Вопросы начинающего (купил мондео)

Дворник целиком.

Champion, SWF каркасные. Дешево и сердито. На сезон хватает.

на таких кажется и резинку поменять можно, в последний раз так и сделал.

на таких кажется и резинку поменять можно, в последний раз так и сделал.

Один раз (личный опыт) и то не всегда. Механизм тоже изнашивается и начинает болтаться.

Сначала на панели, загорелась лампочка фары передней правой (горит постоянно), но все лампы работают...

Наверняка перегорела лампочка габаритов в ЗАДНЕМ правом фонаре. Вы туда заглядывали?

на таких кажется и резинку поменять можно

Один раз (личный опыт) и то не всегда. Механизм тоже изнашивается и начинает болтаться.

не стоит, поменял резинку так она падла и месяца нормально не отработала

значит раз на раз не приходится.

я щетки подзамучался менять, обычно пользую каркасных чемпионов. в последний раз мазать начали, купил силиконовые резинки. поставил. ну с весны полет нормальный.

или не сезон просто) у меня в бачке до сих пор незамерзайка с весны залита) кажется.

Наверняка перегорела лампочка габаритов в ЗАДНЕМ правом фонаре. Вы туда заглядывали?

Как не странно да, заглядывала, все горит и работает.

По лампочке фары - возможно где то отвалился контакт системы контроля целостности ламп.

ОЖ уходит где то потихоньку. Уровень упал. По мере прогрева ОЖ расширяется, уровень увеличивается, лампачка гаснет.

Спасибо, а контакт системы контроля лампочки смотреть, он где то около фары стоит?

И куда может ОЖ уходить, радиатор сухой, течи нет, шланги сухие, со стороны помпы сухо, под капотом только масло ГУРА, надо сальник заменить.

Спасибо, а контакт системы контроля лампочки смотреть, он где то около фары стоит?

 

И куда может ОЖ уходить, радиатор сухой, течи нет, шланги сухие, со стороны помпы сухо, под капотом только масло ГУРА, надо сальник заменить.

Система контроля ламп не знаю где стоит. Но думаю не у фары.

ОЖ может просто капать по-тихому на холодную и испаряться. Хоть с той же помпы через дренаж на боковую стенку двига.

В идеале - ОЖ с ультрафиолетовым красителем и лампой УФ искать.

P.S. Насчет помпы это я применительно к своему 2,0. Насчет 2,5 не уверен, возможно малость по другому.

Механика тяжело теперь выловить,что-бы спросить у него,и снами бы поделился.

отвечаю на посты 597, 598 (по поводу переднего сальника КВ за 150р)

Механик (он же мастер), купил мне передний сальник КВ на мою моню, в магазине специализирующемся на продаже сальников. Он просто снял размеры и поехал туда.

Но он также предупредил, что не всегда так везёт с иномарками, бывает и не находит нужного размера...

отвечаю на посты 597, 598 (по поводу переднего сальника КВ за 150р)

 

Механик (он же мастер), купил мне передний сальник КВ на мою моню, в магазине специализирующемся на продаже сальников. Он просто снял размеры и поехал туда.

Но он также предупредил, что не всегда так везёт с иномарками, бывает и не находит нужного размера...

куда может ОЖ уходить

Если уходит в камеру сгорания,то конец головке-один из симптомов вялый разгон.Если в картер,то пробита прокладка и масло вспенится.

Прокладка головы? Пока в движке масло нормальное, но из под головы давит масло понемногу, хотела заняться попозже, а видать придется на выходных

Сегодня завел, все ок никаких посторонних шумов, поехал мусор отвозить, проехал метров 800 опять как будто крыльчатка стала за что то задевать, газанул треск тоже набрал обороты. Выкинул мусор, завелся опять все ок. На пол пути домой все тоже самое, иногда треск от крыльчатки пропадает появляется свист. Но Как только завелся и выехал вообще никаких посторонних звуков небыло. Камрады, так бывает когда помпа выходит из строя?

Доброго времени суток, уважаемые !

Подскажите пожалуйста: можно ли как-то отрегулировать (в данном случае немного снизить) обороты на холостом ходу ?

А то после замены катушки зажигания, обороты на Холостом Ходу держатся в районе 1200, отрегулировать бы на 1000 ....

PS: и при движении на холодную на 1-2 передачах, при первичном нажатии на педаль газа, тяга сначала куда-то проваливается, и восстанавливается только через 2-3 секунды...

PSS: пойду заведу, и подключу ноутбук через елм, и попробую тест сделать (скачал пару программок)

Доброго времени суток, уважаемые !

 

Подскажите пожалуйста: можно ли как-то отрегулировать (в данном случае немного снизить) обороты на холостом ходу ?

А то после замены катушки зажигания, обороты на Холостом Ходу держатся в районе 1200, отрегулировать бы на 1000 ....

 

PS: и при движении на холодную на 1-2 передачах, при первичном нажатии на педаль газа, тяга сначала куда-то проваливается, и восстанавливается только через 2-3 секунды...

 

PSS: пойду заведу, и подключу ноутбук через елм, и попробую тест сделать (скачал пару программок)

заслонку чуть закрыть попробуй

заслонку чуть закрыть попробуй

да я прогнал чё-та походу, так как пока тестил моню, заметил: после прогрева обороты автоматом встали на 1000...

Так и не понял (после тестов программами через кабель елм327), всё в порядке с машиной или нет...

PS: прошу не гневаться на меня, за порой тупые мои вопросы, - новичкам всё можно (в рамках приличия)...

заслонку чуть закрыть попробуй

По теме: Если на холодную обороты повышены, это нормально. Если же после прогрева держатся, стоит, если есть возможность просканировать на ошибки, либо отключать по очереди датчики, обнуляя мозг после каждого такого отключения, возможно какой-то датчик неисправен.

сколько литров ОЖ ,движок Zetec 1.6i

сколько литров ОЖ ,движок Zetec 1.6i

6.6 литра

6.6 литра

спасибо , а то купил 6л. думал с запасом,надо докупать

в процессе эксплуатации еще подливать придеться

6 хватает за глаза. у меня 5.5

у меня 6.2. Все зависит от объема радиатора

6 хватает за глаза. у меня 5.5

еще вопросик ,у меня периодически на приборке выключаются показания температуры ОЖ ,через какое то время ,но каждый раз через разное опять включается,что это может быть,может датчик в термостате?

на приборке выключаются показания температуры ОЖ

Ниже номера, выбитого на двигателе, есть датчик-показометр на стрелку приборки. Осмотри с фанатизном эл.проводку и сам штеккер.

Шлейф эл.проводки проходит между двигателем и катушкой. Там трубка ЕГР сильно нагретая портит изоляцию и происходит кратковременое КЗ.

Удачи.