как ремонтировать картер с помощью сухой сварки

за двиг и работу , масло (visco 3000) , антифриз , жидкость гура и комплект грм , подварили глушак и штырек лючка бензобака поставили (свой сломан был) 500 евро , + проживание в отеле 33 евро , + бенз 2500р + гринкарта (на 2 недели) 1550 , , плюс пожрать , пивас и домой пожрать евро 60 гдето ...

так это фото спереди , а ты мне зад показываешь

да без разницы и сзади видно было бы соединение из 2 частей блок

да без разницы и сзади видно было бы соединение из 2 частей блок

туплю ... догнал ... это не из 2х частей блок , это промежуточный поддон кстати тож дюралевый , а на обычных значит он целиковый просто , понятно терь почему мне алюминевый который рядом лежал большим показался ...

туплю ... догнал ... это не из 2х частей блок , это промежуточный поддон кстати тож дюралевый , а на обычных значит он целиковый просто , понятно терь почему мне алюминевый который рядом лежал большим показался ...

ага он бальшой а стальной он маленький, стальной однака кул

 

 

но все равно защита лучше хоть и от таза

но все равно защита лучше хоть и от таза

это да бесспорно , но блин когда ченибудь там снизу делать ее откручивать ... (я ленивый ) ...

Что то о паксиполе не однозначные мнения , даже от тебя Висла),

Подождем еще варианты, мож какой то "сварщик на холодную" подтянется. а нет -прийдется експерементировать на собственной шкуре.

Я тебе могу посоветовать классную штуку,но врядли ты ее где нибудь купишь.Это ремонтный композит фирмы Belzona.Клеит что хочешь и где хочешь.

мужики тут такая проблема таже только не трещина а дыра ???? заменой пахнет или сварить можно

незнаю как фото прикрепить

там дара 3 4 см

мужики тут такая проблема таже только не трещина а дыра ???? заменой пахнет или сварить можно

как пишеш расширенная форма там будет добавить

 

что касается еслы дыра то замена

вот фото

вот фото

замена

незнаю как фото прикрепить там дара 3 4 см

Картер с разборки тебя устроит, а сварка - НЕТ.

Удачи.

если доступ к аргону есть и кусок отвалившийся, то можно.... было подобное, варили на заводе..... 5 лет, нормуль... правда потеет шов чуток...

если доступ к аргону есть и кусок отвалившийся, то можно.... было подобное, варили на заводе..... 5 лет, нормуль... правда потеет шов чуток...

проще  купить, б\у

В прошлом месяце наконец заварил свой треснутый поддон. Варили аргоном. Трещина была 20 см длиной. Сделали за 4 часа. По деньгам - демонтаж/монтаж поддона -2000р, сварка - 2000 р. Не течет ничего больше.

В прошлом месяце наконец заварил свой треснутый поддон. Варили аргоном. Трещина была 20 см длиной. Сделали за 4 часа. По деньгам - демонтаж/монтаж поддона -2000р, сварка - 2000 р. Не течет ничего больше.

да только    поддон стоит.  от 1500до 3000р смыслы было  варить?

Поддон у нас еще нужно найти отдельно от двига. А здесь без заморочек.

Поддон у нас еще нужно найти отдельно от двига. А здесь без заморочек.

нуда 4р отдать без замарочек

Мне доводилось клеить поддон в двух местах и бензобак,в поддоне были трещинки по 2-3 мм,делал все всегда холодной сваркой "Момент эпоксилин", двухкомпонентная сосиска такая,снаружи синяя внутри белая,ничто другое браться не хотело. Изначально клеил раза 3 и хватало не больше чем на пару недель,косяк был в том что поддон не снимался,зачищался,обезжиривался,все ок,но пока я успевал наклеить сварку,пока она успевала хоть чутка схватиться какие то капли масла уже появлялись на обезжиренной поверхности и под слоем сварки уже образовывалось масляное пятно из за которого она в последствии и отваливалась. С бензобаком все было еще хуже,пятно растекалось за пару секунд на сантиметров 5 и что то прилепить туда было вообще нереально. В конечном итоге дошел до такого способа,брал обычный гермет для прокладок,зачищал обезжиривал поверхность на детали и тут же тыкал в трещинку каплю гермета,он не давал маслу\бензину вытекать и вот тогда уже на реально сухую и обезжиренную поверхность наносил сварку,держалось без проблем пол года,затем машина продалась и катается вроде бы до сих пор без проблем)

Херня это все. Называется "сделать на от**бись". Металл - только варить. Пластик - разделывать и клеить эпоксидной композицией. Все остальное пойдет только как временное решение. По закону Мерфи вся эта холодная сварка отвалится в самый неподходящий момент и нанесет максимум возможного урона. Такова жизнь.

Херня это все. Называется "сделать на от**бись". Металл - только варить. Пластик - разделывать и клеить эпоксидной композицией. Все остальное пойдет только как временное решение. По закону Мерфи вся эта холодная сварка отвалится в самый неподходящий момент и нанесет максимум возможного урона. Такова жизнь.

так оно и есть.  времянная  мера. и не факт что не отвалится  при следающем  ударе в неподходящий момент

Не спорю) Поэтому с собой все эти пол года возил канистру масла и еще одну тубу сварки) Но если проблема с запчастями\временем,а ездить надо то это вполне себе вариант,хоть и временный.

P.S. 

Работал одно время на ГАЗ 3307 в гнилой конторе,так вот,тосола нам там не выдавали,свой залить конечно можно было но за ночь его стабильно кто нибудь сливал,ибо парк большой,а сторож один) Поэтому зимой заливались по утрам водой,в конце смены вода сливалась,ну и само собой каждую зиму,с таким подходом, у одной-двух машин размораживались блоки,то постоял где то долго,не прогрел,то краник забило,воду не слил. Ну и вот,в таких случаях наши слесаря трещины на блоках замазывали все той же сваркой и как не странно никто не жаловался)