помогите в впускном колекторе масло

Добрый вечер друзья сегодня решил почистить КХХ и дросель прыгали ХХ. Когда снял КХХ и обалдел он был в масле тогда начал глядеть под дросель и там в впускном колекторе было масло. из за чего оно появилось помогите чем нибудь

Добрый вечер друзья сегодня решил почистить КХХ и дросель прыгали ХХ. Когда снял КХХ и обалдел он был в масле тогда начал глядеть под дросель и там в впускном колекторе было масло. из за чего оно появилось помогите чем нибудь

паралончик в корпусе воздушного фильтра не в масле7

воздушный фильтр чистый а как проверить вентиляцию картера

воздушный фильтр чистый а как проверить вентиляцию картера

чисти клапан вентиляции.

паралончик в корпусе воздушного фильтра не в масле7

Вот про это Дима спросил, а не про воздушный фильтр.

УДАЧИ!

спасибо понял

спасибо понял

мне кажется вентиляцию картера вообще отключить можно... нахрен она нужна вообще?

оттудаже масло тянется в впусной коллектор (( клапан тут непричем

мне кажется вентиляцию картера вообще отключить можно... нахрен она нужна вообще?

оттудаже масло тянется в впусной коллектор (( клапан тут непричем

Если не знаешь, как оно работает и из чего состоит - не давай вообще никаких советов...

мне кажется вентиляцию картера вообще отключить можно... нахрен она нужна вообще?

оттудаже масло тянется в впусной коллектор (( клапан тут непричем

Тогда можно двигатель от ваз поставить, нахрена он с форда вообще, все выкинуть, я в ужасе уже от этого прибываю... Как отключить вентиляцию картера ? глупости полные

Автору смотерть что писали выше и клапан ПСВ чистить... клапан вентиляции картера

мне кажется вентиляцию картера вообще отключить можно... нахрен она нужна вообще?

оттудаже масло тянется в впусной коллектор (( клапан тут непричем

Тогда можно двигатель от ваз поставить, нахрена он с форда вообще, все выкинуть, я в ужасе уже от этого прибываю... Как отключить вентиляцию картера ? глупости полные

 

Автору смотерть что писали выше и клапан ПСВ чистить... клапан вентиляции картера

если хоть заглушить. будет са всех щелей масло давить в том и числе и жрать и угарать

 

Илья забудь про таз щас тазы не хилые есть

про тазы знаю, прсото уже не выдержал))

Доброго времени суток. У моей мони вообще клапан вентиляции картера убран(предхозом) из отверстия где он должен стоять, воздух выходит под капот. Вместо тройничка, от ГБЦ идет трубка в корпус дроссельной заслонки. Подскажите пожалуйста может ли на что нибудь влиять отсутствие данного клапана в моём случае.

PS. машина работает ровно

Доброго времени суток. У моей мони вообще клапан вентиляции картера убран(предхозом) из отверстия где он должен стоять, воздух выходит под капот. Вместо тройничка, от ГБЦ идет трубка в корпус дроссельной заслонки. Подскажите пожалуйста может ли на что нибудь влиять отсутствие данного клапана в моём случае.

PS. машина работает ровно

Хорошо поставлю. Спасибо.

ни каких проблем не будет кроме экологии.

ни каких проблем не будет кроме экологии.

клапан убирают шланг в атмосферу а отверстие на впускном коллекторе глушить и проездиш до второго пришествия.

@victor-ford,

Так по таким советам можно пол движка заглушить, а на хрена оно нуно, всё равно ездить будет и получить неизвестно какой дрыгатель

УДАЧИ!

клапан убирают шланг в атмосферу а отверстие на впускном коллекторе глушить и проездиш до второго пришествия.

может быть засранность движка

давление в движке жрать масло будет. проблемы соборотами

и так далее. ты в курсах что шланг выводят через сапун с клапанной крышки. а не клапан ПСВ вентиляции картера

Парни, просто хотел знать должно оно так быть или нет. Суть дела такова:

Шланг который выходит из клапанной крышки п идёт в коробку с воздушным фильтром, так вот там паралончик около него стоит и там в самом паралончике у меня куча воды. Это так должно быть??

Парни, просто хотел знать должно оно так быть или нет. Суть дела такова:

Шланг который выходит из клапанной крышки п идёт в коробку с воздушным фильтром, так вот там паралончик около него стоит и там в самом паралончике у меня куча воды. Это так должно быть??

у меня поролон был в масле,выбросил и поставил новый,а еще вымыл корпус воздушного фильтра,фильтр чистый не в масле.во впускном тоже масло(не много),сколько смог протер.