Руль плохо вертится

нет, не визжал. стучит на холодную в том районе, потом, как прогреется, пропадает. но я грешу на мск

 

ой, описался, не мск, а гидрокомпенсаторы

нет, не визжал. стучит на холодную в том районе, потом, как прогреется, пропадает. но я грешу на мск

 

ой, описался, не мск, а гидрокомпенсаторы

стучать может натяжной механизм приводного ремня бывает, такое комперы тоже бывают

на холодную что то одно из тобой сказанное стучит, пропадая потом с прогревом. но не визжал ни разу. а радик ГУРа ты где дырявил или чего ты с ним творил вообще?

на холодную что то одно из тобой сказанное стучит, пропадая потом с прогревом. но не визжал ни разу. а радик ГУРа ты где дырявил или чего ты с ним творил вообще?

да жижа темнела, быстро, искал не где не льется и не уходит. потом увидел капот мокрый а там дырочка микрон, поэтому снял его и трубку вставил и все

понятно. у меня такого нет, но для поделиться опытом интересно. я когда сливал жижу, столько же потом и заливал, лишней не оставалось, вроде по идее воздуха в системе быть не должно. одна фигня интересная есть - после пргрева при повышении оборотов появляется типа свиста что то

еще лучше проедь с вообще отсутствуещем гуре, знаеш как приятно, руки качнуть, на поворотах ток ппц закладывать, если привыкаеш, а так на скорости нормально

ооо да, это ужас...ездил почти год так, сегодня поменял насос и о чудо, такой расслабон за рулём...

а без гура умудрялся гонять по городу, причём далеко не медленно, подкачался

у меня такая система, на первом моне по другому, как раз как описывал visla.при повышении оборотов уровень жидкости повышается, при снижении - опускается

 

я имел ввиду уровень жидкости в бачке ГУРа

у меня такая система, на первом моне по другому, как раз как описывал visla.при повышении оборотов уровень жидкости повышается, при снижении - опускается

 

я имел ввиду уровень жидкости в бачке ГУРа

уровень не повышение не понижение а бурление. постоянное, про повороте руля понижение и повышение и так будет

 

то что ты дал фото разницы нету между 1 и 2 мондео, одно и тоже

бумеранг, на 1 мондео может быть и на 6 гайках, может быть на 5, утебя только на 5, и все , разницы нету, все одно и тоже что и яица

скажи, у тебя шкив насоса на скольки болтах крепится?и сколько дырок в самом шкиве?

скажи, у тебя шкив насоса на скольки болтах крепится?и сколько дырок в самом шкиве?

бля ну ты даже хоть и читал как сниматьи ремонтировать гур. и задаеш такие вопросы

 

причем здесь дырки в шкиве? и на скольких болтах он крепится?

дырок может сколько угодно, , 2 это шкиф не сидит на не каких болтах он запресован. на валу сидит жутко

и 3 сам насос снимается яж сказал за шкивом, 3 болта . через дырки в шкиве, откручиваеш их

тише,, тише)))))стреляться не надо ты хоть сам читал те книжки по ремонту, которые здесь для сачки вывешивают???прочитай - поймёшь к чему мои вопросы

http://www.mondeoclu...ro_ysilitel.php

 

http://www.mondeoclu...salnik_gyra.php

 

http://www.mondeoclu...zborka_gura.php

 

плохо ищеш, нужно знать , это же форум, здесь все есть

в этих 3 темах есть весь ремонт насос также как снимать шкив и как снять насос, подробно как снять естьв книге по шагово

 

П.С для тебя

 

ставиш на скорость машину

сливаеш жижу

откручиваеш саморезы 2шт бачка расширителя. отодвигаешь ено в сторону

снимаеш бумеранг 5 гаек

снимаеш ремень, снимаеш разъем сдатчика гура, крепление трубки у блока 1 болт открушиваеш хомут шланга входного на насос отодвигаеш его

дальше 3 болта на 10 через отверстия в шкиве, и в заде откручиваеш и подымаеш его в верх и откручиваеш штуцер трубки и все

 

все понятно

тише,, тише)))))стреляться не надо ты хоть сам читал те книжки по ремонту, которые здесь для сачки вывешивают???прочитай - поймёшь к чему мои вопросы

я эту книжку почти все раз 15 прочитал. если ее не знал, не говорил бы как и чего. тем более. что 1 моня что 2 разницы обе ремонтировал

в книге все понятно написано. немножко бывает больше разбора чем на самом деле

да не ломай ты головой стены, она не для того на плечах растёт)))я тебе писал вчера, как я 2 дня ё........ся, пытаясь снять насос, ощутил как удобно пользоваться инструментом (а он у меня поверь неплохой) когда не подлезть им ни где)))))))

П.с насосы мони одно и тоже до определенного момента одинаковые, на новых идут другие чуть, но утебя как у всех, разниця как и писал нету

так вот по ремонту монь - я конечно не так много по первым лазить, но за вторые скажу тебе, что уже с 98 года есть различия

да не ломай ты головой стены, она не для того на плечах растёт)))я тебе писал вчера, как я 2 дня ё........ся, пытаясь снять насос, ощутил как удобно пользоваться инструментом (а он у меня поверь неплохой) когда не подлезть им ни где)))))))

незнаю что у тебя неплохой инструмент я любым подлезу. там снять насос, на 10 минут, стартер я снимал за 5 минут

 

тебе бы на ровере в6 покапаться или мазде или моне с в6 . тебе его точно не потянуть

 

так вот по ремонту монь - я конечно не так много по первым лазить, но за вторые скажу тебе, что уже с 98 года есть различия

я тебе говорюб все видел мони и все ремонтировал и 1 и 2. знаю все различия . Изменено 16 ноября, 2012 пользователем visla

в любой машине завсегда если один человек чего то прикрутил - другой открутить сможет)))))))вопрос ведь в другом - для себя и с душой делаешь или абы как)))))я привык делать как для сэбе

в любой машине завсегда если один человек чего то прикрутил - другой открутить сможет)))))))вопрос ведь в другом - для себя и с душой делаешь или абы как)))))я привык делать как для сэбе

а я что не для себя? другие если просят. делаю как для себя, если есть руки не одна книжка не нужна ка чего делать. тем более насос снять.

 

а ты еще грм не менял? ремень помпу и ролики?

собираюсь поменять, ремень по Контику прикупил (сейчас Гейтс стоит, 69 тыков уж выходил, доволен очень, ролики иновские стоят, тож доволен), ролики иновские опять куплю, как потеплеет и буду нырять под машинку. не успел вот блок АБС перебрал, прикипел, тоже ремонтом займусь сейчас без АБС езжу, как на классике. преда два только достал, чтоб обмотка в блоке окончательно не выгорела. помпа нормальная, не буду мешать ей работать

Конечно в споре рождается истена, давайте все же жить дружно.

Не все могут понять, что где и как. Но все же как не говори, все понятно стало.

а кто спорил то??? завсегда приятно пообщаться с соклубником, тем более таким опытным. разве я не прав?

собираюсь поменять, ремень

тему ток новую не создавай, есть уже

Не все могут понять, что где и как

не могут понять, прямая дорога в сервис... ибо угробят машину и всё

, ощутил как удобно пользоваться инструментом (а он у меня поверь неплохой) когда не подлезть им ни где

везде можно подлезть и открутить молотком и отверткой, а имея неплохой набор.... стыдно должно быть!

Давно меня тут не было. Но поделюсь следующим. При реском повороте руля тахометр так и не решился двигатся, та и двигатель работал ровно.

Давно меня тут не было. Но поделюсь следующим. При реском повороте руля тахометр так и не решился двигатся, та и двигатель работал ровно.

Если не глохнет, не парься. У меня чуть отколоняется