Цепь ГРМ

на счет двух я знаю, болт тоже куплю, стоит не так дорого.

Спасибо

шайбы точно менять незачем, болт не дорого, но по мелочам набегает сумма

а вот замена верхних звезд валов без замены нижней звезды это деньги на ветер

старый болт тяни 100+90, синий фиксатор резьбы можешь капнуть для очистки совести и забудь про него, за 10 лет не было случая чтобы отвернулся даже на моторах где по разным причинам несколько раз его крутили  

не счесть сколько раз приходилось поправлять фазы после умельцев - угадай, болты меняются ?     

при сборке не забудь промыть от масла шайбы, и прилегающие к ним поверхности (шкива, колена, звезды)

 за 10 лет не было случая чтобы отвернулся даже на моторах где по разным причинам несколько раз его крутили   

почему у других они откручиваются? случаев масса. может как раз из-за жирных шайб?

ruslby

при сборке не забудь промыть от масла шайбы, и прилегающие к ним поверхности (шкива, колена, звезды)

 

почему у других они откручиваются? случаев масса. может как раз из-за жирных шайб?

не

 

промывать не обязательно, достаточно вытереть насухо, эти шайбы, их единственная задача удержать звезду\шкив во время затягивания болта

колено ведь стопорится болтом а звезда и шкив ничем и стоят только за счет бОльшего трения колено-звезда, звезда-шкив и меньшего трения шкив-болт, поэтому все стоит на месте когда крутишь болт

вот почему шайбы должны быть чистыми

без них совсем или с грязными при затягивании звезда и шкив поплывет вслед за болтом и фазы сместятся - сто раз проверено

на подконтрольных моторах ни одного случая открутки не знаю по дюратекам мондео 3 и 4, а ситуаций много и кроме капиталки - фазы поправляются, замена шкива (на 2,3 он рассыпается) или сальника, муфты фазовращателей  

надо правильный момент затяжки давать 100 ньютонов и доворот 90

когда тянут пистолетом наобум или просто от фонаря - ну тогда и получите

@Denis79,

заводскую затяжку болта обычно можно взять только воротком 1,2-1,5 метра и со щелчком в первый момент

самое интересное для меня в том что почему то не применяются фиксаторы резьбы

вот на дизелях четвертых фиксатор в полный рост 

Цепь привода ГРМ - VOLVO  8694690 - на 1.8 - 2.0 встает.

     Стоит 2600.

После замены цепи завели мотор, работал тихо, датчик коленвала поставили на бум. Проехав более 150км заметил звук мотора. Стала слышно как работает цепь и на высоких цокот звонкий в области 3,4 цилиндра.

Что не так сделали мне? Выставляли зажигание нормально. Только болт  не по феншую закрутил, гайковертом. Проверили затяжку на 100, щелкнул, потом ещё гайковертом крутанул

Да, ошибок форскан не видит

Проехав более 150км заметил звук мотора. Стала слышно как работает цепь и на высоких цокот звонкий в области 3,4 цилиндра.

скорей всего перепутали крышки 3-4 шатунов

Что не так сделали мне? Выставляли зажигание нормально. Только болт  не по феншую закрутил, гайковертом. Проверили затяжку на 100, щелкнул, потом ещё гайковертом крутанул

 

все сделали не так

если даже поленились правильно руками болт колена затянуть, то остальное вообразить можно

Снимай крышку, проверяй метки.

Снимай крышку, проверяй метки.

там не только крышку - весь мотор снимать надо.....

скорей всего перепутали крышки 3-4 шатунов

Как можно их перепутать если мы ничего не снимали кроме звезд?

[quote name="strannikk" post="3257640" timestamp="1505783316"

все сделали не так

если даже поленились правильно руками болт колена затянуть, то остальное вообразить можно

Супер мастер по рекомендации. Не уследил я за этим моментом, а находится над душой это пипец как напрягает(по себе знаю). Старался всё смотреть, но.....

Вопрос такой. Если открутить болт и по новой закрутить как нужно и выставить метки, при откручивании стопорного болта колена масло потечет?

Как можно их перепутать если мы ничего не снимали кроме звезд?

 

Вопрос такой. Если открутить болт и по новой закрутить как нужно и выставить метки, при откручивании стопорного болта колена масло потечет?

чегото я подумал что все разбирали

если трогали только цепь значит метки сместили и поршни стучат по клапанам, других стуков там не бывает

в моторе две причины звонких стуков - зазор в шатунных вкладышах и тогда поршень бьет в голову или фазы когда поршень бьет по клапанам 

масло не потечет

Добрый день, подскажите где можно скачать руссифицированый кусок мануала по ремонту грм мондео 3 2.0 , чтобы было Всё, от откручивания крышки клапанов и так. да. .спасибо.

чегото я подумал что все разбирали

 

если трогали только цепь значит метки сместили и поршни стучат по клапанам, других стуков там не бывает

в моторе две причины звонких стуков - зазор в шатунных вкладышах и тогда поршень бьет в голову или фазы когда поршень бьет по клапанам 

 

масло не потечет

Здравствуйте пришло время поменять цепь ГРМ и возник конечно же вопрс экономии, неоригинал ставить даже не думаю, вот только какой оригинал поставить Ford или Mazda,по цене мазда выгоднее, но не смог найти все части механизма подскажите кто знает,только по ссылкам не отправляйте ходил уже ничё не нашёл.Всё что удалось разъискать это вот

 

FORD 1 119 172 Цепь ГРМ 6 314,00 ₽     против    MAZDA LF01-12-201 Цепь привода ГРМ 5 433,00 ₽

FORD 5 164 847 Шестерня коленвала 6 718,00 ₽     против   MAZDA L501-11-316B Шестерня 2 525,00 ₽

FORD 1 119 858 Шестерня цепи ГРМ 4 009,00 ₽     против    MAZDA LF01-12-425 Шкив распредвала 2 215,00 ₽

FORD 1 667 955 Сальник коленвала, передний 526,00 ₽   против  MAZDA LF01-10-602 Сальник двигателя 730,00 ₽

 

экономия очевидна,единственное вопрос всё ли подойдёт на мою машину,двигатель 2.0L Duratec HE SEFI (145PS)

и где найти остальное,я решил сразу менять всё.Кто знает подскажите номера от Mazda на следующие детали

 

FORD 1 119 869 Направляющая цепи ГРМ 1 320,00 ₽

FORD 1 347 669 Натяжитель цепи 4 463,00 ₽

FORD 1 328 865 Шайба шестеренки масляного насоса внутренняя внешн 1 119,00 ₽

260 000, двигатель "дизелит".

Так же в поиске качественной альтернативы оригиналу.

Спасибо тем, кто выше предостерёг от приобретения комплекта BGA.

Нашёл вот такую замену:

https://www.autodoc.ru/part/skf--50/vkml84004/

Цена и производитель внушают уважение. Нет ли у кого-нибудь опыта эксплуатации данного изделия?

всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста знающие люди  успокоитель цепи  MAZDA LF01-14-614 подойдет на наш двигатель?

4 часа назад, ewc сказал:

всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста знающие люди  успокоитель цепи  MAZDA LF01-14-614 подойдет на наш двигатель?

судя по картинкам одна и та же хрень, только зачем ее менять, ей обычно ни чего не бывает

4 часа назад, Йожык сказал:

судя по картинкам одна и та же хрень, только зачем ее менять, ей обычно ни чего не бывает

 

ухо у него лопается от перетяжки, нижнее

Спасибо за ответы

А есть люди кто такое ставил MasterKit 77B0003FK, а то что-то справа по утрам побрякивать начало. Хотя смотрю в теме и от BGA отговаривают...... А то пробег 297к, а к двигателю не прикасался еще, только заменf масла до сих пор 5w30 и замена не более 10к пробега, около 8к обычно. Двигатель не дизелит.