посмотреть от французов)
4. Расслабилась гайка трубки подачи... но такого живьем не видел еще. 

3 часа назад, 7441090 сказал:

Чет ты накидал один и тот же вопрос в разные темы....
Чаще всего такие варианты:
1. Уплотнительное кольцо обратки. (можно купить отдельно но спрашивать на мотор 1,8), поменять так же можно самому, тока нежно)
2. Лопается трубка обратки... тут вариантов несколько... либо покупать отбратку в сборе (стоит как ракета), либо подобрать подходящую трубку и поменять толко ту что лопнула. (но подлезть ппц как неудобно, возможно придется скидывать крышку)
3. Лопается пластиковый тройник, себе брал на разборке (можно посмотреть от французов)
4. Расслабилась гайка трубки подачи... но такого живьем не видел еще. 

Спасибо. 1 пункт как понял наиболее часто встречающийся(нашел темы).

А по видео можно понять какая из причин?

Воняет в салоне соляркой когда кондиционер работает. Как камазист себя чувствую)

По фото или видео что-то говорить это как терапевт ставит диагноз по телефону... рад бы помочь, но получится гадание на кофейной гуще((
При всех неисправностях - запах ДТ это следствие... внимательно осмотрите мокрую форсунку... если у Вас в солярке даже пластиковый воздуховод, значит где-то прямо струйка.. только так искать. Когда у себя лечил такую болячку, то даже 2 раза менял кольцо а оказалось треснул тройник..

Изменено 22 июня, 2018 пользователем 7441090

В 22.06.2018 в 20:02, 7441090 сказал:

По фото или видео что-то говорить это как терапевт ставит диагноз по телефону... рад бы помочь, но получится гадание на кофейной гуще((
При всех неисправностях - запах ДТ это следствие... внимательно осмотрите мокрую форсунку... если у Вас в солярке даже пластиковый воздуховод, значит где-то прямо струйка.. только так искать. Когда у себя лечил такую болячку, то даже 2 раза менял кольцо а оказалось треснул тройник..

Спасибо. Там действительно как еле заметная струйка. Как время появится буду разбираться.

ок. удачи, думаю сможете побороть эту мелкую неприятность.

Съездил сегодня на диагностику к Денису на Волоколамку, оказался шланг обратки форсунок виноват, пропускает на второй форсунке. Буду заказывать и менять.

их отдельно не было.. тока в сборе но дурные деньги... просто трубку найти для обраток и чтобы диаметр подошел и заменить тот участок что пропускает