Маховик от Transit на Mondeo

Вопрос тем кто более менее сталкивался. Имеется на примете двухмассовый маховик от транзита finis 4178966, по заявлениям продавца ставился на FORD TRANSIT 2.0Ltr DURATORQ Di 15/8/2000 - 31/12/2001. Кросс номера на мондео не бьются.

 

Вопрос, подойдет ли на мой пепелац с коробкой MTX-75?

 

Польстился на цену, очень уж вкусная за двухмассовый.

Вопрос тем кто более менее сталкивался. Имеется на примете двухмассовый маховик от транзита finis 4178966, по заявлениям продавца ставился на FORD TRANSIT 2.0Ltr DURATORQ Di 15/8/2000 - 31/12/2001. Кросс номера на мондео не бьются.

 

Вопрос, подойдет ли на мой пепелац с коробкой MTX-75?

 

Польстился на цену, очень уж вкусная за двухмассовый.

На вряд ли кто скажет,а почему не хочешь с ебэя,комплекты на твой авто не дорогие http://uk.shopotam.ru/catalog/search?query=++solid+clutch+mondeo+tdci+&category=0 Изменено 27 октября, 2012 пользователем Nasteka

А чёт производителя сцепы не нашёл,может хрень какае-то?

Ну почему valeo есть.Ну вообще то в мире не 3 производителя,Luk,Valeo,SACHS много других нормальных.

Те что дешевые по 175 фунтов это от techniclutch, почитал о них отзывы в англоязычном инете - не очень хорошие. Нормальные одномассовые комплекты по 310 фунтов. А тут двухмассовый оригинальный маховик за 100 фунтов и есть нормальный комплект сцепления с выжимным 120 фунтов - итого за 240 двухмассовый комплект.

Изменено 27 октября, 2012 пользователем Gentenaar

Описание маховика вставило.

 

"... Хотите сделать жизнь интереснее и комфортнее? Тогда предлагаем приобрести FORD MONDEO MK3 DUAL MASS FLYWHEEL 2.2 TDCi 09/04-08/07. Благодаря своей универсальности, товар станет незаменимым помощником и для аскета, и для сибарита..."

Может это уже *КЕТАЙ* наладил производство?

Может это уже *КЕТАЙ* наладил производство?

Ну хоть и *КЕТАЙ* ,он тоже разный.Тайвань,Сингапур.Авто они производят и Форд в том числе.Если маховик одномассовый,то это кусок железа с зубцами,чего тут косячить.На эксисте и простой маховик стоит дороже двухмассового.Выбирать нам.

подскажите, а я могу поставить на свое авто одномассовое сцепление, 2.0 TDCi 130 л.с. 6-мкпп, или сколько обойдется двухмассовое с ebay

подскажите, а я могу поставить на свое авто одномассовое сцепление, 2.0 TDCi 130 л.с. 6-мкпп, или сколько обойдется двухмассовое с ebay

Вот на твой автомобиль одномассовый комплект http://uk.shopotam.ru/catalog/Vehicle_Parts_and_Accessories/Car_Parts/Transmission_and_Drivetrain/Other_Clutch_Parts//260940778969-item.html

подскажи, если смысл этого сцепления, цена конечно радует, но как при эксплуатации, а то я пошелестил форум четкого ответа и не нашел, единственное один поставил, пишет что машина стала тупее

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем Leo_pold

подскажи, если смысл этого сцепления, цена конечно радует, но как при эксплуатации, а то я пошелестил форум четкого ответа и не нашел, единственное один поставил, пишет что машина стала тупее

Подумай сам,с какого перепуга она может быть тупее.Ерунда.На транзитах народ ездит и радуется.Valeo и тот делает одномассовые комплекты.

Подумай сам,с какого перепуга она может быть тупее.Ерунда.На транзитах народ ездит и радуется.Valeo и тот делает одномассовые комплекты.

Я думаю что динамика хуже станет и плавность хода тоже.Одномассовый можно ставить в случае отсутствия финансов.Я лично собираюсь менять,но только на двухмассовый,пусть дороговато,но на душе спокойней будет))

Я думаю что динамика хуже станет и плавность хода тоже.Одномассовый можно ставить в случае отсутствия финансов.Я лично собираюсь менять,но только на двухмассовый,пусть дороговато,но на душе спокойней будет))

Обьясни с какого динамика.,жестче да.

Обьясни с какого динамика.,жестче да.

Ну вот к примеру что пишут в инете.

 

Переход на обычный маховик и сцепление, имеет место всего лишь как вариант, и то лишь от не достатка материальных средств. Установка обычного сцепления не изменит характеристик автомобиля, но давайте разберемся зачем всем производителям понадобился этот демпферный маховик и что мы теряем при замене демпферного маховика на обычный (это только в теории):

- Снижение крутящего момента на низких оборотах, т.е. частый переход на пониженную передачу и плохой разгон.

- Увеличение расхода топлива.

- Увеличение вибрации на низких и средних оборотах, а при резком ускорении и сбросе оборотов увеличение вибрации в трансмиссии.

На практике, люди меняли и ничего не ощущали, но каждый производитель (в настоящее время, демпферный маховик не ставят только на УАЗ) тоже ведь проверял и испытывал.

Короче, с одной стороны дорого, а с другой, может он стоит того?

Есть тоже потребность менять маховик.Поменял только сцепление стерлось до заклепок.На маховик надо копить.Вопрос какого производителя брать двухмассовый маховик и что должно входить в комплект для замены.

Ну вот к примеру что пишут в инете.

 

Переход на обычный маховик и сцепление, имеет место всего лишь как вариант, и то лишь от не достатка материальных средств. Установка обычного сцепления не изменит характеристик автомобиля, но давайте разберемся зачем всем производителям понадобился этот демпферный маховик и что мы теряем при замене демпферного маховика на обычный (это только в теории):

- Снижение крутящего момента на низких оборотах, т.е. частый переход на пониженную передачу и плохой разгон.

- Увеличение расхода топлива.

- Увеличение вибрации на низких и средних оборотах, а при резком ускорении и сбросе оборотов увеличение вибрации в трансмиссии.

На практике, люди меняли и ничего не ощущали, но каждый производитель (в настоящее время, демпферный маховик не ставят только на УАЗ) тоже ведь проверял и испытывал.

Короче, с одной стороны дорого, а с другой, может он стоит того?

Кстати ездил на дизельном УАЗ,никакой тряски,жесткости или плохого разгона.На многие машины существует как одномассовое,так и двухмассовое сцепление.Цена комплектов почти не отличается,если смотреть в эксисте.Валео производит на 50% авто одномассовые.Делают же их для чего то.Да и на раллийные машины двухмасс. не ставят,однако они ездят быстро.Мое мнение только комфорт.

Мое мнение только комфорт.

Всё может быть,(написано...это только в теории ).Просто я думаю что двухмассовый тяжелее,поэтому порезвее будет.

Не зря же его придумали головастые инженеры.А ездить конечно можно и с простым маховиком.Если бы у меня был уже установлен одномассовый,то и не парился..А коль поездил на двухмассовом,то есть с чем сравнивать.

В спорте маховики и сцепление наооборот облегчают.На серьезные внедорожники стараются тоже одномассовые подобрать,двух долго не живут.А головастые инженеры придумали их для выкачивания денег с народа.Для чего их ставят на комерческий транспорт,вообще не понятно.

В спорте вообще-то движки все форсированные,они и без маховика раскрутятся

Я вот про двухмассовый почитал,довольно понятно обьясняют что он делает,в отличии от простой сцепы у него очень большой угол отклонения до 120 градусов (по 60 градусов на каждую сторону),фрикционный диск 10-12 градусов.Поэтому наши трактора и 1200 оборотов довольно резво катятся.

http://dpgo.ru/artic...vye-mahoviki-zf

Вот тут на видео дядька с бородой обьясняет как тяжёлый маховик аккомулимрует энергию на серийных двигателях,на спорт машинах,наоборот маховик облегчают,так как у них обороты и так велики.

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем Went

Опять начали тему раскручивать,она уже есть.

Ну вот и порешили.Ставить одномассовый можно..но к вам не вернётся тот бодрый и плавный моня.

Каждый при своем мнении.

Те что дешевые по 175 фунтов это от techniclutch, почитал о них отзывы в англоязычном инете - не очень хорошие. Нормальные одномассовые комплекты по 310 фунтов. А тут двухмассовый оригинальный маховик за 100 фунтов и есть нормальный комплект сцепления с выжимным 120 фунтов - итого за 240 двухмассовый комплект.

 

а ссылку можешь сбросить за 240 двухмассовый комплект

Да вот вибирай на вкус и цвет http://uk.shopotam.ru/catalog/search?query=++solid+clutch+mondeo+tdci+&category=0