Тнвд. регулятор давления топлива неисправен.

А сам датчик положения на актуаторе который, он может моросить? Он отдельно продается?

 

А сам датчик положения на актуаторе который, он может моросить? Он отдельно продается?

 

https://www.ebay.com...756047&_sacat=0

Тут есть.

У меня тоже ошибка в памяти посмотрел через forscan P0089, менять регулятор давления на ТНВД? давление на холостых примерно 30000кпа,  тему почитал я так понимаю это связано с тем что он создает не то давление которое ожидают мозги. я уже писал в соседней теме запуск по утрам плохой, схватывает и глохнет и так 2 3 раза, потом раз и все работает ровно. едет без рывков, тянет нормально, я права не гоняю особо. 

У меня тоже ошибка в памяти посмотрел через forscan P0089, менять регулятор давления на ТНВД? давление на холостых примерно 30000кпа,  тему почитал я так понимаю это связано с тем что он создает не то давление которое ожидают мозги. я уже писал в соседней теме запуск по утрам плохой, схватывает и глохнет и так 2 3 раза, потом раз и все работает ровно. едет без рывков, тянет нормально, я права не гоняю особо. 

нормальное давление показывает он. смотреть показания при запуске надо.

Вот такие ошибки машина разгоняется волнами куда копать

Вот такие ошибки машина разгоняется волнами куда копать

давление в рампе у тебя 180000, а должно быть 160000 максимально, вот поэтому и получите Р0088

@paxadizzel,

штеккер на датчике давления (на рампе) проверь, похоже сигнал с него не доходит к мозгам

или измерь давление в рампе на хх - это будет очень показательно

ну так на хх он нормальные данные дает

тогда не знаю с какого перепуга у тебя давление 179990, а это максимум что может показать датчик

тут три варианта 

на верху врет этот датчик

на максимальных давлениях не срабатывает регулятор

машина чипована и давление искусственно поднято

не факт кстати что давление именно 179990, а если больше, это последние цифры, которые может показывать датчик

если больше, то для тнвд это очень плохо, под такими нагрузками он долго не протянет.....

не знаю какой из этих вариантов, надо подтыкать исправный датчик и регулятор

или смотреть не конкретные значения а кривые набора давления, они должны быть плавные, если там есть ступеньки это не хорошо

если в питере бываешь - заезжай, посмотрим, но я буду дома только к тем выходным 

пока не советую сильно топить на машине - с таким давлением можно унести весь мотор

И ещё вопрос дозатор не может так глючить

strannikk,жду ответа

@strannikk,а у тебя есть другие что бы их подтыкать

да, есть

И ещё вопрос дозатор не может так глючить

нет, не может

Заменил регулятор все окей теперь

Доброго времени суток. Такая проблема, на холостых оборотах,на малом ходу, авто глохнет. Заводится сразу же нормально. И на не больших нагрузках подтупливает, дёргается,но не всегда. Но раза три четыре была такая проблема. Автомобиль на средней нагрузке начал вибрировать и пропала тяга, вылезли сообщение двигатель неисправен. Остановился, двигатель на холостых работал нормально. Заглушил авто и завёл вновь,двиг работал нормально и сообщение о не исправном двигателе пропало. Такая ситуация повторялась ещё раза три. Последние три раза повторялись в Крыму, и я бы сослался бы плохую солярку, если бы не первый раз, который произошёл в Подмосковье на Московской солярке.

Вот после Крыма авто и стало глохнуть на малых нагрузках,когда катишся накатом 5-10 км\ч.

Помогите разобраться и дайте совет.

Вот после Крыма авто и стало глохнуть на малых нагрузках,когда катишся накатом 5-10 км\ч.

Помогите разобраться и дайте совет.

вероятно давление топлива, надо смотреть его в разных режимах, прежде всего когда тупит или глохнет

по результатам замеров делать выводы

ну еще в крым не ездить       там карма не хорошая...

Там море хорошее, но топливо видимо г....но!!!!!

Читали сканером, грешит на регулятор давления.

Читали сканером, грешит на регулятор давления.

так и что прочитали ?

логи нужны, без них разговор ниочем

Доброго времени суток. Такая проблема, на холостых оборотах,на малом ходу, авто глохнет. Заводится сразу же нормально. И на не больших нагрузках подтупливает, дёргается,но не всегда. Но раза три четыре была такая проблема. Автомобиль на средней нагрузке начал вибрировать и пропала тяга, вылезли сообщение двигатель неисправен. Остановился, двигатель на холостых работал нормально. Заглушил авто и завёл вновь,двиг работал нормально и сообщение о не исправном двигателе пропало. Такая ситуация повторялась ещё раза три. Последние три раза повторялись в Крыму, и я бы сослался бы плохую солярку, если бы не первый раз, который произошёл в Подмосковье на Московской солярке.

Вот после Крыма авто и стало глохнуть на малых нагрузках,когда катишся накатом 5-10 км\ч.

Помогите разобраться и дайте совет.

А может ЕГР попробовать заглушить?

если и глушить ЕГР ТО ТОЛЬКО С КАЧЕСТВЕННОЙ ПРОШИВКОЙ. Где качественно делают? Может кто посоветовать?

так и что прочитали ?

логи нужны, без них разговор ниочем

вот данные со сканера:

P0088:00-68 давление в топливном коллекторе\системе слишком высокое

P0191:00-68 проблемы с рабочим диапазоном\качеством работы датчика FRP

P0700:00-68 система управления коробкой передач(запрос MIL)

P1335:00-6c эффективность системы EGR при указании датчиком положения режима холостого хода

как то так!!!! Что скажешь Вова?

вот данные со сканера:

P0088:00-68 давление в топливном коллекторе\системе слишком высокое

P0191:00-68 проблемы с рабочим диапазоном\качеством работы датчика FRP

слишком высокое это все-таки лучше чем слишком низкое   

причин может быть три - неисправен регулятор давления, неисправен датчик давления, неисправна проводка к датчику давления

чтобы понять кто из этих трех надо смотреть давление в движении, и желательно при неисправности, иначе понятие *слишком высокое* давление это абстракция - на сколько оно высокое ....