Ремень ГРМ сползает(стягивается) в сторону от двигателя

Здравствуйте. Сейчас пытался определить визуальные изьяны в трассе и всем остальном. Вот что заметил:

1 - как при малых так и при высоких оборотах (около 5000) ремень двигается по горизонтали (на шкивах РВ) в пределах +- 1мм, но не скачет.

2 - ремень стоит фирмы dayco. может у кого есть что сказать за эту фирму???

3 - При нажатии на ремень между шкивов РВ ремень опускается на 8 мм, при этом правый шкив (если смотреть с пасажирскй стороны) поворачивается примерно на один зуб. Это нормально???

4 - Прикладовал металлическую линейку по середине двух шкивов РВ одновременно. Внутренняя грань левого шкива утоплена примерно на 0.5-0.7 мм и при заведенном двигателе с приложенной линейкой есть небольшие стуки по последней. Что можно об этом сказать???

5 - В натяжном ролике одна металлическая пластинка зацеплена за голову, а еще одна болтается. Так же в натяжном ролике есть осевой люфт примерно 2-3 мм.

6 - Грязь в небольших количествах есть и на роликах и на ремне. Гр......е сервисмены!!! Завтро пойду мыть с ацетоном (спасибо за совет aksampler).

 

Это то что видно на фотографии - износ вала ГРМ (скорее не сам вал изношен, а место посадки)... У этого вала есть люфт и при отключенном двигателе вал смещён вперёд-вниз под действием натяжения ремня. При работе он вибрирует, и отсюда плавания ремня...

 

При нажатии на ремень заметить, что валы прокручиваются, нужно очень сильно присмотреться... У тебя это явно из-за люфтов... У натяжного ролика не должно ничего болтаться и к концу его ресурса появляется слабый люфт - десятые доли миллиметра...

 

Мне кажется, что у предхоза начал тарахтеть ремень, ну он его и натянул больше чем надо и только усугубил ситуацию - посмотри может там под натяжной ролик просто тупо что-то подложено? Потому что я не догоняю какая там вторая пластинка может болтаться...

 

Ничё страшного в этом нет - проинспектировать распредвал и посмотреть что надо менять... ролики на ремне ГРМ да и сам ремень - все под замену сразу.

При повторном осмотре шкивов распредвалов люфта я не обнаружил, во всяком случае такого, что б он был заметен явно. Но зато уточнил люфт натяжителя - около 2.5 мм. Вычитал в руководсте по ремонту, что та металлическая пластинка которая болтается - это стрелочка по которой выставляют натяжитель в проектное положение и она должна совпасть с зацепленной после чего болт крепления натяжителя затягивают. Так вот в каком она месте должна быть во время работы и простоя двигла ни че не сказано, как собственно и про ее движение во время работы. По этому очень большая прозьба к владельцам авто с двигателем zetec-e выпуска после 05.1998 г. посмотреть как работает натяжитель и есть ли осевой люфт у вас? Заранее огромное спасибо! Кстате когда мотор работает и натяжитель придавливаеш ближе к двигателю, то и ремень постепенно сьезжает к нему. И еще??? Что будет если я не снимая ремня ослаблю натяжитель выставлю как по инструкции и опять его затяну, ни чего не собется в настройкаг газораспределительной и поршневой системах???

Подскажите как выложить видео с работой моего натяжителя???

Подскажите как выложить видео с работой моего натяжителя???

на ютюб и ссылку сюда

Попробую. Еще просьба - у кого оригинальный натяжитель замерейте пожалуйста его внешний диаметр, ширину опорной поверхности (с ремнем) и расстояние от блока до внешней грани ролика. Заранее спасибо!

При повторном осмотре шкивов распредвалов люфта я не обнаружил, во всяком случае такого, что б он был заметен явно. Но зато уточнил люфт натяжителя - около 2.5 мм. Вычитал в руководсте по ремонту, что та металлическая пластинка которая болтается - это стрелочка по которой выставляют натяжитель в проектное положение и она должна совпасть с зацепленной после чего болт крепления натяжителя затягивают. Так вот в каком она месте должна быть во время работы и простоя двигла ни че не сказано, как собственно и про ее движение во время работы. По этому очень большая прозьба к владельцам авто с двигателем zetec-e выпуска после 05.1998 г. посмотреть как работает натяжитель и есть ли осевой люфт у вас? Заранее огромное спасибо! Кстате когда мотор работает и натяжитель придавливаеш ближе к двигателю, то и ремень постепенно сьезжает к нему. И еще??? Что будет если я не снимая ремня ослаблю натяжитель выставлю как по инструкции и опять его затяну, ни чего не собется в настройкаг газораспределительной и поршневой системах???

 

2.5 мм - явно криминал.

При настройке исходного положения натяжителя, т.е. меняя его положение от свободного ремня до нормально натянутого, "стрелка" стронется с места и пойдет в сторону квадратного отверстия. При совмещении с ним, болт затягивается. Это шаманство хорошо описано в руководствах, да и на форуме. При запущенном двигателе (при уже настроенном натяге) стрелка у меня слегка колеблется в пределах этого квадратного отверстия, почти также , как и при ручном провороте КВ при настроках фаз РВ.

При изменении натяжения ремня ТОЧНАЯ настройка фаз газораспределения (если она была) безусловно изменится. Но для эксперимента по поиску положению ремня играться можно, но в пределах хода стрелки (Иначе, при сильном ослаблении, риск перескока ремня на РВ).

2.5 мм - явно криминал.

При настройке исходного положения натяжителя, т.е. меняя его положение от свободного ремня до нормально натянутого, "стрелка" стронется с места и пойдет в сторону квадратного отверстия. При совмещении с ним, болт затягивается. Это шаманство хорошо описано в руководствах, да и на форуме. При запущенном двигателе (при уже настроенном натяге) стрелка у меня слегка колеблется в пределах этого квадратного отверстия, почти также , как и при ручном провороте КВ при настроках фаз РВ.

При изменении натяжения ремня ТОЧНАЯ настройка фаз газораспределения (если она была) безусловно изменится. Но для эксперимента по поиску положению ремня играться можно, но в пределах хода стрелки (Иначе, при сильном ослаблении, риск перескока ремня на РВ).

Спасибо!!!

Все!? Добрые люди закончились???

Если на натяжителе, стрелка находится ниже пластинки зацепленной за блок на 1 см, значит ремень грм не натянут???

Если на натяжителе, стрелка находится ниже пластинки зацепленной за блок на 1 см, значит ремень грм не натянут???

Че ты зациклился на этой стрелке,проверни ключем за шкив коленвала пару оборотов по часовой стрелке ,без рывков, можешь свечи выкрутить ,чтобы легче крутить и смотри натяг ремня, между звезд распредвала.

Вообщем натяжитель по ходу работает как положено, т. е. при работающем двигателе стрелка колеблится в пределах прямоугольного отверстия! Остается одно, буду менять шкивы расп.валов. Всем спасибо за советы!

У меня та же проблема, ездил к мастерам что меняли ремень, они утверждают что все хорошо и грузиться не стоит, и вот че делать не знаю

У меня та же проблема, ездил к мастерам что меняли ремень, они утверждают что все хорошо и грузиться не стоит, и вот че делать не знаю

выработка на шкивах есть ? в зубьях ?

выработка на шкивах есть ? в зубьях ?

выработка на глаз минимальная, пробег всего 172 тысячи. сашина пришла в РБ в 2005 ремень и ролики до замены стояли оригинальные.

@Илюха FM, кстати мож подскажешь какое масло лучше брать для форда, так как двигателя у наших машин одинаковые?

Изменено 23 июля, 2012 пользователем Prizrak1973

выработка на глаз минимальная, пробег всего 172 тысячи. сашина пришла в РБ в 2005 ремень и ролики до замены стояли оригинальные.

@Илюха FM, кстати мож подскажешь какое масло лучше брать для форда, так как двигателя у наших машин одинаковые?

5w-30

А я лью Кастрюлю (Castrol) 5w40

Привет всем! Вчера сам поменял шкивы распредвалов. Как я и думал все это бред с выработкой на них. Ремень поставил по середине и после запуска двигателя он встал опять на тоже место. 5000 руб. и 3 часа потрачено в пустую!!!

 

Подскажите пожалуйста какой поставить натяжитель???

Привет всем! Вчера сам поменял шкивы распредвалов. Как я и думал все это бред с выработкой на них. Ремень поставил по середине и после запуска двигателя он встал опять на тоже место. 5000 руб. и 3 часа потрачено в пустую!!!

 

Подскажите пожалуйста какой поставить натяжитель???

Мой совет,забей,если ремень стоит так-же как на фото,это нормально,у меня стоит ремень также.

Я бы с радостью забил. Только 30000 руб. жалко опять выкидывать если дальше сползет. А он где то трется т.к. внешняя верхняя грань подрезана на ремне и торец опять пушит.

Я бы с радостью забил. Только 30000 руб. жалко опять выкидывать если дальше сползет. А он где то трется т.к. внешняя верхняя грань подрезана на ремне и торец опять пушит.

Случаем кожух ремня не деформирован,может он вогнут во внутрь, поэтому и край ремня трется,а так по фото нормально всё.

сейчас крышка вообще не стоит значит жрет ремень снизу. А какой натяжитель лучше поставить не скажешь?

сейчас крышка вообще не стоит значит жрет ремень снизу. А какой натяжитель лучше поставить не скажешь?

Нижнюю звезду на коленвале смотрел?

Нет. Мне должны были в прошлый раз новую поставить.

сейчас крышка вообще не стоит значит жрет ремень снизу. А какой натяжитель лучше поставить не скажешь?

Я натяжитель поставил ИНА и до этого стоял ИНА.ремень КОНТЕК.лучшего посоветовать не могу,попробуй поездить без верхней крышки ГРМ,чтобы понаблюдать за ремнем,будет сбоку жрать или нет,желательно бы снять весь защитный кожух и понему было бы видно где трет.УДАЧИ.

Нет. Мне должны были в прошлый раз новую поставить.

Дело не в том новая,или старая,а в том как ее поставили.