Замена прокладки ГБЦ

Доброго времени суток всем.

Подскажите новичку... Если прокладку клапанной крышки (крышка ГБЦ) менять, нужно сливать и масло и антифриз?

Нет

@Finchmot,т.е вообще ничего не нужно сливать?

Доброго времени суток всем.

Подскажите новичку... Если прокладку клапанной крышки (крышка ГБЦ) менять, нужно сливать и масло и антифриз?

Для снятия клапан.крышки.1.- снять воздуховод.2-снять ВВ провода.3.-снять хамут и шланг вентиляции ГБЦ.открутить 2 винта с пластиковой черной крышки ГРМ.4-открутить все винты  клап.крышки.торцовым ключем на 10 мм.после снятия вымыть паз под прокладку раств.бензином и.т.д.высушить .промазать высоко.температурным герметиком.типа АРБО.дать подсохнуть .далее одеть новую .либо старую но целую .без повреждения прокладку.и собрать в обратном порядке.

@Проезжий,спасибо.

Как разбирать я даже видео на ютубе нашел, но вот про масло и антифриз ни слова не упомянули.

но вот про масло и антифриз ни слова не упомянули.

Вот негодяи. .ладно..если без шуток.на клапан.крышке гбц.есть  масло.заливное отверстие с крышкой .открути крышку и посмотри во внутр.я уверен.что ты там не увидишь не масла.не охлаждающей жидкости.кроме части распред.вала.так вот .когда снимешь клапан.крышку .ты увидешь .то-же самое .только 2 распредвала полностью..Да свечи можно не выкручивать.для замены проклад.и главное ЧИСТОТА.

Вот негодяи. .ладно..если без шуток.на клапан.крышке гбц.есть  масло.заливное отверстие с крышкой .открути крышку и посмотри во внутр.я уверен.что ты там не увидишь не масла.не охлаждающей жидкости.кроме части распред.вала.так вот .когда снимешь клапан.крышку .ты увидешь .то-же самое .только 2 распредвала полностью..Да свечи можно не выкручивать.для замены проклад.и главное ЧИСТОТА.

вот мне интересно  когда в клапанной крышке.  тосол был  и масло рекой?

@Проезжий, спасибо за разъяснение.

Всем привет. Немного апну тему. Потекла помпа и решил сразу снять голову для осмотра, так как ремни все равно скидывать, а останется только открутить выпускной коллектор и 10 болтов гбц,

но вот есть несколько вопросов. Заказал прокладки ГБЦ и поддона фирмы Elring. Кто что слышал про них? М/с колпачки той же фирмы. Какова вероятность, что болты ГБЦ FEBI обломятся в момент затяжки?

P.S. Тему всю прочитал, но так как читал с перерывами, то ничего особо не понял и не запомнил. Одно уяснил точно, что болты должны быть  не более 102мм, т.к эта фраза звучала не менее 5 раз в начале темы.

Плюс есть вопрос по вкладышам. В каталоге коренных вкладышей показывается аж 3 вида, не говоря уже о размерах...

В общем жду ответы, т.к снимать все в пятницу.

болты гбц если не вытянутые  то старые не проблема.  что касается вкладышей. снимать и смотреть  также как стоят у тебя не понятно что

если ты вклыдыши собрался  кольца тогда меняй

болты гбц если не вытянутые то старые не проблема. что касается вкладышей. снимать и смотреть также как стоят у тебя не понятно что

 

если ты вклыдыши собрался кольца тогда меняй

Вкладыши пока предположение. Хотелось бы их поменять, потому что есть вероятность, что колено люфтит. А вот кольца менять не буду. Смысла как бы особо не понимаю. После вскрытия гбц будет видно состояние цилиндров и если есть задиры, то буду гильзовать. Благо в соседней области есть организация, которая этим занимается и многие их рекомендуют

Вопрос по вкладышам остается не понятным. По каталогу стоит 3 вида на колене, а что на самом деле? Кто менял?

Менял на пробеге 400т, но они были в идеале, просто перегрел и решил всё заменить. Стояли как каталог выдавал.

Менял на пробеге 400т, но они были в идеале, просто перегрел и решил всё заменить. Стояли как каталог выдавал.

А артикулы не остались?

А артикулы не остались?

Надо мерять коленвал, иначе может быть очень печально

@NightSniper,с коренными обычно ничего не происходит если без масла не гонять.

уписаться можно  комплект коренных и шатунных

если ты полез  в  вкладыши  чего кольца не менять занятие безсмыслленое вообще

уписаться можно  комплект коренных и шатунных

если ты полез  в  вкладыши  чего кольца не менять занятие безсмыслленое вообще

Смысл менять кольца, если после вскрытия выяснится, что поршневой и цилиндрам пи..да.

И да. Уписаться можешь сколько хочешь. Я не новичек, который ни разу не видел двигатель изнутри. Я спрашиваю что мне не понятно, на что и ты не смог дать вразумительный ответ!!!

Смысл менять кольца, если после вскрытия выяснится, что поршневой и цилиндрам пи..да.

И да. Уписаться можешь сколько хочешь. Я не новичек, который ни разу не видел двигатель изнутри. Я спрашиваю что мне не понятно, на что и ты не смог дать вразумительный ответ!!!

а какой тогда пиздец вкладыши менять?

снимай  башку . и все сразу видно будет износ померяеш

а так лезьтьв коренные безсмысленно если полез  делать нужно скопом

а какой тогда пиздец вкладыши менять?

 

снимай  башку . и все сразу видно будет износ померяеш

 

а так лезьтьв коренные безсмысленно если полез  делать нужно скопом

Делать если надо, то буду месяца через 2 с гильзованием. Просто не могу разобраться с каталогом. Номера 2, 3 и 4

Делать если надо, то буду месяца через 2 с гильзованием. Просто не могу разобраться с каталогом. Номера 2, 3 и 4

чего 234

комплект  коренных   все в куче

чего 234

 

комплект  коренных   все в куче

В смысле все в куче?

В смысле все в куче?

комплект

комплект

Номера с картинки либо 2 либо 3 либо 4?

Номера с картинки либо 2 либо 3 либо 4?

ну эт тебе решать что тебе лучше если не понял о чем  я забудь