проблема в двигателе или в тнвд

по утрам машина на холодную дымит сизым дымом подтраивает и дергается!!!!после прогрева дым проходит, двигатель работает хорошо.oткручивал штуцера на заведенном авто последняя форсунка 0 эмоций,прогреется тогда работает!!!!!после как стал добавлять 2-тактное масло в дизель двигатель стал жестко работать,теперь плохо работает и 1 и 4 форсунка,после прогрева работает получе но все равно вибрация,чуется ,взял выкрутил рабочею форсунку,s 3 цилиндра поставил на четвертый!!!! с четвертого на третий,завел на холодную,которая форсунка стояла на четвертом цилиндре на третьим стало хорошо работать,a рабочая с третьего на четвертом все 0 эмоций!!!После прогрева двигатель лучше работает и 1 форсунка и четвертая начинает работать проходит дым подскажите в чем дело? тнвд???ile движок ??? mondeo 2.0 tddi 85kw 2001

Продолжай в том же духе, до полного ремонта топливной осталось чуть-чуть.

,взял выкрутил рабочею форсунку,s 3 цилиндра поставил на четвертый!!!! с четвертого на третий,завел

Вы собственно че творите!!! Это ж вам не мтз,а электронный дизель. На каждой форсунке свой уникальный код который прописан в мозги.Верните все на место и шуруйте на диагностику ошибки читать,а потом с ошибками и вопросами сюдой!!

Ой ссори там жеж DI

Хотя один хрен на диагностику!!

ТНВД. Возможные причины: поршень автомата опережения впрыска, заедание кулачковая муфта-корпус и т.д.

по утрам машина на холодную дымит сизым дымом подтраивает и дергается!!!!после прогрева дым проходит, двигатель работает хорошо.oткручивал штуцера на заведенном авто последняя форсунка 0 эмоций,прогреется тогда работает!!!!!после как стал добавлять 2-тактное масло в дизель двигатель стал жестко работать,теперь плохо работает и 1 и 4 форсунка,после прогрева работает получе но все равно вибрация,чуется ,взял выкрутил рабочею форсунку,s 3 цилиндра поставил на четвертый!!!! с четвертого на третий,завел на холодную,которая форсунка стояла на четвертом цилиндре на третьим стало хорошо работать,a рабочая с третьего на четвертом все 0 эмоций!!!После прогрева двигатель лучше работает и 1 форсунка и четвертая начинает работать проходит дым подскажите в чем дело? тнвд???ile движок ??? mondeo 2.0 tddi 85kw 2001

у меня все тоже самое. Дело не в форсунках 100% (по крайней мере у меня). Я с этой проблемой давно уже мучаюсь.

Давайте анамнез собирать: У Вас после чего все это началось-то?

толкум сам незнаю иза чего стало. может после того как стал добовлять 2 тактное масло после этого стал жестко работать двигатель 6 месецов обратно был заменин тнвд.после замена насоса не каких изменений не произошло машина на холодный двигатель сильно дымит и дергаеться машина после прогрева нормально . как понять что подушки сорваны на двигатели как-то последние время двигатель сильно вибрирвает подскажите пожалусто ??

иза чего может быть после прогрева мотора форсунки работают нормально??

машина на холодный двигатель сильно дымит и дергаеться машина после прогрева нормально .

Свечи накаливания смотри.

Went не всегда свечи.Могут быть проблемы с тнвд ,его вроде прописывают при замене,если номер отличается.

из личного опыта:

1. Свечи влияют, только на первые секунд 30-40 работы двигателя, а далее всё...

2. Форсунки проверяли на стенде, вроде хорошо, по крайней мере "пырскают" все одинаково. Местами я их тоже переставлял, проблемы остаются в тех же цилиндрах.

3. Игры с ЕГР тоже мало влияют.

4. Относительная компрессия в норме.

Есть сомнения по теме воздуха. некоторые прокладки на впускном коллекторе совсем постерлись.

И ТНВД хочется отдать на проверку.

А зачем?

Вот не знаю как на ди, а на коммонрейле можно проверить не снимая...

Сканером давление топлива смотришь и усё ясно.

Went не всегда свечи

На моём секунд 20-30 сизый дым был по утрам и троил движок.Вылечилось заменой клем на шине..подгорели однако.

PS.А какое давление по сканеру должно быть?

сканерами смотрели и KTS-ом и IDS-ом и ничего... спецы у нас такие! тока лапшу на уши вешать умеют. Все никак до Литвы не доберусь.. все время что-то мешает

PS.А какое давление по сканеру должно быть?

На TDCI на хх 250-350 бар, под полной нагрузкой до 1500 бар.

После выходных скажу ТНВД или не он виноват.. тоже на холодную подтраивала и коптила.... Сейчас ТНВД на капиталке...

alik2011!

Ну что там решили вы свою проблему или нет?

решил. почти. Полная переборка ТНВД с заменой мозгов, замена 2 распылителей на форсунках и прокладки ГБЦ. И о чудо! дрыги пропали. остался расходомер воздуха еще... Короче продам зачетный автос за сходную цену. Товарищи россияне. Отдайте обратно мою вектру!!!