переключатель и реле поворотов. ремонт и основные проблемы + фото

Как ты и писАл выше Точки Е9 и Е20 нужно проверить отболтить , ну и зачистить если требуется. Только их ещё найти нуно, я честно говоря не помню где они в задке могут быть, на хэтче вроде в районе замка были, ниже его

УДАЧИ!

пучок что идет к з.фонарям от него есть провод на кузов(рядом с фонарями слева и справа) он прикручен - наверно это и есть Е9 и Е20. их зачищал - все тоже. сча при светофоре на право стою на ручнике 

@s.l.a.v.a.k,

Слухай, а провода, в смысле изоляция, в норме? Вполне может слегка прошивать если где нить изоляция нарушена , а плюс ещё и влага где нить

УДАЧИ!

уф, победил я этот фонарь

ВСЕМ огромное спасибо за мысли(что меня и подталкивало, а тоб забил)

А чё было то?

Во-во! Делись результатом, точнее что, где и как.

УДАЧИ!

да массы не было нормальной) паял спецпаяльником от прикуривателя но 25Вт мощность и в итоге толком не пропаял. снял пластмассу что внутри вдоль порога - провода вроде целые, звонил менял местами и т. д. - ноль, тогда то ток дома и решил пропаять паяльником нормальным и все встало нормально))

Судя по всему, всех рано или поздно посещают те или иные проблемы с поворотниками аварийкой или дальним светом. расскажу в части касающейся много функционального переключателя.для начала надо определиться что беда именно там,главные признаки таковы:

1) отсутствие щелчков при включении поворота, отсутствие реакции на переключение режима

2) при включении поворота через какое-то время замирает поворотник (перевключение спасает).

Итак,убедившись приступаем.

выкручиваем 3 нижних винта под нескромный крест.

откидываем рычаг фиксации рулевой колонки

отгибаем со стороны переключателя...далее по обстоятельствам, но затруднений не должно быть (ключ из замка надо вынуть заблаговременно)

откручиваем 2 винта верней панели (предварительно опустив и выдвинув руль максимально на себя)

откидываем данную требуху в сторону

видим реле поворотов и желтый провод,так вот реле трогаем сколько угодно, а желтый провод ни в коем случае- это к наволочке идет

тянем язычек и...

снимаем весь узел вверх.

далее отсоединяем разъемы управления магнитолой (1) и сигнальных огней (2) http://s019.radikal....b2698c11a31.jpg ... и извлекаем сию приблуду на свет божий http://s019.radikal....af4c56bb19e.jpg

далее следует разборка http://s45.radikal.r...7b2f99f40a7.jpg по периметру куча цеплялок (винтов и прочего верчения не обнаружено) ВАЖНО! делать все аккуратно и защелки не ломать И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!! КНОПКА АВАРИЙКИ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАЖАТА!!! иначе предстоит увлекательный квест в коленопреклоненной позе.

вот и разобралося http://s018.radikal....ee4a9fb2dc6.jpg

содержимое: http://i017.radikal....1ca2a1e5c30.jpg

http://s004.radikal....eaf27140c07.jpg и вот где повороты стераюццо контакты, и в некоторых темах рекомендуют капнуть припоя, в моем случае тут все ОК http://s47.radikal.r...dc77984efa5.jpg у меня тут подгорело, лечится наждачкой и салидолом...

так вот должна стоять загагулина которая удерживает кнопку аварийки http://s019.radikal....a8588761702.jpg

http://i017.radikal....88f6d1f6d00.jpg вот она...единственная которая может улететь...

ну и вот тут у меня отгорел контакт http://s50.radikal.r...f2dfa0fa667.jpg

проверить на целостность плечё поворотника и убедиться что дело в реле можно так: вынуть реле и закоротить контакты 49 и 49а. при этом должны засветиться повороты на включенной стороне

Спасибо, действительно так! Посмотрел релюху, на первый взгляд ничего не обнаружил, но подвигал ножки относительно платы и увидел тонкую трещинку, с волосок. Перепоял и всё ОК! Тоже напрасно разбирал блок поворотов. От себя хочу добавить, что собирать обратно лучше на нижней половине, на той, где белая пластиковая штуковина с пружинками. На нее уже надо установить рычаг поворотника и ещё там есть вертикальная пластинка, которуб надо одеть на поворотный рычаг и только потом накрывать всё это верхней крышкой (точнее она будет дальняя, ближе к лобовому стеклу). И ещё, если у вас всё же выскочила кнопка аварийки, скобка которая ее удерживает должна вставляться снизу в паз, специально проточенный под неё, усиками наверх. Тогда при нажатии кнопка зафиксируется.

Ещё раз спасибо, молодец, а я уж думал блок поворотников покупать за 3 500 р.

@rensho

С поЧином тебя.

Удачи.

С Наступающим Новым Годом! Спасибо, все понятно и доступно. Но!

Под пункты №1-2 переключатель не подпадает, щелчки рычага поворотов слышны, при

повороте руля ручка возвращается в среднее положение, ближний-дальний функционирует.

Реле менял, предохранители в норме, аварийка моргает, а повороты как сбежали, так и не возвращаются.

Самому переключатель разбирать боязно))). Какие ваши предположения? Заранее благодарю за советы!

@moldovan больше подробностей. Что конкретно не работает и что при этом происходит?

Дня доброго! Не работают повороты. Закоротил  контакты 49 и 49а, без реле.

Огни горят и слева и справа, независимо от положения рычага: влево- нейтраль-вправо.

Так понимаю переключатель закорочен. Разбирать-не разбирать вот в чём вопрос?

Зрение не то уже.(((

Похоже придется. Я так понимаю не идет сигнал с бегунка...стерся или подгорел

Вскрыл, все в норме, контакты зачистил, собрал. Результат тот же- выход на левый и

правый поворотники замкнуты. Звонятся оба в любом положении, хотя в разобранном

шины не прозванивались. 

Сига не штатная есть? Может она чудит?

Дня доброго! За помощь спасибо! Разобрать-собрать переключатель наблатыкался))).

А дело было так, не кидать в меня тапками и громко не ржать. Случайно включил заднюю,

глядь повороты моргают, во думаю класс. Трогаюсь не моргают. Давай все предохранители

проверять, предохранитель заднего хода сгоревший. Заменил и повороты вернулись домой.

Какая то связь имеется.  Еще раз с Наступающим! Всего доброго!