Непонятен уровень масла по щупу.

На 2,0 всё нормально у Фокуса.

у меня 1.6 (125 л.с.) - у него нет крышки декоративной (самого блока) и щуп дебильный

Да нихрена не понятен уровень на моньке как ни крути, всегда больше мах боказывает.

Вот на опеле у меня было все четко и ясно.

Да нихрена не понятен уровень на моньке как ни крути, всегда больше мах боказывает

что есть то есть. Для измерения уровня масла надо чтобы монька стоял строго горизонтально, так как щуп масла практически горизонтально находится в поддоне. Про это еще ЖиШа (Олег) в этой теме писал даже вроде с рисунком

что есть то есть. Для измерения уровня масла надо чтобы монька стоял строго горизонтально, так как щуп масла практически горизонтально находится в поддоне. Про это еще ЖиШа (Олег) в этой теме писал даже вроде с рисунком

вчера снимал поддон(зараза плохо герметик положил при ремонте масложора) так вот щуп из трубки даже в поддон не выходит(дорестайл), он в трубке и замеряет масло

так вот щуп из трубки даже в поддон не выходит(дорестайл), он в трубке и замеряет масло

вроде ЖиШа про это тоже писал, если не ошибаюсь

что есть то есть. Для измерения уровня масла надо чтобы монька стоял строго горизонтально, так как щуп масла практически горизонтально находится в поддоне. Про это еще ЖиШа (Олег) в этой теме писал даже вроде с рисунком

Ну так в итоге, как все таки оценить количество масла в двигле?

@makovich, как писано в мурзилке. ставим авто на ровную горизонтальную площадку, через 20 минут после того как заглушил двигло (если канечно на ночь не нашел такую площадку),

1.вынимаем щуп,

2.протираем,

3.вставляем щуп рисками к низу,

4.вынимаем - уровень масла должон быть между минимуму и максимум.

 

И не ленимся, а читаем тему, темы (Замена масла в АКПП это тема в со значком Важно), качаем из раздела файлы Руководство по ремонту для СТО и т.д. и т.п.

Как ни устанавливал авто, так и не смог прочитать уровень, хоть режте меня.

Все выше мах кажет.

Как ни устанавливал авто, так и не смог прочитать уровень, хоть режте меня.

Все выше мах кажет.

значит у тебя выше мах и есть

значит у тебя выше мах и есть

При замене масла залил 3,9 л.

При замене масла залил 3,9 л.

а что ты считаешь что все слил? ты снимал поддон?

а что ты считаешь что все слил? ты снимал поддон?

А что, для того чтобы слить все масло, нужно снять поддон?

Ты же понимаешь что это глупость.

Тем более авто стояло около 1,5 часов с открученной пробкой.

А что, для того чтобы слить все масло, нужно снять поддон?

Ты же понимаешь что это глупость.

Тем более авто стояло около 1,5 часов с открученной пробкой.

глупость?, сними поддон после слива масла и ты поймешь о чем я

глупость?, сними поддон после слива масла и ты поймешь о чем я

И там останется 5 литров масла )

И там останется 5 литров масла )

ты настолько глуп я смотрю, что не можешь произвести простое арифметическое действие

Я просто оперирую фактами, владею двумя нивами, все читаемо всегда и понятно сколько лить, владел опелем все тоже самое.

С монькой в толк взять не могу как это все просчитать и прочитать, владею пол года, ниразу не видел по щупу реального уровня.

На форуме ничего конкретного сказать никто не может.

И это только про уровень масла )

Я просто оперирую фактами, владею двумя нивами, все читаемо всегда и понятно сколько лить, владел опелем все тоже самое.

С монькой в толк взять не могу как это все просчитать и прочитать, владею пол года, ниразу не видел по щупу реального уровня.

На форуме ничего конкретного сказать никто не может.

И это только про уровень масла )

дебильно поддон сделан, у меня правда другой щуп ни как у тебя, я замеряю так: машинку на ровное место, минут 10 чтоб стекло масло, достал щуп, протер, вставил чуток достал см 2 и опять вставил, потом достаю, масло из поддона ни фига все не сливается, чтоб слить как можно больше я задираю морду на подставки(они у меня см40) и то когда я снял поддон (подтекал после ремонта мотора) в нем оказалось грамм 200 масла

дебильно поддон сделан, у меня правда другой щуп ни как у тебя, я замеряю так: машинку на ровное место, минут 10 чтоб стекло масло, достал щуп, протер, вставил чуток достал см 2 и опять вставил, потом достаю, масло из поддона ни фига все не сливается, чтоб слить как можно больше я задираю морду на подставки(они у меня см40) и то когда я снял поддон (подтекал после ремонта мотора) в нем оказалось грамм 200 масла

А что за щуп у тебя?

А что за щуп у тебя?

у меня плоский, как лента, у тебя должен быть круглым

у меня плоский, как лента, у тебя должен быть круглым

Это с какого перепугу у него круглый?

Это с какого перепугу у него круглый?

на рестайлах вроде был круглый, в чем тогда отличия? Изменено 6 июня, 2013 пользователем Йожык

на рестайлах вроде был круглый, в чем тогда отличия?

На моем был плоский 10.2005г.

на рестайлах вроде был круглый

на моем октябрь 2006 - щуп плоский

На моем был плоский 10.2005г.

тогда не знаю) вроде ктото отписывался что типа троса с набалдажником на конце, ну значит тупо надо пошевелить щуп в трубке чтобы снять поверхностное натяжение с масла которое не прошло в трубку

типа троса с набалдажником на конце

Угу, оно самое. Щуп вставляется в трубку нанесёнными метками на площадке для измерения уровня к двигателю. Таким щупом измерение уровня масла проводить после второго утапливания щупа на штатное место. Первое доставание щупа всегда сухое, второе уже с маслом на измерительной части. Никогда не имел проблем с измерением уровня на ФМ-3. Скорей всего вся такая шняга заключается в том, что измерительная трубка на входе в картер ДВС паралльлельна дорожному полотну и нижняя часть щупа перекрывает отверстие в трубке. Удачи.