Проблемы с зарядкой АКБ

У меня ситуация аналогичная. На клеммах АКБ 14,06В, в режиме самодиагностики при включенном ближнем - 13.2. Это плохо?

это нормально, комп может погрешность давать, главное чтобы при всей нагрузке больше 12В было

Кто подскажет. При включении обдувки лобового стекла или обогрева передних или задних стекол, загорается лампочка аккумулятора на панели, и при этом обогрев передних сеткол выключается и уже его не врубить, пока не перезапустишь двигатель(лампочка аккума тухнет), что касается обогрева задних стекол, то он работает норм. Проверял напряжение - оно в норме - генератор заряжает аккум. Генератор новый, не давно ставили. В чем может быть проблема загорания лампочки?

Проверял напряжение - оно в норме

в норме когда обогрев включен? И сколько намерял?

АКБ менял?

в норме когда обогрев включен? И сколько намерял?

АКБ менял?

Аккум дает 12.5 при вырубленом двигаетеле. При полной загрузке с врубленными обогревами, фарами и климатом и обдувкой + музыка - выдает 12,7, при 2000 оборотах подскакивает до 14,6. Если просто с фарами, то 14.6. Там дело в том, что лампа загорается, даже если просто обогрев задний врубить, напряжение не падает, а лампа загорается. Аккумулятор не менял, так так выглядит, что он впорядке.

Изменено 12 октября, 2012 пользователем eeLyuha

При полной загрузке с врубленными обогревами, фарами и климатом и обдувкой + музыка - выдает 12,7

Это уже на пределе. Если ниже 12,7 то надо менять АКБ. Скорее всего АКБ не держит заряд.

Аккумулятор не менял, так так выглядит, что он впорядке.

Это не показатель. Если на авто стоит родной фордовский АКБ то его лучше поменять. У меня родной заводской через 5 лет кирдыкнулся

Это уже на пределе. Если ниже 12,7 то надо менять АКБ. Скорее всего АКБ не держит заряд.

Это не показатель. Если на авто стоит родной фордовский АКБ то его лучше поменять. У меня родной заводской через 5 лет кирдыкнулся

Аккумулятор меняли несколько месяцев назад. Просто на холостых, когда показывает 14.6 и врубаешь обогрев - показывает 14.6 и загорается лампа... Напряжение то не проседает. Может где провода пробивает или коротит?

Напряжение то не проседает. Может где провода пробивает или коротит?

 

Ну тогда проверь места крепления проводов на генератор и состояние контактов. И еще - генератор брал новый или востановленный и подходит ли он для Мондео? Спрашиваю вот почему - при ремонте генератора часто ставят реле-регулятор которое не дружит с мозгами авто. И тогда будет гореть лампа. Также почитай в этом разделе в верхней части важные темы - про генератор и его ремонт.

при ремонте генератора часто ставят реле-регулятор которое не дружит с мозгами авто

Да уж...В Англии те еще барыги...

Кстати, кроме шуток..как то на англицком клубе полазил, так там ребята такие затейники...те еще кулибины...

Зы.Простите не сдержался (пойду себя забаню)

@Lexsus, ну не знаю как в англии. А у нас сплошь и рядом. Хотя кто их англичан знает.....

вообщем я бы посоветовал коллеге eeLyuha обратиться за помощью к Сергею Фролову (Frolov) или к Вове

за помощью к Сергею Фролову (Frolov) или к Вове

особенно если Фролову гену тестить давать )))) А по делу все верно - Сергею Фролову (Frolov) или к Вове.

Не, ну если в лондон на пару дней внахаляву скатать , то я за.

Проблемы у него, скорей всего, все же с генератором. То , что "вчера" меняли- в общем-то для наших генераторов, не аргумент. Да и китайский генератор в Лондоне наверняка тоже в разы меньше стоит. Не исключено , что именно его и поставили, по просьбам трудящихся.

Просто на холостых, когда показывает 14.6 и врубаешь обогрев - показывает 14.6

Первый косяк, на который сразу обращается внимание- 14,6 это много. Такого быть не должно. Изменено 12 октября, 2012 пользователем Frolov

Мужики спасайте!!! Такая проблема: постоянная утечка питания в батарее, 5 А на приборе. Электрик грешит на модуль управления центральным замком (проверил все и вышел на модуль). Цена на чертов модуль 20000р. У кого была такая проблема и главное как из нее "безболезненно" выйти?!?!?

Мужики спасайте!!! Такая проблема: постоянная утечка питания в батарее, 5 А на приборе. Электрик грешит на модуль управления центральным замком (проверил все и вышел на модуль). Цена на чертов модуль 20000р. У кого была такая проблема и главное как из нее "безболезненно" выйти?!?!?

Жор скорее всего через гену!

http://mondeoclub.ru/forum/topic/83312/

Жор скорее всего через гену!

http://mondeoclub.ru...um/topic/83312/

Нет!!! Проверяли. В течение дня езжу нормально, с ближним и музыкой. Генератор в порядке, тем более смотрели в обход его, жор 5А, электрик сам офигел. Под капотом ни каких грехов нет. Я тоже думаю на модуль, тем более что замок багажника закрыт, а модуль этого не "видит", и при закрытии с пульта сразу открывает все замки!

Нет!!! Проверяли. В течение дня езжу нормально, с ближним и музыкой. Генератор в порядке, тем более смотрели в обход его, жор 5А, электрик сам офигел. Под капотом ни каких грехов нет. Я тоже думаю на модуль, тем более что замок багажника закрыт, а модуль этого не "видит", и при закрытии с пульта сразу открывает все замки!

Что-бы проверить гена или нет, нужно отключить токовый провод с него, по-другому никак.

Жрет генератор, неисправна таблетка, 120%. При этой беде он может работать на зарядку вполне нормально.

Посоветуй своему *электрику* отключить все провода с гены и усё станет понятно......

Будешь его ремонтировать - меняй еще щетки и кольца.

С замками твоя беда из другой оперы.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем вова

Млин у меня тоже хрень началась. Если машина постоит неделю и больше - аккум умирает наглухо. Причём после первого раза взял купил новый энерджайзер 72Ач. В итоге эту неделю никуда не ездил - сегодня пришёл заводить - а вот и хрен. Новый аккум тоже помер. Раньше такого не было. Завтра поеду к электрику мерять ток утечки. Генератор выдаёт 13.7 в среднем в режиме диагностики. Неужели генератор подыхает?

Сдохла вчера машина на светофоре, остановился на светофоре и всё машина сдохла, АКБ родной после заряда 4дня прошло, где копать со всеми потребителями заряд 13.8, без нагрузки 14.2.

Сдохла вчера машина на светофоре, остановился на светофоре и всё машина сдохла, АКБ родной после заряда 4дня прошло, где копать со всеми потребителями заряд 13.8, без нагрузки 14.2.

У тебя точно АКБ шалит! Меняй.

У тебя точно АКБ шалит! Меняй.

Купил сёня новый VARTA но есть не большие отличия от родного 60Аh, 530A пусковой, а родной 590А. Время покажет что это гена или АКБ. Всем спасибо за подсказки.Результат выпишу.

у меня так было,потом почистил массовые соединения от двигателя к кузову стало нормально 14.2-14.5

Делюсь  своей проблемой: мондео 4,  2литра  2012 года. При езде в городе с зарядкой всё норм. Еду по трассе с постоянными оборотами выше 2000 и более, загорается зарядка. Глушу,завожу, всё норм. При этом скидывал нажатием тумане и аварийки датчик замены акб, загорается  лампочка зарядки гораздо реже. Но не должна же! Всё началось после установки гбо,т к. снимали клему акб. Кто сталкивался с подобным явлением,как победили ситуацию?