Стук в передней подвеске!

В первую очередь спасибо за отклик!!!!!!!!!!!

[ Поставили то, что я им дал, а дал я им то, что мне продали в экзисте (суки сказали что это самые лучшие), просмотрел свой заказ там нигде не написано что они задние Теперь по исправлению данной беды, срезать 3-5 см именно сверху демпфера (отбойника, белой полимерной фигни) или все же снизу?????? просто верх у них имеет определенную форму, похожую как бы это сказать...... да демпфер. и самое главное!!!!!!! стойку снимать придеться??? или можно подлезть не снимая.

 

Можно подлезть не снимая сняв колесо.

Я тебя огорчу - если б даже тебе поставили правильный комплект все равно было бы много лишних звуков у него - у меня сейчас та же проблема. Правда после проезда 1000км стало потише.

да какие ж отбойники ))

оригинальные каучуковые с резиновыми пыльниками стоят как плазменный телевизор

 

Microcat выдал мне такие заменители, exist не дает их в списке совместимости:

Отбойник

Пыльник

Всего в два раза дороже чем SACHS или BOGE.

Вот я сижу и задаюсь вопросом какого черта я купил пластиковое дерьмо вместо оригинала....

Монро похож конечно.

Но он такой же пластик как и Сакс. И так же точно стучит. И сделаны они из одного и того же говна.

...

оригинальный комплект гармошка+отбойник на одну сторону стоит 30 баксов

на две будет 60...Но он не стучит потому что пыльник резиновый. А отбойник натуральный.

Вот и думай.

...

ачто бы не было лишних звуков пристегни его металлическим хомутом к аммортизатору

Надень край пыльника и затяни. Зубцы коронки пластиковой ограничителя (белый такой) обломи пасстижами или срежь ножом.

Хомут конечно будет иногда спадать после очень-очень плохих дорог. Но не часто. Ну там раз в сезон.

Звуки от того что гармошка Сакса и Монро узкая и трещит скользя по ограничителю рёбрами.

Оригинал внутри шире. А к краям нормальный.

..

Мущина из Томска!

отбойник резать от верха!

На нижнем крае у него кольцо защёлкивающееся в паз пыльника и закругление. А верх ему всё равно. Верх у него плоский.

Или его одели не правильно?

Оригинальные номера: пыльник 1105883 2000-2007г .Отбойник 1123541 устанавливался 2000-2004г. и 1307842 2003-2007г. Тот отбойник что выложил totenhed чуть выше по ссылки он бЪётся на транзит с 2002г. Два года назад менял все четыре амо и пружины,отбойники и пыльники которые написал,не каких побочных побочных явлений не было и нет.Я даже представления не имею как они могут громыхать что даже в машине слышно.В темах : какие ставить амо и про пружины давным давно расписано, чем грозит установка установка левака, Не понимаю почему люди наступают на одни и те же грабли? А ты davvad как неть напейся и набей морду тому мэненджиру который заказал самые лучшие.Они обязаны предложить оригинал в первую очередь,а потом уже по согласию клиента заменители.

.. Мущина из Томска! отбойник резать от верха! На нижнем крае у него кольцо защёлкивающееся в паз пыльника и закругление. А верх ему всё равно. Верх у него плоский. Или его одели не правильно?

В выходные полезу по машину и посмотрю что они там одели и как.

Я просто пока не понимаю как его резать от верха???? он же там упирается в опорный подшипник, или я что то путаю (блин и схема на екзисте не открывается)

Ладно на выхи под машину.

ПС: надо покупать гараж и все ВСЕ делать самому, никому верить нельзя.

Я просто пока не понимаю как его резать от верха???? он же там упирается в опорный подшипник,

дык все верно, ежели вперед вкорячены задние отбойники

верх и получается резать, дабы низом пыльник держался

вот задние

а вот так должны выглядеть передние

Да понятно разобрался, единственно пока не представляю как подлезть туда, ну это пока не залезешь не поймешь.

Последнее, мож кто точно знает длину переднего отбойника чтобы было можно точно измерить и отрезать

для тебя померил сходил

70 мм высота

..

пошагово

1. вывесил сторону , упор.

2. колесо долой

3. пыльник с отбойником руками тянешь по штоку вниз

4. плоской отвёрткой разделяешь их , закруглённая часть обязана быть вниз

5. отмеряешь 70 мм высоты от низа к верху, обрезаешь по кругу , по возможности ровно а там как выйдет

6. отрезанный кусок верха разрезаешь вдоль , снимаешь со штока и выбрасываешь

7. заправляешь отбойник обратно в пыльник до попадания в паз(мат и тонкая короткая плоская отвёртка тут тебе помогут)

8. нижний круглый выступ отбойника обязательно должен попасть в первый паз ребристого презерватива - они рождены друг для друга

можешь смело использовать вдшку или мыло , крутить их относительно друг друга и давитить или мять, но пожариться сочленяя их всё же придётся минут 15

...

Бог в помощь!

чем грозит если отбойник стоит вверх ногами? в сервисе накосячили проехал так уже 3 дня!

для тебя померил сходил

70 мм высота

..

пошагово..........

Вот Человечище! Спасибо за столь подробную инструкцию. Не вижу где тут плюсиков к профилю добавить.

Еще раз спасибо.

чем грозит если отбойник стоит вверх ногами? в сервисе накосячили проехал так уже 3 дня!

Насколько я понимаю это грозит тем что

1 пыльник у тебя закреплен неверно, тоесть он несколько выше положенного ему положения, окуда следует что он недостаточно хорошо будет защищать шток амортизатора куда будет попадать всякая бяка с дороги с последующем преждевременным выходом амортизатора из строя

2 не уверен но при таком раскладе верх пыльника упирается в опорный подшипник, а место там для него не предусмотрено, значит он скоро сломается и спадет по штоку вниз и станет апсолютно бесполезен после чего смотри п1

Оригинальные номера: пыльник 1105883 2000-2007г .Отбойник 1123541 устанавливался 2000-2004г. и 1307842 2003-2007г. Тот отбойник что выложил totenhed чуть выше по ссылки он бЪётся на транзит с 2002г.

Проверил, Microcat кажет что после 1123541 пошел 4453803 Замена один к одному.

А 1307842 нет вообще и в поиске не находятся.

Косячок похоже.

Версия 2.2.3.4

Проверил, Microcat кажет что после 1123541 пошел 4453803 Замена один к одному.

А 1307842 нет вообще и в поиске не находятся.

Косячок похоже.

Версия 2.2.3.4

чем грозит если отбойник стоит вверх ногами? в сервисе накосячили проехал так уже 3 дня!

тем что надо поехать к ним

руку с саблей из окна и сделать пару кругов

так быстрее переставят

...

двери например тоже можно закрывать не с брелока , а точечной сваркой утром прихватывать

вечером жена зубилом тебя откроет

это ж ничем не грозит

Продолжая свое горестное повествование о горе мастерах сибирских афин (второе название нашего города) вынужден констатировать, что заглянув под машину вчера в субботу и приготовившись к манипуляциям описанным ПЛАНТАТОРОМ (пост №83) с прискорбием обнаружил, что отбойник мне поставили так же как и "max89" кверх ногами и теперь мой отбойник надежно защищен от внешней среды пыльником, а вот верхняя чать штока голая для всех внешних агресивных воздействий.

Чем руководствовался этот горе механик когда собирал мою стойку остается только догадываться.

Завтра еду к ним ругаться возможно по методу поста № 89

К форумчанам только один вопрос

1) Должен ли отбойник (после того как его поставят правильно) крепко держаться в крайнем верхнем положении штока?

Просто у меня сейчас он абсолютно легко ходит по штоку создавая на кочках неприятные звуки описаные мной в посте №63

Заранее спасибо!

передний должен

...

передняя связка пыльник+отбойник удерживается опорным подшипником

внизу её свободный ход ограничивается длинной белого пластмассового держателя - собственно это и есть функция держателя

внизу у держателя коронка а вверху клиновидные выступы

...

при установке левых пыльников обычно возникают следующие неприятности

- хруст - это более узкий и пластиковый пыльник цепляется внутренними ребрами за клиновидные выступы

- чавкание - это когда нижняя часть пыльника проскакивает корону держателя а потом на следующей яме возвращается на место

...

борьба с первой неприятностью проста

-выступы за пять секунд стачиваем куском шабера

со второй неприятностью бороться не нужно

со временем пыльник застрянет в крайнем нижнем положении сам , подломит свой край до нужной формы и будет там держаться

...

отбойники в общем то неприятностей со стуками не создают кроме как :

-если их не поставить вверх ногами

-если не перепутать передние с задними

-

задний не должен

Задние отбойники Мондео 3 по штоку скользят свободно но при этом не болтаются . Их категорически не должно зажимать на штоке в каком либо положении.

если уж так случилось то можно пару раз вдшкой на шток брызнуть во время эксплуатации. Вдшка поможет полимеру растянуться и принять нужный диаметр.

..

Передние отбойники Мондео 3 продеваются в кольцо опорного подшипника и висят в крайнем верхнем положении.

Они их развернули. Выступ (с плоской стороны) который предназначен для заправки под кольцо загнали в пыльник . Разумеется теперь связка болтается и прыгает по штоку а не должна.

Зачем вообще пластмассовая корона? На других машинах такого не видел.

Добавлю про свою ситуацию:

У меня звуки издавали пыльники при соскакивании с пластмассовой короны, о чём и писал выше Plantation Daddy.

На KAYABA корона сильно меньше диаметром чем пыльник BOGE.

Привязал стяжкой низ пыльника к амортизатору и все лишние звуки ушли.

Теперь буду ждать зимы - посмотрим переживет ли эта конструкция её.

Зачем вообще пластмассовая корона? На других машинах такого не видел.

На предыдущей машине не было и шток амортизатора в крайнем нижнем положении был открыт, в результате на штоке появились рытвины и он начал ржаветь.

Правда стоит оговорится что машине было 10 лет, хотя пробег там был всего под 100000 км. Амортизаторы были родные.

Появился глухой трясущийся звук спереди, при проезде неровностей, т.е. проезжаю яму а удары слышны раза три и сходят на нет, последний раз еле слышно, что может быть??? никто не сталкивался с таким???

чем грозит если отбойник стоит вверх ногами?

Чехол не будет выполнять своего предназначения - защищать шток аммо от грязе-водяной эмульсии. А дальше выход их строя сальника штока и попадалово на бабки.

Удачи.

что может быть

Шаровая, кости, втулки стаба.

Диагностику нужно делать, однако.Про Володю (вова) знаешь? То, то. В гости просись.

Удачи.

понял, да на форуме Вову видел.

Продолжение мой печальной саги про передние стойки.

Если чесно это просто звиздец какойто, вчера отдал машину в сервис (ВЕЛЛЕС 40 если будут читать Томичи) объяснил этим баран (иначе я их назвать уже не могу), что отбойники ставить кверх ногами неправильно и, что нужно исправить косяк и заправить их в кольцо опорного подшипника, распечатал инструкцию сфорума (ту что ПЛАНТАТОР давал) распечатал рисунок сбрки стойки с экзиста...........

Сегодня утром забрал и поехал с семьей в деревню (70 км) думал по пути развалюсь, вся передняя подвеска как погремушка стуки и трески с обоих сторон, на плавных и неплавных кочках, прикрутых поворотах на малых скоростях, на трассе прилегких качениях, короче все время.......... (подозрение что горе механик что то забыл прикрутить) Матерюююююююююююююююююсь.

по приезду домкрачу морду, колеса долой, проверяю:

подрамник который они ослабляли вроде на место прикручен, болт которым прикручивается левая стойка стаба к аммортизатору сорвана резьба (гайка крутится рукой но ни туда ни суда не движется) все остальные вроде протянуты, злополучные отбойники в кольцо подшипника не заправлены и вверху не держаться (болтаются как падшие женщины), попробовал их туда вставить но нет, их диаметр (они не оригинал и для заднего комплекта) значительно меньше кольца и на верху они не держаться, завтра попробую их там закрепить при помощи изаленты и какой то матери если посторонние звуки исчезнут буду счастлив.

ПС: мои сетования начертаны дабы не страдали люди фигней и вроде как на таких незначительных мелочах как пыльники и отбойники не экономили а брали оригинал

Какие всё таки пыльники поставить чтобы резиновые были не стучали на задние аморты, нашёл вот 1121911 пыльники форд задние но exist не расценивает их что то!

Какие всё таки пыльники поставить чтобы резиновые были не стучали на задние аморты, нашёл вот 1121911 пыльники форд задние но exist не расценивает их что то!

Залез вчера под перед машины. Стук справа уже достал Заменил и амортизаторы и стойки... Все равно стучит.

Остались только втулки и сайлет-блоки рычагов.

Сделал фото и того и другого.

Ткните пальцем, куда смотреть и как должно все выглядеть.