Вопросы начинающего (купил мондео)

 есть у кого распиновка разъемов штатной бубнитолы которая с дисками?

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем Joey

подскажите пожалуйста, одинаковые ли подрамники на мондео 1-2 универсал? Мой старый сгнил (первое мондео 1996), а есть от 99, так вот хочу взять его с рычагами, поставить свое продольные и ступичные, барабанные тормоза. Подойдет ли все? спасибо

Подскажите кто знает.  Мондео2 двигатель 1,8 зитек стиял горбатый коллектор. Подойдет с мотора 1,6 тоже горбатый???

Подскажите кто знает.  Мондео2 двигатель 1,8 зитек стиял горбатый коллектор. Подойдет с мотора 1,6 тоже горбатый???

горбатый на горбатый  получается горбатый

Треснула правое зеркало заднего вида. Подскажите можно ли найти вставку саму (стекло)? Может номер заменителей которые подходят? Имеет ли значение с эл/приводом или без?

Треснула правое зеркало заднего вида. Подскажите можно ли найти вставку саму (стекло)? Может номер заменителей которые подходят? Имеет ли значение с эл/приводом или без?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/53904/?page=2 и http://mondeoclub.ru/forum/topic/18233/

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем Проезжий

Товарищи, срочный вопрос. Замерзаю тут на эстакаде.

 

Что это за приблуда на поддоне? Под кожухом пластиковым была. Торчала всегда оплетка. А оказалось что просто клемма была спрятана туда но никуда не шла.

 

 

И еще что это может быть за течь? Непонятно откуда и что. На тосол не похоже. Выглядит будто из насоса гура, но в бачке жидкость не уходит. Вообще странно. Может было у кого?

 

Помогите пожалуйста.

https://pp.vk.me/c633227/v633227695/247d0/EKEmQ5i29dg.jpg

 

https://pp.vk.me/c633227/v633227695/247cf/3upSdrDETcY.jpg

Товарищи, срочный вопрос. Замерзаю тут на эстакаде.

 

Что это за приблуда на поддоне? Под кожухом пластиковым была. Торчала всегда оплетка. А оказалось что просто клемма была спрятана туда но никуда не шла.

 

 

И еще что это может быть за течь? Непонятно откуда и что. На тосол не похоже. Выглядит будто из насоса гура, но в бачке жидкость не уходит. Вообще странно. Может было у кого?

 

Помогите пожалуйста.

https://pp.vk.me/c633227/v633227695/247d0/EKEmQ5i29dg.jpg

 

https://pp.vk.me/c633227/v633227695/247cf/3upSdrDETcY.jpg

место либо  гур  либо тосол  антифриз

 

на вид антифриз, так как  выход со стороны помпы

А по поводу датчика нет инфы?

Давление масла сзади ведь вроде.

А тут спереди. Ошибок никогда не было даже на тесте . А клемма никуда не ведет .

А по поводу датчика нет инфы?

Давление масла сзади ведь вроде.

А тут спереди. Ошибок никогда не было даже на тесте . А клемма никуда не ведет .

ненаю  предалжений пока не вижу.  смотри сам тебе виднее

Товарищи, срочный вопрос. Замерзаю тут на эстакаде.

 

Что это за приблуда на поддоне? Под кожухом пластиковым была. Торчала всегда оплетка. А оказалось что просто клемма была спрятана туда но никуда не шла.

 

 

И еще что это может быть за течь? Непонятно откуда и что. На тосол не похоже. Выглядит будто из насоса гура, но в бачке жидкость не уходит. Вообще странно. Может было у кого?

 

Помогите пожалуйста.

https://pp.vk.me/c633227/v633227695/247d0/EKEmQ5i29dg.jpg

 

https://pp.vk.me/c633227/v633227695/247cf/3upSdrDETcY.jpg

датчик скорее масляный .колхозный на  показ уровеня масла в поддоне.течь скорее из под грм-а .сними верхнию крышку и внимательно осмотри.может помпа .а может из под сальников рв.

Видимо, действительно неродной поддон стоит. Возможно , подогрев, возможно уровень.. Так и оставил там.

 

 

Еще вопрос детский появился:

 

Как тут писал, недавно заменил сцепу всю + маховик + сальник колена  + все масла.  Вроде собрали все на совесть. 

Но все время висят темные сопли внизу стыка коробки и движки.  Вроде не особо капает , но за неделю сопля набегает.  Ввиду того, что сальник новый и сколько гемора было по замене сцепы, впал в депрессию

Слышал что задний сальник может сопливить при переливе масла. А я как раз капельку переборщил при замене. Буквально самую малость выше второй метки было.  Решил авось норм будет.

 

1)действительно ли может это быть связано? И уйдет ли течь по возвращении уровня масла в норму?

2)И как определить обывателю коробочное это масло или из-под сальника?

 

3) Начал сопливить насос гура вроде как. Нашел инфу в faq как заменить сальник и тд. Может ли кто подкинуть мануал по самому снятию насоса? А то в инетах все со ссылками на картики ,коих на сервах нет уже. Может где кто простым языком или  с фото встречал. Как снять ремень, насос и тд.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем slazernomad

 

 

Может ли кто подкинуть мануал по самому снятию насоса?

Мануалы по ремонту. http://www.mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=98

Разборка, снятие сальника и ремонт. Все есть. http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/gidro_ysilitel.php

Подскажите пожалуйста номерок для поиска прокладки КОРПУСА термостата.  Которая между корпусом и ГБЦ. А то везде натыкаюсь в каталогах только на саму резинку на термостат.

 

подтекает малость. Гермет не помог.

 

Прокладка в этот паз. Фото не мое. У меня (3 раза тьфу) сколов нет. но там хрень а не прокладка уже.

 

Изменено 28 апреля, 2016 пользователем slazernomad

 

 

Подскажите пожалуйста номерок для поиска прокладки КОРПУСА термостата. Которая между корпусом и ГБЦ.

1092262    702783700   AR855

1092262    702783700   AR855

Спасибо, но это как раз не то .   Это как раз прокладка на сам термостат.

 

Долгими поисками все же ответил сам на свой вопрос.

Может, кому пригодится, если сечет между головой и корпусом.

 

Уплотнительная прокладка КОРПУСА термостата. 1135946

Как думаете, течет патрубок толстый или сама помпа? Или вовсе насос Гура?

 

все мокро и видны подтеки, но за 400 км за 2 недели визуально ни тосола ни масла в бачке гура меньше не стало.

все время занят на работе и нет времени просто разбирать смотреть.. а подлезть туда тот еще геморой. поэтому хотелось бы понять что течет чтоб знать что сразу чинить и максимально быстро.. но и ездить до полного прорыва совесть не позволяет..

 

причем в районе патрубка этого все мокро вокруг. и по нему будто тоже стекало. а насос гура просто влажный весь. будто не с него текло. Но он ведь выше...непонятно почему тогда и он мокрый..

теряюсь в догадках. ну и надеюсь на лучшее...слышал про болезнь этой толстой трубки..по фото кажется, что на ней дефект..

Может есть кто опытный кто сталкивался с таким?

помпу очень не хотелось бы лезть менять а потом понять что дело не в ней. и время и финансы поджимают , поэтому и спрашиваю совета..

 

https://pp.vk.me/c633228/v633228695/287b9/xPgFh8ky2MM.jpg

https://pp.vk.me/c633228/v633228695/287b0/H-n9UYJIX84.jpg

https://pp.vk.me/c633228/v633228695/287a7/1Hry9aTxvjw.jpg

Изменено 29 апреля, 2016 пользователем slazernomad

 

 

районе патрубка этого все мокро вокруг. и по нему будто тоже стекало. а насос гура просто влажный весь

Ну если насос гур мокрый.значит .либо сальник .либо из под штуцеров выдавливает.а по патрубку уже стикает в низ.чё-тут гадать.?

Так и думал но в бачке гура изменений не видно. Сейчас на яме полез рукой. Больше всего похоже на моё моторное масло

 

Но что там откуда может пропускать?

 

Под клапанной сухо. Течь именно в районе помпы/гура. Может ли из Сальника переднего сюда толкать?

 

Половину машины перебрал но район грм, помпы для меня загадка. Ибо хрен подлезть.

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем slazernomad

 

 

Так и думал но в бачке гура изменений не видно

Насос гур стоит в верху и сбоку.если бы из под клапанной .то стекало бы между насосом гур и блоком.если бы сальник кв. или помпа.то ремень грм был-бы в масле.это можно увидеть снять верхнию крышку грм.

верхнюю крышку грм снимал. там сухо. Прокладку клапанной менять конечно нужно бы, но ничего такого. Выходит Насос гур?

 

 Странно только что все влажное там кругом будто нехило облили водой.На толстом патрубке паука снизу уже вязкое масло красного цвета . А выше и кругом только влага как от воды. Может масло такой эффект давать? При испарении например?  только из-за этого сомнения смутные и из-за того , что В шкиве насоса гура сухо. На него лишь указывает то,что он очень влажный всегда.  визуально криминала не видно в конкретной точке. даже на штуцере кроме того что все мокрое как на этом фото.

 

достаточно ли замены сальника и прокладки штуцера как в факе?

 

 

 

 

достаточно ли замены сальника и прокладки штуцера как в факе?

Дружище.ну кто -же с утверждением тебе скажет .что этого будет достаточно.если так интерисует .где сифонет.налей в бутылку бензина и пшикалкой вымой насос гур.дальше мыльной водой.и обсуши.как будет полностью сухой .заведи двигатель  и заглуши.под давление жижа  сразу покажет .где сифонет.либо из под сальника.либо из под штуцеров.

да то я так, спрашиваю ) исходя из наиболее частых вариантов )

оно сифонит пока как-то рандомно. вероятно именно только на скорости когда поворот. Тогда, видимо, давление в системе больше. будем смотреть.

@slazernomad,посмотри масляный фильтр. Небось у тебя началось сразу после замены его? Так вот бывает, когда его откручиваешь, вместе с ним выкручивается и его "резьба" из корпуса. Выкручивается совсем немного, но этого вполне достаточно, чтобы новый фильтр при установке не обжимал свою прокладку (то кольцо на фильтре, которое мы смазываем слегка маслом а потом закручиваем).

Масло стекает оттуда вниз, попадает на ремень и разлетается по всему мотору. Да и на скорости неплохо так раздувает его по всему подкапотному.

Проверить недолго, отверни фильтр и подкрути резьбу- довернется совсем немного, но этого будет достаточно.

@slazernomad,посмотри масляный фильтр. Небось у тебя началось сразу после замены его? Так вот бывает, когда его откручиваешь, вместе с ним выкручивается и его "резьба" из корпуса. Выкручивается совсем немного, но этого вполне достаточно, чтобы новый фильтр при установке не обжимал свою прокладку (то кольцо на фильтре, которое мы смазываем слегка маслом а потом закручиваем).

Масло стекает оттуда вниз, попадает на ремень и разлетается по всему мотору. Да и на скорости неплохо так раздувает его по всему подкапотному.

Проверить недолго, отверни фильтр и подкрути резьбу- довернется совсем немного, но этого будет достаточно.

 

спасибо за идею. Посмотрю обязательно.

 

Вообще, самые мокрые места -  вот они(фото).  Но как-то думал ,что либо штуцер должен течь , либо прямо со шкива. А тут весь корпус мокрый. Через стенки что ли сочится?  

  Просто масло по цвету одновременно похоже и на масло из гура и на масло мотора. Оно и там и там у меня слегка с красноватым оттенком на солнце.  А вот по запаху в гуре у меня уже горелое. Но когда на палец беру с подтека , то гари не чувствуется. Мокроты дофига ,а из бачка визуально не уходит.

 

 

 

 

 

Может заодно подскажете чего можно поискать по еще одному подтеку.  Собираются капли снизу на стыке коробки и двигла.  Ярой течи нет. Просто за неделю пара сопель нависает.  Причем капли черные, а в двиге масло еще свежее светлое. До замены сцепления и сальника было все ок. Сальник заменен был правильно и тд.  Но после замены самую малость перелил масла. буквально на пару мм выше второй метки, решил что криминала нет. Причем сейчас уже уровень норм.  Не очень как-то прикольно, если запорол сальник. Ибо разборка - это ад.   Есть ли варианты кроме сальника типа закрутил что-то хреново или еще какие подводные камни? 

Или когда уровень еще упадет масла, то подтеки эти устаканятся? Кто боролся с этим?

Изменено 3 мая, 2016 пользователем slazernomad