Нужна помощь по газораспределению в движке

что значит пошел блектоп?

черноголовые дрыги (дословно перевод, черный верх)

Ну чтож... разобрали мы сегодня весь движок. Симптомы были следующие: в 2 и 3 цилиндрах было по 12 очков а в 1 и 4 по 7 очков. Выхлоп без примесей и синевы - чистый. Заводилась плохо - как будто обороты не поднимал инжектор или компьютер. В бачке с антифризом ничего не булькало.

 

1. Для начала мы ОПОЗНАЛИ, что в родной головке и в той что мы установили стоят ШАЙБЫ, а не гидрокомпенсаторы.

 

Подумали поразмышляли, сравнили головки и масло- и антифризораспределение в них. Проверили ВМТ и метки на шкиве - всё в идеале (к моему удивлению). Решили, что головка не являетя причиной наших бед. ГРМ стоит отлично - тоже не причина.

 

2. Начали пробираться дальше - до поршней. добравшись удивились ))) 3 из 4 поршней со сломанными перегородками. 1 из 4 треснутый! (моё счастье что он не развалился прим. автора)

 

Вот та голова что мы поставили

IMAG0479.jpg

IMAG0481.jpg

IMAG0483.jpg

 

Для сравнения

Здесь та голова, что мы поставили:

IMAG0490.jpg

А здесь та головка, что стояла:

IMAG0489.jpg

 

Вот маркировка движка

IMAG0486.jpg

 

Здесь раздолбанные поршни:

IMAG0498.jpg

IMAG0501.jpg

IMAG0502.jpg

IMAG0506.jpg

 

 

Начали искать причину. Нашли. Дело было так. Когда мы меняли помпу и головку то сливали антифриз. Термостат соответственно некоторое время был сухой. Залив антифриз в систему, что то не так было в самом термостате. То ли пружину заклинило, то ли еще что. В общем в двигатель охлаждающая жидкость не пошла. Думая что это воздушная пробка, завели машину. в цилиндрах тем временем температура возросла и поломало перегородки в поршнях. двигатель заглушили. Что стало дальше вы все знаете.

 

3. Завтра закажу поршня. Думаю что кольца оставлю старые. Мы их сняли. Раз уж они не треснули при таком, значит и правда хороши. И закажу прокладку для поддона. Пальчики думаю стоит или не стоит брать... В общем как придут детали всё поставим по уму. Зазоры выставим в ШАЙБАХ. (так я и не понимаю чем они лучше гидрокомпенсаторов...). Задумался на счет термостата... не подведет ли он на этот раз? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

 

IMAG0496.jpg

Ну чтож... разобрали мы сегодня весь движок. Симптомы были следующие: в 2 и 3 цилиндрах было по 12 очков а в 1 и 4 по 7 очков. Выхлоп без примесей и синевы - чистый. Заводилась плохо - как будто обороты не поднимал инжектор или компьютер. В бачке с антифризом ничего не булькало.

 

1. Для начала мы ОПОЗНАЛИ, что в родной головке и в той что мы установили стоят ШАЙБЫ, а не гидрокомпенсаторы.

 

Подумали поразмышляли, сравнили головки и масло- и антифризораспределение в них. Проверили ВМТ и метки на шкиве - всё в идеале (к моему удивлению). Решили, что головка не являетя причиной наших бед. ГРМ стоит отлично - тоже не причина.

 

2. Начали пробираться дальше - до поршней. добравшись удивились ))) 3 из 4 поршней со сломанными перегородками. 1 из 4 треснутый! (моё счастье что он не развалился прим. автора)

 

Вот та голова что мы поставили

IMAG0479.jpg

IMAG0481.jpg

IMAG0483.jpg

 

Для сравнения

Здесь та голова, что мы поставили:

IMAG0490.jpg

А здесь та головка, что стояла:

IMAG0489.jpg

 

Вот маркировка движка

IMAG0486.jpg

 

Здесь раздолбанные поршни:

IMAG0498.jpg

IMAG0501.jpg

IMAG0502.jpg

IMAG0506.jpg

 

 

Начали искать причину. Нашли. Дело было так. Когда мы меняли помпу и головку то сливали антифриз. Термостат соответственно некоторое время был сухой. Залив антифриз в систему, что то не так было в самом термостате. То ли пружину заклинило, то ли еще что. В общем в двигатель охлаждающая жидкость не пошла. Думая что это воздушная пробка, завели машину. в цилиндрах тем временем температура возросла и поломало перегородки в поршнях. двигатель заглушили. Что стало дальше вы все знаете.

 

3. Завтра закажу поршня. Думаю что кольца оставлю старые. Мы их сняли. Раз уж они не треснули при таком, значит и правда хороши. И закажу прокладку для поддона. Пальчики думаю стоит или не стоит брать... В общем как придут детали всё поставим по уму. Зазоры выставим в ШАЙБАХ. (так я и не понимаю чем они лучше гидрокомпенсаторов...). Задумался на счет термостата... не подведет ли он на этот раз? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

 

IMAG0496.jpg

если поршня менять будеш, знач и кольца тоже менять на новые

 

прокладка поддона вроде как там герметик

не подведет ли он на этот раз? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

выкинуть его на хрен хотя бы на время заливки ОЖ Изменено 12 августа, 2012 пользователем Joey

прокладка поддона вроде как там герметик

герметик на сколько помню та местами, а прокладку лучше паронитовую а не металло-резиновую

ты про что вообще?

 

на этих движках прокладка поддона отсутствует по кату и зарисовка герметика

 

и причем прокладка паранитовая а не метал резина? куда на поддон?

 

если парит мозг термостат купить нормальный

Ну чтож... разобрали мы сегодня весь движок. Симптомы были следующие: в 2 и 3 цилиндрах было по 12 очков а в 1 и 4 по 7 очков. Выхлоп без примесей и синевы - чистый. Заводилась плохо - как будто обороты не поднимал инжектор или компьютер. В бачке с антифризом ничего не булькало.

 

1. Для начала мы ОПОЗНАЛИ, что в родной головке и в той что мы установили стоят ШАЙБЫ, а не гидрокомпенсаторы.

 

Подумали поразмышляли, сравнили головки и масло- и антифризораспределение в них. Проверили ВМТ и метки на шкиве - всё в идеале (к моему удивлению). Решили, что головка не являетя причиной наших бед. ГРМ стоит отлично - тоже не причина.

 

2. Начали пробираться дальше - до поршней. добравшись удивились ))) 3 из 4 поршней со сломанными перегородками. 1 из 4 треснутый! (моё счастье что он не развалился прим. автора)

 

Вот та голова что мы поставили

IMAG0479.jpg

IMAG0481.jpg

IMAG0483.jpg

 

Для сравнения

Здесь та голова, что мы поставили:

IMAG0490.jpg

А здесь та головка, что стояла:

IMAG0489.jpg

 

Вот маркировка движка

IMAG0486.jpg

 

Здесь раздолбанные поршни:

IMAG0498.jpg

IMAG0501.jpg

IMAG0502.jpg

IMAG0506.jpg

 

 

Начали искать причину. Нашли. Дело было так. Когда мы меняли помпу и головку то сливали антифриз. Термостат соответственно некоторое время был сухой. Залив антифриз в систему, что то не так было в самом термостате. То ли пружину заклинило, то ли еще что. В общем в двигатель охлаждающая жидкость не пошла. Думая что это воздушная пробка, завели машину. в цилиндрах тем временем температура возросла и поломало перегородки в поршнях. двигатель заглушили. Что стало дальше вы все знаете.

 

3. Завтра закажу поршня. Думаю что кольца оставлю старые. Мы их сняли. Раз уж они не треснули при таком, значит и правда хороши. И закажу прокладку для поддона. Пальчики думаю стоит или не стоит брать... В общем как придут детали всё поставим по уму. Зазоры выставим в ШАЙБАХ. (так я и не понимаю чем они лучше гидрокомпенсаторов...). Задумался на счет термостата... не подведет ли он на этот раз? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

 

IMAG0496.jpg

Димон Привет,мой совет тебе, когда будешь брать поршня,то смотри чтобы кольца подошли не только по диаметру но и по высоте,я так попал,правда из за продавца в магазине. Изменено 12 августа, 2012 пользователем Проезжий

вообще раз уж залезли то нужно как минимум или4 новых поршня ставить с кольцами, или 2 с новыми кольца и еще новые кольца на старые поршни

 

банально чтоб потом в поршневую не лазить

на этих движках прокладка поддона отсутствует по кату и зарисовка герметик

согласен, забыл что про блек топ говорим

Димон Привет,мой совет тебе, когда будешь брать поршня,то смотри чтобы кольца подошли не только по диаметру но и по высоте,я так попал,правда из за продавца в магазине.

 

У нас в Самаре в наличии ничего нет, заказывать буду. Как бы маркировку чтоли узнать. Или прям поршня им принести, чтоб такие же прислали

ты про что вообще?

 

на этих движках прокладка поддона отсутствует по кату и зарисовка герметика

 

и причем прокладка паранитовая а не метал резина? куда на поддон?

 

если парит мозг термостат купить нормальный

 

 

То есть прокладку не нужно?

У нас в Самаре в наличии ничего нет, заказывать буду. Как бы маркировку чтоли узнать. Или прям поршня им принести, чтоб такие же прислали

Поршня померяй штангециркулем,если не менялись то размер должен 80,6,кольца бери все новые,под эти поршня,я менял только два поршня ,а кольца все,хотя и старые кольца были нормальные,поэтому приниси в магазин поршень и кольца,чтобы продавец сам видел,что надо заказывать(размеры),я тоже через магазин заказыва но на складе ошиблись размерами прислали кольца не те (по высоте) ,кольца опять сдал в магазин и ждал еще неделю пока пришли те что надо. Изменено 13 августа, 2012 пользователем Проезжий

Спасибо

То есть прокладку не нужно?

если хочеш закажи герметик по форду на поддон

А обычный, что, не подойдет?

А обычный, что, не подойдет?

обычный обычному рознь, там для поддонов, если брать ток хороший герметик, паленка часто попадается

В общем решил взять прокладку, т.к. герметик не смогу нанести подобающе (не удастся засунуть поддон под блок так, чтобы герметик не задеть). И поршня сказали не продаются отдельно от шатунов. Что то я им не верю.... Может кто подскажет в какой организации лучше заказать? маркировка на поршнях типа A2H56L1 или что то типа того

В общем решил взять прокладку, т.к. герметик не смогу нанести подобающе (не удастся засунуть поддон под блок так, чтобы герметик не задеть). И поршня сказали не продаются отдельно от шатунов. Что то я им не верю.... Может кто подскажет в какой организации лучше заказать? маркировка на поршнях типа A2H56L1 или что то типа того

поршня отдельно идут

В общем решил взять прокладку, т.к. герметик не смогу нанести подобающе (не удастся засунуть поддон под блок так, чтобы герметик не задеть). И поршня сказали не продаются отдельно от шатунов. Что то я им не верю.... Может кто подскажет в какой организации лучше заказать? маркировка на поршнях типа A2H56L1 или что то типа того

Я тоже когда искал поршня по магазинам,мне говорили ,что идут только в комплекте шатун,поршень,палец и только 4 штуки,и цену загнули 17 штук,но в другом заказал по штучно,но только поршень с пальцем,кольца тоже отдельно но только в комплекте на 4 поршня,так по отдельности не продают,вышло мне 3-поршня с пальцами,и 4 комплекта колец-4,5 тыс.

Я тоже когда искал поршня по магазинам,мне говорили ,что идут только в комплекте шатун,поршень,палец и только 4 штуки,и цену загнули 17 штук,но в другом заказал по штучно,но только поршень с пальцем,кольца тоже отдельно но только в комплекте на 4 поршня,так по отдельности не продают,вышло мне 3-поршня с пальцами,и 4 комплекта колец-4,5 тыс.

 

А все эти запчасти новые? Можно указать магазин, либо их сайт. Работают ли они по всей России?

А все эти запчасти новые? Можно указать магазин, либо их сайт. Работают ли они по всей России?

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ NGA FORD MONDEO - MotorZona.ru - каталог и магазин авто запчастей для ремонта двигателя. там и для своего двигателя номера найдеш. Изменено 14 августа, 2012 пользователем Bond211

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ NGA FORD MONDEO - MotorZona.ru - каталог и магазин авто запчастей для ремонта двигателя. там и для своего двигателя номера найдеш.

 

Спасибо

Пошарил пошарил, по типу движка поршней с кольцами нет

есть поршня ток щас смотрел

Изменено 14 августа, 2012 пользователем visla

есть поршня ток щас смотрел

 

 

 

Можешь ссылку кинуть? Я облазил всё по движку RKJ 1,8 не нашел там поршней....