Dr Leming Опубликовано 27 декабря, 2013 Опубликовано 27 декабря, 2013 А когда тогда ждать симптомов ? И как это будет выражаться? А то я тут собрался в заграницу, не хотелось бы заниматься ремонтом топливной по "их" расценкам... Так в итоге то завелась? 0 Цитата
vadim1966 Опубликовано 27 декабря, 2013 Опубликовано 27 декабря, 2013 Так в итоге то завелась? Да, завелась 0 Цитата
вова Опубликовано 27 декабря, 2013 Опубликовано 27 декабря, 2013 А когда тогда ждать симптомов ? И как это будет выражаться? А то я тут собрался в заграницу, не хотелось бы заниматься ремонтом топливной по "их" расценкам... Не дай бог конечно, но если занесли грязь то симптомы придут через 500-1000 км. Это контрольный интервал. Будет плохой завод на горячую, выскакивать *двигатель неисправен на разгоне* 0 Цитата
vadim1966 Опубликовано 28 декабря, 2013 Опубликовано 28 декабря, 2013 Не дай бог конечно, но если занесли грязь то симптомы придут через 500-1000 км. Это контрольный интервал. Будет плохой завод на горячую, выскакивать *двигатель неисправен на разгоне* Понял. Спасибо. буду держать на контроле. 0 Цитата
vadim1966 Опубликовано 8 января, 2014 Опубликовано 8 января, 2014 Не дай бог конечно, но если занесли грязь то симптомы придут через 500-1000 км. Это контрольный интервал. Будет плохой завод на горячую, выскакивать *двигатель неисправен на разгоне* Ну вот, проехал 3200 км. Никаких изменений в худшую сторону не заметил, все в порядке. 0 Цитата
вова Опубликовано 8 января, 2014 Опубликовано 8 января, 2014 Ну вот, проехал 3200 км. Никаких изменений в худшую сторону не заметил, все в порядке. В следующий раз аккуратнее при замене фильтра. Собственно ничего сложного там нет. Три правила Чистота, правильное удаление воздуха и уважуха к мотору. Последнее тоже важно. Не хочет запустится через 2-3 сек смотри причину, не надо насиловать движок стартером, 0 Цитата
vadim1966 Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 В следующий раз аккуратнее при замене фильтра. Собственно ничего сложного там нет. Три правила Чистота, правильное удаление воздуха и уважуха к мотору. Последнее тоже важно. Не хочет запустится через 2-3 сек смотри причину, не надо насиловать движок стартером, Учту. Спасибо. 0 Цитата
ChernyDembel Опубликовано 11 июля, 2015 Опубликовано 11 июля, 2015 (изменено) Столкнулся я с такой проблемой: выдавило штуцер обратки с крайней правой форсунки наполовину и залило все соляркой. Я обратил внимание, что все форсунки мокрые, ну и заменил уплотнительные колечки на всех обратках. Забыл надеть фишки на форсунки и стал заводить. Машина естественно не заводится. Вспомнил про фишки, надел - не заводится. Обратил внимание, что топливная трубка за ниппелем к насосу (от ниппеля вверх пустоя, а ниже ниппеля солярка есть). Подсоединил грушу, откачал литра 4 топлива, а толку ноль. В верх от ниппеля все равно топливный шланг завоздушен. Как убрать оттуда воздух? Изменено 11 июля, 2015 пользователем ChernyDembel 0 Цитата
Spawn Опубликовано 11 июля, 2015 Опубликовано 11 июля, 2015 С этим в тему "замена топливного фильтра". А так - лучше не грушу брать, а шприц в аптеке кубиков так на 100 и более... справа под капотом на топливных магистралях есть быстросъемное соединение. разъединяешь ту, что белым отмечена и оттуда прокачиваешь... только там туго идёт и мало... но воздух уйдёт... 0 Цитата
ChernyDembel Опубликовано 11 июля, 2015 Опубликовано 11 июля, 2015 С этим в тему "замена топливного фильтра". А так - лучше не грушу брать, а шприц в аптеке кубиков так на 100 и более... справа под капотом на топливных магистралях есть быстросъемное соединение. разъединяешь ту, что белым отмечена и оттуда прокачиваешь... только там туго идёт и мало... но воздух уйдёт... В эту трубку закачивать солярку шприцем? А если снять красную и компрессором в нее создать давление? А потом через ниппель выпустить лишний воздух? 0 Цитата
Spawn Опубликовано 11 июля, 2015 Опубликовано 11 июля, 2015 (изменено) 1) оттуда откачивать воздух а не вливать соляру. 2) выгнать воздух путём нагнетания воздуха чуть раньше по магистрали? =))) 3) через ниппель весь воздух не уберёшь в любом случае... Снимайте быстросъём, одевайте на нижний кусок трубки то, чем откачивать будете и качайте... таким образом вы протянете топливо сквозь ТНВД и уберёте из него воздух. Далее ТНВД продавит топливом воздух через обратку в бак. З.Ы. "Велосипед" по прокачке топливной на фордах уже давно изобрели... при том самый простой и верный... Изменено 11 июля, 2015 пользователем Spawn 0 Цитата
sashasasha Опубликовано 20 ноября, 2019 Опубликовано 20 ноября, 2019 (изменено) добрый вечер.завёл машину фм4 2.0 дизель 2008 покатался,а на утро опять пузырёк в прозрачном датчике перед тнвд?заводил с помощью эфира.операцию проделал 2 дня подряд.после остановки мотора по прошествию времени снова воздух в шланге.подскажите с чего начать для выявления откуда сосёт воздух? Изменено 20 ноября, 2019 пользователем sashasasha 0 Цитата
saha15 Опубликовано 20 ноября, 2019 Опубликовано 20 ноября, 2019 @sashasasha заменить нипель и одеть колпачок 0 Цитата
sashasasha Опубликовано 20 ноября, 2019 Опубликовано 20 ноября, 2019 1 минуту назад, saha15 сказал: @sashasasha заменить нипель и одеть колпачок сделаем,но по ощущениям нипель держит.при нажатии на золотник воздух стравливает 0 Цитата
kolosov_ko2012 Опубликовано 25 ноября, 2019 Опубликовано 25 ноября, 2019 20.11.2019 в 19:39, saha15 сказал: @sashasasha заменить нипель и одеть колпачок Обычный колесный нипель подходит? Солярка не разъедает уплотнение на золотнике? 0 Цитата
saha15 Опубликовано 25 ноября, 2019 Опубликовано 25 ноября, 2019 @kolosov_ko2012 других и нет. только обычный ставить и на верх колпачок накрутить. Ну и старый можно не выкидывать. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.