Цепь ГРМ

@Йожык,мой мастер.Он не профессионал по фордам,могут возникнуть трудности,поэтому я собираю информацию,чтобы ему было проще и соответственно меньше времени ушло.Тем не менее Форда своего ремонтирую 2,5 года только у него и проблем тьфу,тьфу 3 раза не было.

Прочитал всю ветку.Про замену цепи ГРМ комплектом, так и не нашёл. Например SKF VKML 84004, выходит по цене дешевле. Если кто ставил, отпишите пж.

Изменено 5 января, 2017 пользователем beton-oka

 

 

 

BGA TC0430FK вот тоже комплект и ценник 9400

(заказал по результату отпишу)

 

должно быть все нормально, я себе заказывал аналог TCK85 FAI, себе так и не поставил, в итоге продал, поставили на Фокуса с таким же мотором все встало и работает

наткнулся на такие вот штуки, мне не нужно, но все таки какие мысли у кого

 

http://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2007,focus,2.0l+l4,1433435,engine,timing+set,5756 тут мн доставка без проблем, люди берут, бывает в рф редкие и дорогие запчасти

 

http://www.ebay.com/itm/Timing-Chain-Kit-Oil-Pump-Drive-Set-Ford-Focus-2-0L-DOHC-Duratec-Transit-Connect-/201654051624?hash=item2ef384a328:g:jGEAAOSwV0RXv3Q7&vxp=mtr

 

http://www.ebay.com/itm/Timing-Chain-Water-Oil-Pump-Kit-05-13-Ford-Focus-2-0L-121-DOHC-DURATEC-TRAINSIT-/142101701874?hash=item2115ebe4f2:g:eFUAAOSw-kdXxMac&vxp=mtr

Изменено 23 января, 2017 пользователем LordFalcon

Добрый вечер, мужики! Выручайте! Уоз -11; плавают обороты в радиусе 150-200(то есть от 650-850); ужасная тяга! Грешу на цепь! Верно ли? Пробег 295000 км! Без понятия-меняли ли Ее вообще! Если верно думаю, скажите, пожалуйста, конкретно-что нужно меня вместе с цепью и номера этих деталей! Заранее безумно благодарен! Ни камня ни жезла всем)

 

 

Грешу на цепь!

Сделай диагностику двигателя. Множество причин такой ненормальной работы ДВС.

Остальные все предложения только предположения почему ДВС так работает, т.е. "гадание на кофейной гуще"..

Удачи.

Сделай диагностику двигателя. Множество причин такой ненормальной работы ДВС.

Остальные все предложения только предположения почему ДВС так работает, т.е. "гадание на кофейной гуще"..

Удачи.

Дак а иначе, как не диагностикой, я уоз как бы узнал))) ошибок нет вообще)просто если по порядку: из-за чего ещё может ТАК сбиться уоз? На сколько я знаю, у нас он должен быть 8+-?

 

И ещё забыл сказать: посмотрел давление во впускном коллекторе-80!!!!

 

Заранее благодарен

Изменено 15 марта, 2017 пользователем RomanJan

Добрый вечер, мужики! Выручайте! Уоз -11;

уоз вполне нормальный, да и величина эта не постоянная, надо смотреть на коррекцию топлива.

на таком пробеге цепь по любому растянута, но если не стучит - менять ее не обязательно.

скинуть пластик и подкорректировать фазы - работы на час для опытного. будет казаться что разбег валов минимален, но они должны стоять строго горизонтально

вот эту тему почитай http://maverickclub.net/forum/t55053.html

вот самое интересное сообщение http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=55053&view=findpost&p=784479

плавают обороты в радиусе 150-200(то есть от 650-850);

больше на дыру похоже. бывает шланг вентиляции картера лопается. купи баллончик с эфиром и попшикай между впускным и блоком, если будет подгазовывать, значит точно он.

шланг дорогой, но от печки жигулей не ставь, не выдерживает он. от мазды6 шланг раза в 2 дешевле фордовского

Изменено 15 марта, 2017 пользователем Denis79

уоз вполне нормальный, да и величина эта не постоянная, надо смотреть на коррекцию топлива.

на таком пробеге цепь по любому растянута, но если не стучит - менять ее не обязательно.

скинуть пластик и подкорректировать фазы - работы на час для опытного. будет казаться что разбег валов минимален, но они должны стоять строго горизонтально

вот эту тему почитай http://maverickclub.net/forum/t55053.html

вот самое интересное сообщение http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=55053&view=findpost&p=784479

больше на дыру похоже. бывает шланг вентиляции картера лопается. купи баллончик с эфиром и попшикай между впускным и блоком, если будет подгазовывать, значит точно он.

шланг дорогой, но от печки жигулей не ставь, не выдерживает он. от мазды6 шланг раза в 2 дешевле фордовского

 

 

Странно! А я где то здесь на форуме нашёл, что уоз должен быть 8. То есть зажигание отставать должно?)

@RomanJan,

При таком раскладе снимай крышку клапанного механизма, устанавливай ВМТ и проверяй положение пазов в торцах распредвалов.

Для диагностики шланга вентиляции картерных газов сними патрубок вентиляции, что в районе катушки зажигания, при работе ДВС. Если ХХ нормализовались - трещина в шланге вентиляции картерных газов.

Удачи.

Изменено 15 марта, 2017 пользователем Жиша

@RomanJan,

При таком раскладе снимай крышку клапанного механизма, устанавливай ВМТ и проверяй положение пазов в торцах распредвалов.

Для диагностики шланга вентиляции картерных газов сними патрубок вентиляции, что в районе катушки зажигания, при работе ДВС. Если ХХ нормализовались - трещина в шланге вентиляции картерных газов.

Удачи.

Жиша, спасибо! Вечером буду пробовать) может ещё какие мысли есть? Просто в сервисе мне сказали про уоз что цепь на шестернях скорее всего стоит норм, а на натяжителе перескочила) поэтому и сбито зажигание)

уоз вполне нормальный, 

минус 8 по твоему норма ?  

 

больше на дыру похоже. бывает шланг вентиляции картера лопается. 

насчет дырки ситуация сомнительная - при наличии дыры всегда повышенные обороты, а здесь они плавают но в норме

 

там с мотором все плохо - уоз никудышный, давление впуска запредельное

минус 8 по твоему норма ?

 

насчет дырки ситуация сомнительная - при наличии дыры всегда повышенные обороты, а здесь они плавают но в норме

 

там с мотором все плохо - уоз никудышный, давление впуска запредельное

 

Даже не -8, а -11) меня это и напрягает) говорите куда копать ещё) я весь во внимании) пожааалуйста)

@RomanJan,

там наверное мотор троит на хх, при всех рабочих горшках таких параметров не бывает

что и почему без осмотра мотора сказать нельзя, будешь в питере могу взглянуть

@RomanJan,

там наверное мотор троит на хх, при всех рабочих горшках таких параметров не бывает

что и почему без осмотра мотора сказать нельзя, будешь в питере могу взглянуть

Было бы отлично) а ты где находишься? Я завтра на Ваську еду по работе) кстати да, подтраивает) пиши номер)

пиши номер)

8-921-939-01-34

Удачи.

минус 8 по твоему норма ?  

чот я минус не увидел.

как вообще средний уоз может быть меньше единицы?

обычно пропуски зажигания на графике уоз видны резкими "иголками" вниз до глубокого минуса, но при рабочем диапазоне 5...50гр, это сколько должно быть таких "иголок", чтобы средний в минус увести?

сделал я ему мотор

пропускал клапан егр, заклинил в полувыжатом состоянии

почистили и уоз стал плюсом, разряжение впуска 30 кпа, мотор перестало колбасить...... 

Во как , а чуть ли мотор разбирать не начал человек...

сделал я ему мотор

пропускал клапан егр, заклинил в полувыжатом состоянии

почистили и уоз стал плюсом, разряжение впуска 30 кпа, мотор перестало колбасить......

 

Да, спасибо большое strannikk!!))) все огонь) на хх обороты все чётко) динамика улучшилась) никогда бы не подумал, что дело в ЕГР) буду копить теперь на цепь постепенно)) только все равно смущает меня этот рокот из коробки на передаче на оборотах) по трассе шёл, дак при разгоне на пике разгона каждой передачи аж как то немного не по себе) посмотрю что там может быть)

Спрошу в этой теме. Может кто сталкивался с комплектами FAI, или в руках держал. Стоит брать? Подкупает цена, но инфу о реальном производстве не нашёл. Или это все-таки только бренд с английской регистрацией? Спрашиваю по простой причине - надо цепь менять, помониторил рынок и слегка обалдел. Цепь от 2500 ( Volvo ) до 3800-6800 ( Ford ), но насколько это будет оригинал ? Или взять этот комплект ТСК 85 ( 2 цепи, звезды 4 шт, башмак, успокоятся-ль, натяжитель и ещё что-то, не помню) и не париться? Механика вроде торгует этим брендом.

оригиналы от вольво всегда вполовину дешевле фордовских, хотя делаются на одних фабриках, только в разные коробки кладут

 

 Или взять этот комплект ТСК 85 ( 2 цепи, звезды 4 шт, башмак, успокоятся-ль, натяжитель и ещё что-то, не помню) и не париться? 

нафига тебе нужна цепь от маслонасоса и звезда к нему ?

башмакам обычно тоже ничего и никогда, страдает нижняя звезда и цепь, изредка натяжитель

Владимир, а звезды распредвалов часто в замене нуждаются? Или достаточно заменить цепь и нижнюю звезду?

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Понимаю, что все индивидуально. Но на пробеге 370 000 стоит экономить на звёздах распредов?