Вопросы начинающего (купил мондео)

Ребята, пишу первый раз. Вопрос такой. Занялся своего мони. Так вот. Где можно взять кронштейны продольного рычага на универсал фм2? Снял свои, а они сгнили совсем. Нашел на ексисте за 1500 руб один. Как то дороговато. Возможно ли на разборе найти живые?? Спасибо

Ребята, пишу первый раз. Вопрос такой. Занялся своего мони. Так вот. Где можно взять кронштейны продольного рычага на универсал фм2? Снял свои, а они сгнили совсем. Нашел на ексисте за 1500 руб один. Как то дороговато. Возможно ли на разборе найти живые?? Спасибо

на разборке

Парни, я вот что подумал. Может есть кто на сайте из Ставрополя, у кого предпочтительно универсал? Слишком много вопросов относительно моего коня. Сейчас особенно будет актуальна помощь, так как моня стоит во дворе с практически снятой гбц, полным отсутствием передней и задней подвески. Ни спросить не у кого, ни помочь. Буду очень признателен человеку, которого не затруднит отвечать на мои вопросы.

Парни, я вот что подумал. Может есть кто на сайте из Ставрополя, у кого предпочтительно универсал? Слишком много вопросов относительно моего коня. Сейчас особенно будет актуальна помощь, так как моня стоит во дворе с практически снятой гбц, полным отсутствием передней и задней подвески. Ни спросить не у кого, ни помочь. Буду очень признателен человеку, которого не затруднит отвечать на мои вопросы.

чего с машиной?  пока ночевала, все раздербанили?

чего с машиной? пока ночевала, все раздербанили?

нет..)) купил не смотря. Месяц проездил. Масло кушала. Где то литр на 1000. Бензобак если больше половины залить-течет. Хз где. Расход бенза какой то большой. Стабильно 10-12 на 100. И даже если по трассе не более 100 км/ч. Но это по беды. Задние колеса стояли большим таким домиком. При осмотре выяснилось. Что правая сторона не с мондео. Ни с фм1 и фм2 точно. Это я про кулак и продольный рычаг. Остальные рычаги (косточки и левый продольный гнутые и вареные в трех местах). Сайленты.... их просто нет. Под замену все. Не лучше оказалась ситуация и с передком. В итоге под замену- все торм диски, колодки, все задние рычаги, гранаты, втулки и стойки стаб, рулевые наконечники, кулак задний правый, шаровая, кронштейны прод рычага... разобрал после того как прогорел выпуск клапан. Поездил чуть на трех горшках. И сказал нафиг. Буду делать. Короче ужас. Все закисшее. На сварке. Гнутое и ржавое. Жаль фото не могу кидать.

Не нашел подходящей темы решил написать сюда, хоть уже и не начинающий владелец)

Перестали работать счётчики пробега, оба. Общий пробег совсем встал, суточный сначала показывал в 3-4 меньшее расстояние от пройденного а сейчас тоже кажись встал. Понимаю что можно ездить и так но хотелось бы устранить. Можно починить или в сборе спидометр нужно менять? 

Не нашел подходящей темы решил написать сюда, хоть уже и не начинающий владелец) Перестали работать счётчики пробега, оба. Общий пробег совсем встал, суточный сначала показывал в 3-4 меньшее расстояние от пройденного а сейчас тоже кажись встал. Понимаю что можно ездить и так но хотелось бы устранить. Можно починить или в сборе спидометр нужно менять? 

нет..)) купил не смотря. Месяц проездил. Масло кушала. Где то литр на 1000. Бензобак если больше половины залить-течет. Хз где. Расход бенза какой то большой. Стабильно 10-12 на 100. И даже если по трассе не более 100 км/ч. Но это по беды. Задние колеса стояли большим таким домиком. При осмотре выяснилось. Что правая сторона не с мондео. Ни с фм1 и фм2 точно. Это я про кулак и продольный рычаг. Остальные рычаги (косточки и левый продольный гнутые и вареные в трех местах). Сайленты.... их просто нет. Под замену все. Не лучше оказалась ситуация и с передком. В итоге под замену- все торм диски, колодки, все задние рычаги, гранаты, втулки и стойки стаб, рулевые наконечники, кулак задний правый, шаровая, кронштейны прод рычага... разобрал после того как прогорел выпуск клапан. Поездил чуть на трех горшках. И сказал нафиг. Буду делать. Короче ужас. Все закисшее. На сварке. Гнутое и ржавое. Жаль фото не могу кидать.

С Баком такая же беда, больше половины нальешь, течь начинает.

Решается герметиком, хорошим, который маслобензостойкий, течет с горловины в месте стыка, рядом с правым колесом, место вычистить, обработать, нанести первый слой герметика, дать постоять сутки, не ездить, не заводить, потом второй слой, тожп самое.

 Может есть кто на сайте из Ставрополя, у кого предпочтительно универсал?

обратись тут

Не нашел подходящей темы решил написать сюда, хоть уже и не начинающий владелец)

Перестали работать счётчики пробега, оба. Общий пробег совсем встал, суточный сначала показывал в 3-4 меньшее расстояние от пройденного а сейчас тоже кажись встал. Понимаю что можно ездить и так но хотелось бы устранить. Можно починить или в сборе спидометр нужно менять? 

Говоришь там у тебя коробка дергала? Вот тебе и ответ почему она у тебя дергает

Говоришь там у тебя коробка дергала? Вот тебе и ответ почему она у тебя дергает

это точно связанно? Сам спидометр в порядке, скорость показывает, датчик скорости и акпп насколько я знаю связанны. А одометр разве связан? 

С Баком такая же беда, больше половины нальешь, течь начинает.

Решается герметиком, хорошим, который маслобензостойкий, течет с горловины в месте стыка, рядом с правым колесом, место вычистить, обработать, нанести первый слой герметика, дать постоять сутки, не ездить, не заводить, потом второй слой, тожп самое.

да, верно. Там где труба входит в бак мокро. Бак я так понял не металлический? А герметик например какой? Эти "абро" это не то? Не встречал такого...

обратись тут

при переходе по ссылке пишет ошибка. Вы не можете просматривать профили пользователей. Что за беда...

при переходе по ссылке пишет ошибка. Вы не можете просматривать профили пользователей. Что за беда...

а ты лс читаешь?

да, верно. Там где труба входит в бак мокро. Бак я так понял не металлический? А герметик например какой? Эти "абро" это не то? Не встречал такого...

В Любом автомаге запроси герметик для агрессивной среды

Я за 500 р тюбик отхватил, черный такой, с белыми надписями

а ты лс читаешь?

ну и аватарку ты поставил

Здравствуйте дорогие.

Купил Мондео,1993.хетч.1.8.Первая машина,опыта ноль,поэтому выбирал из недорогих.ТАЗы отпали сразу,оставались Опели-Гольфы всякие примерно этих годов,Моня чем то запал в душу,не знаю,то ли салоном то ли чем,кароч купил.Наверное слишком старая,потому что проблем повылезало много.Будем как то решать потихоньку,продавать не собираюсь,ездит бодро тем более пока.Будем набираться опыта.

Надеюсь на помощь форумчан)))

Здравствуйте дорогие.

Купил Мондео,1993.хетч.1.8.Первая машина,опыта ноль,поэтому выбирал из недорогих.ТАЗы отпали сразу,оставались Опели-Гольфы всякие примерно этих годов,Моня чем то запал в душу,не знаю,то ли салоном то ли чем,кароч купил.Наверное слишком старая,потому что проблем повылезало много.Будем как то решать потихоньку,продавать не собираюсь,ездит бодро тем более пока.Будем набираться опыта.

Надеюсь на помощь форумчан)))

задавай  вопросы получи ответы

Здравствуйте дорогие.

Купил Мондео,1993.хетч.1.8.Первая машина,опыта ноль,поэтому выбирал из недорогих.ТАЗы отпали сразу,оставались Опели-Гольфы всякие примерно этих годов,Моня чем то запал в душу,не знаю,то ли салоном то ли чем,кароч купил.Наверное слишком старая,потому что проблем повылезало много.Будем как то решать потихоньку,продавать не собираюсь,ездит бодро тем более пока.Будем набираться опыта.

Надеюсь на помощь форумчан)))

да, бро, пиши. Сам купил после семерки. Разница есть конечно. Но после месяца езды проблем море. Начиная от двигла, заканчивая подвеской. Сейчас все разобрал. Теперь все стало понятно.

да, бро, пиши. Сам купил после семерки. Разница есть конечно. Но после месяца езды проблем море. Начиная от двигла, заканчивая подвеской. Сейчас все разобрал. Теперь все стало понятно.

чего писать не знаю что нужно скажу а так можно написать кучу и не в тему

чего писать не знаю что нужно скажу а так можно написать кучу и не в тему

поехали...мой первый глупый вопрос. Купил когда, свечи 1 и 3 цилиндров черные с белым солевым налетом. Жор масла конкретный был. Компрессия была 11-12-8-5. Я расстроился очень. Поменял масло. Раскоксовыватель пшикнул и залил в бак какой то супер мега очиститель фирмы mpg cleaner. Что помогло не знаю. Но компрессия стала 15-15-15-15. Обрадовался. Но жор масла не ушел. И едет вяло. Потом узнал что не есть гуд такие показатели. Через неделю затроил мотор. Поехал блин на море. В 1 горшке ноль давления. Прогар клапана на лицо. Сейчас снятие гбц в процессе. Дело встало на откручивании болтов распредвалов и грм шестерен. Собственно вопрос. Дымило сизым дымом на средних и высоких оборотах. Сказали это может быть только маслосъемные колпачки. Но читая форум понимаю, что не факт. Во втором и четвертом свечи норм. Поршневая так не ложится? Или кольца могут залечь по отдельности в горшках? И как определить в домашних условиях состояние гбц и поршневой? Без нутромеров? Или лучше основательно подойти к этому вопросу при снятии гбц? Дома ямы нет, да снятие поддона... боюсь потом ума не дам...

задавай  вопросы получи ответы

да, бро, пиши. Сам купил после семерки. Разница есть конечно. Но после месяца езды проблем море. Начиная от двигла, заканчивая подвеской. Сейчас все разобрал. Теперь все стало понятно.

Спасибо за отзывы.

В общем, как я уже писал движок бодрый и туда лезть пока нет необходимости,наверное))

Я как бы был готов к проблемам,понимал что машина мягко говоря не из салона,но каждая повылазившая проблема сидит в голове занозой,портит настроение и всё такое.

Вот например,две недели каждый день шёл дождь,всё было нормально,сегодня сел в машину коврик пассажирский весь в воде,литра полтора вылил наверно.Начал ощупывать,пол сухой,под бардачком сухо,у стекла сухо...Откуда это?

Потом заметил пятно на асфальте под машиной,перегнал на сутки в другое место убедиться что моё,так и есть,опять пятно.Посмотрел снизу,да,движок в потёках с одной стороны,с той где горловина.Могли конечно мимо плехануть когда масло меняли,но оно наверное стекло бы уже давно(две недели прошло),а так вся правая сторона двигателя в масле.

Если судить по щупу то масла больше чем надо,может из за этого?

поехали...мой первый глупый вопрос. Купил когда, свечи 1 и 3 цилиндров черные с белым солевым налетом. Жор масла конкретный был. Компрессия была 11-12-8-5. Я расстроился очень. Поменял масло. Раскоксовыватель пшикнул и залил в бак какой то супер мега очиститель фирмы mpg cleaner. Что помогло не знаю. Но компрессия стала 15-15-15-15. Обрадовался. Но жор масла не ушел. И едет вяло. Потом узнал что не есть гуд такие показатели. Через неделю затроил мотор. Поехал блин на море. В 1 горшке ноль давления. Прогар клапана на лицо. Сейчас снятие гбц в процессе. Дело встало на откручивании болтов распредвалов и грм шестерен. Собственно вопрос. Дымило сизым дымом на средних и высоких оборотах. Сказали это может быть только маслосъемные колпачки. Но читая форум понимаю, что не факт. Во втором и четвертом свечи норм. Поршневая так не ложится? Или кольца могут залечь по отдельности в горшках? И как определить в домашних условиях состояние гбц и поршневой? Без нутромеров? Или лучше основательно подойти к этому вопросу при снятии гбц? Дома ямы нет, да снятие поддона... боюсь потом ума не дам...

по матору

1 это кольца как минимум  полудохлые и залегшие. плюс возможен прогар его

2 также ест  клапана

так что снимай и  поршня тоже

3 если перелил масло масло с газами давануло через сальники, тоже может быть и не только , а так  что нету колец могло и так выдавить масло  с газами

снимать бошку и поршня, замена  вкладышей.  колец  минимум  проверка  люфта клапанов, замена МСК и притирка ест  клапанов

ну это на минимум

Спасибо за отзывы.

В общем, как я уже писал движок бодрый и туда лезть пока нет необходимости,наверное))

Я как бы был готов к проблемам,понимал что машина мягко говоря не из салона,но каждая повылазившая проблема сидит в голове занозой,портит настроение и всё такое.

Вот например,две недели каждый день шёл дождь,всё было нормально,сегодня сел в машину коврик пассажирский весь в воде,литра полтора вылил наверно.Начал ощупывать,пол сухой,под бардачком сухо,у стекла сухо...Откуда это?

Потом заметил пятно на асфальте под машиной,перегнал на сутки в другое место убедиться что моё,так и есть,опять пятно.Посмотрел снизу,да,движок в потёках с одной стороны,с той где горловина.Могли конечно мимо плехануть когда масло меняли,но оно наверное стекло бы уже давно(две недели прошло),а так вся правая сторона двигателя в масле.

Если судить по щупу то масла больше чем надо,может из за этого?

про воду на коврике. Тоже самое. В дождь ехал. А на ковре лужа такая нехилая. Вылил. Все щупал. Смотрел. Не нашел. Ковер мокрый. А везде сухо. Везде... благо дождь был только раз хороший. Найдешь-пиши. Я за мозги боюсь. Они совсем рядом.

про воду на коврике. Тоже самое. В дождь ехал. А на ковре лужа такая нехилая. Вылил. Все щупал. Смотрел. Не нашел. Ковер мокрый. А везде сухо. Везде... благо дождь был только раз хороший. Найдешь-пиши. Я за мозги боюсь. Они совсем рядом.

1  из под корпуса воздушного фильтра

2  трещины между  кузовом

3 допустим по резинке уплотнительной