Вопросы начинающего (купил мондео)

 

 

или если тема поднималась, дайте ссылку- я не нашел.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/75985/

Доброго времени суток!Извините за нубский вопрос,но не открывается крышка бачка ОЖ.Поворачивается примерно на 1/4 оборота и все. Как правильно открывать ее? Откручивать, тянуть вверх или еще как?

Изменено 8 июля, 2013 пользователем tancha

Доброго времени суток!Извините за нубский вопрос,но не открывается крышка бачка ОЖ.Поворачивается примерно на 1/4 оборота и все. Как правильно открывать ее? Откручивать, тянуть вверх или еще как?

откручивать

Доброго времени суток!Извините за нубский вопрос,но не открывается крышка бачка ОЖ.Поворачивается примерно на 1/4 оборота и все. Как правильно открывать ее? Откручивать, тянуть вверх или еще как?

подожди пка орстынет и открути

Боюсь показаться совершенным лохом, но (!) вопрос действительно может показаться идиотским

Где основной блок предохранителей может прятаться? За бардачком его нет, обманул меня мануал...

все с этим сталкивались
находится на левой стойке, над левой ногой водителя

Изменено 9 июля, 2013 пользователем Ruslanich33

@Zugenoid,он под приборкой, над сцеплением (педалью) ближе к рулю кнопка, нажимаешь и сия приблуда откидывается вниз

спасибо ребята

пошел ковырять)

Привет всем Подскажите. Был на Сто по кондиционерам Меняли Сальник Компрессора после сборки на следующий день компрессор был в масле это нормально или нет???Я думаю нет?поидее и фреон убегает с маслом??

Здравствуйте, какую неделю борюсь с гуром. промывал систему от воды декстролом 3 каким то дешёвым, потом заливал мобил 220. Жидкость моментально стала розовой и мутной в обоих случаях. Думал пенится. Слитая жидкость стояла в банке,за месяц не отстоялась. В бачке гура та же картина, к слову, он так и не заработал. Почему жижа становится розовой? Может промыть систему керосином?

парни,на скольких болтах держатся вентиляторы ?

у меня на двух

@Ruslanich33, спасибо

Здравствуйте, какую неделю борюсь с гуром. промывал систему от воды декстролом 3 каким то дешёвым, потом заливал мобил 220. Жидкость моментально стала розовой и мутной в обоих случаях. Думал пенится. Слитая жидкость стояла в банке,за месяц не отстоялась. В бачке гура та же картина, к слову, он так и не заработал. Почему жижа становится розовой? Может промыть систему керосином?

1 что делает вода в системе ГУРа. Ты что 10 лет жидкость не менял.?

2 . Розовый цвет -гуд, коричневый- не гуд.

3. Как так система не заработала , если жидкость перемешалась - знач.  цыркуляция есть.

Необходимо поменять гранату на Мондео 2 97 года с двигателем 1.6, как определить размеры нужной гранаты не снимая? Была одна рувиль, попытался поменять - оказалась больше, прокручивалась, старая даже визуально меньше. Собрал как было. Приехал в Ексист за новой, там по вину несколько размеров, говорят снимай опять считай зубья и т.д. Но это получится столько времени и трудов в пустую

Как думаете, товарищи, можно ли на моей моне поехать на дальняк, 1200 км в одну сторону, но с остановкой на ночлег на половине пути. На что обратить внимание, что подшаманить следует. Что взять с собой? Или вообще не стоит ввязываться в эту авантюру? В машине ехать будут четверо. Опыт относительно дальних поездок (=500 км) есть, но на другой (значительно  более современной) машине. Давая совет стоит учесть что какой-то ремонт в дороге я произвести не смогу - не хватает еще опыта в техническом плане (ну кроме что самый простой ремонт). Задняя подвеска недавно частично перебиралась, менялось масло, сцепа, прокладка гбц. Тормозные трубки похоже доживают, стоит ли менять (а заодно и колодки)? Если есть подобные обсуждения прошу не бить, а дать ссылку. По слову "дальняк" нужных результатов не дает, короче не смог сформулировать правильный запрос. Заранее спасибо.

1 что делает вода в системе ГУРа. Ты что 10 лет жидкость не менял.?

2 . Розовый цвет -гуд, коричневый- не гуд.

3. Как так система не заработала , если жидкость перемешалась - знач.  цыркуляция есть.

попала и попала, налили её туда заместо бачка омывателя. до первой замены жидкости она была малинового цвета и гур работал. сегодня в 3й раз за 3месяца менял атф. циркуляция и давление есть, давит со всех щелей, подремонтировал все течи,проехал километров 10-15,вроде не течёт. Но руль как был тяжёлым так и остался. Изменено 12 июля, 2013 пользователем Товпеко

что обратить внимание

на двигатель, рулевое, коробку и тормоза. А вообще конечно проверить все.

поменять все жидкости, взять огнетушитель, аптечку, домкрат, проверить запаску, трос буксировочный, инструменты.

ты машину только приобрел или давно ездишь? если недавно, + грм

Не зная авто, я бы не сунулся. А сунулся бы с этим вопросом на СТО

Изменено 12 июля, 2013 пользователем Ruslanich33

Не зная авто, я бы не сунулся. А сунулся бы с этим вопросом на СТО

На авто уже год. Активно где-то 4-5 месяцев. Проехал не так что-бы много, тысяч 12. Предхоз - близкий родственник (владел машиной больше 10 лет), так что история авто достаточно прозрачна. ГРМ буду менять по любому. И на СТО для диагностики двигла и ходовки тоже поеду по любому.  Рулевое и коробку тоже посмтрят. Какие еще будут мнения? Из текущих гемморойчиков - периодически глохнет, когда на ходу нейтраль включаешь. Это само собой буду пытаться лечить. Сдается мне еще что расход великоват - тоже на СТО пусть ищут. Какие еще мнения будут?

Изменено 12 июля, 2013 пользователем Коробка

Смотреть надо по машине, если не подводит - можно ехать, а если болячка за болячкой вылазит -ну его на..

Тот же вопрос - на сколько ты уверен в ней, все перечисленные неполадки устранить, и если совесть чиста - в путь.

Как уже писали - ГРМ , тормоза , сцепа , електрика (проводка) , техн. жидкости, ходовка - само главное  на что нужно обратить внимание.

попала и попала, налили её туда заместо бачка омывателя. до первой замены жидкости она была малинового цвета и гур работал. сегодня в 3й раз за 3месяца менял атф. циркуляция и давление есть, давит со всех щелей, подремонтировал все течи,проехал километров 10-15,вроде не течёт. Но руль как был тяжёлым так и остался.

Разбирай насос, смотри на выработку лопастей и цылинтра, лопасти можна перекинуть вверх тормашками и если выроботка на цылиндре не большая- давление должно подрости.

Разбирай насос, смотри на выработку лопастей и цылинтра, лопасти можна перекинуть вверх тормашками и если выроботка на цылиндре не большая- давление должно подрости.

я не сказал, когда в очередной раз перебирал насос,на торце барабана(том что с лопастями)был обнаружен нарост,впоследствии оказавшийся пережёванной в кашу железкой неизвестного происхождения. Счистил и забыл,но откуда там она всё-таки? Собирал насос по азбуке, всё правильно, только лопатки даже после чистки чуть туговато ходили в своих пазах. На днях снова переберу это треклятый насос, полирну лопатки тонкой алмазной пастой.

@Mondei,спасибо за ответы. Знач розовая (не малиновая как изначльно) АТФ это нормально. Хорошо. Изменено 12 июля, 2013 пользователем Товпеко

Если  лопасти ходят туговато- то на холостом ходу будет заметно тугой руль в сравнении когда поддать газку.

Масу , которая образовалась на барабане , надо было спристрастием разглядеть, если по контуру гуляет хром с рейки - рано или поздно он осядет на клапане или барабане - они самые подвижные и оттого намагничеваются слегка ( очень плохо что в бачке нету по умолчанию магнита , как в некоторых авто, который и собирает всю ету нечисть).

Но если под редукционным клапаном все-же засрял кусочек меттала, рекомендуется кинуть магнит в бачек и при рабочем ДВС , несколько раз резко стукнуть по клапанному болту ( он сверху насоса ,на 22 ключ , вроде бы, небольшой толщины такой) молотком , через толстый метталический стержень ( я использовал удленнитель 25 см для головок ключей). 

Неужели ни кто с гранатой не подскажет? Просто тока пересел с десятки на мондео и многое пока непонятно.