Хочу купить 2.0 дизель с автоматом, мастера отговаривают

По подвеске много чего делали? Как рейка рулевая? Амортизаторы и сайлент-блоки? Как машина к солярке нашей относится? Были ли проблемы с клапаном на коллекторе, который почему то у многих цепляется за стенки и не дает машине завестись? С клапаном ЕГР ничего не происходило? Дизель, если куплю, будет первый в жизни, поэтому стремно. Брать машину нашей сборки не хочу... вот ищу в Европах...

 

По порядку: стойки поменяны , рулевые наконечники тоже. Рейка родная, без проблем. Сайленты заменены. ДТ Лука, без проблем. Клапан на коллекторе ни разу не доставал. ЕГР заменен по гарантии на 103 тыс. Км. Заменено сцепление с маховиком и приводные ремни навесного оборудования. Ежели за машиной смотрели и не насиловали движок - проблем серьезных быть не должно.

1,5 года езжу

2.0 (140) 2008 года было 70, когда пригнали.

 

Сменил аккум, опорные подшипники, стучала рейка и левая тяга, потекла обратка ГУРа, гудел клапан геометрии. Это были явные проблемы.

Менял сразу все, чтобы больше не лазить:

1) Все наконечники и тяги

2) Подтягивал рейку

3) Сменил и пробрызгал 2 новых электромагнитных клапана (ЕГР и геометрии)

4) Стойки и втулки стабов (перед и зад)

5) Задние нижние подруливающие рычаги.

По подвеске все было живое и проходило бы еще, кроме левой рулевой тяги.

Накатал почти до 115 тысяч.

 

С ЕГР не мучился(тьфу тьфу тьфу), трансформаторного звука нет, прет как танк, не дымит (сажевый жив).

Изменено 31 октября, 2013 пользователем Dr Leming

1,5 года езжу

2.0 (140) 2008 года было 70, когда пригнали.

 

С ЕГР не мучился(тьфу тьфу тьфу), трансформаторного звука нет, прет как танк, не дымит (сажевый жив).

Откуда пригнали? В пробег 70 000 км верите?

Изменено 31 октября, 2013 пользователем Vadilen

Парадокс, но у меня за 107тыс. в подвеске погиб только один опорный подшипник стойки (поменял оба естественно). Даже стойки стабилизатора родные ещё. Последнее ТО не выявило никаких деффектов в подвеске, всё тихо и мирно. Сцуко неубиваемая машина...

Изменено 31 октября, 2013 пользователем chernich

Откуда пригнали? В пробег 70 000 км верите?

Авто каталось в Италии. Реальный пробег был за 120 000. Обычно половину скручивают.

Парадокс, но у меня за 107тыс. в подвеске погиб только один опорный подшипник стойки (поменял оба естественно). Даже стойки стабилизатора родные ещё. Последнее ТО не выявило никаких деффектов в подвеске, всё тихо и мирно. Сцуко неубиваемая машина...

По подвеске соглашусь, хорошо сделано! Да и рулится Мондео неплохо.

Когда меняли опорники, пришлось разбирать всю стойку - амморт не выходил из кулака. Так вот сайлентблоки и шаровые рычагов были уже мягкие, но еще родные)))) 

Авто каталось в Италии. Реальный пробег был за 120 000. Обычно половину скручивают.

120 000 это очень хороший пробег. В основном машины продают с пробегом 170 000 - 200 000км. Они дешевле, их перекупы и берут, вчера скрин с аукциона повесил в другой теме, если админ не будет ругаться, то сейчас повешу и тут

120 000 это очень хороший пробег. В основном машины продают с пробегом 170 000 - 200 000км. Они дешевле, их перекупы и берут, вчера скрин с аукциона повесил в другой теме, если админ не будет ругаться, то сейчас повешу и тут

Это куда же надо мотаться 3 года, чтобы 190 намотать?

У меня диски колодки совсем новые были и где то бумажка из Палермо была с отметкой об обслуживании. 

Это куда же надо мотаться 3 года, чтобы 190 намотать?

У меня диски колодки совсем новые были и где то бумажка из Палермо была с отметкой об обслуживании.

ну, если из палеримо.... по сицилии много нк намотаешь особо. Если паромом только на континент не мотаться.

Купил свой Мондео 3 августа - завтра записался наконец на ТО - поменяю все фильтра и масло - больше вроде нечего менять. Диски хорошие, колодки менялись на прошлом ТО. Подвеску диагностировали перед покупкой - когда смотрел - загнали на сервис - сказали  - в хорошем состоянии. Сейчас почти 60 тысяч, из них 5  - мои. За это врнмя было 2 одинаковых неприятных ситуации - машина ни с того, ни с сего начинает дергаться, как на педаль газа нажимаешь. Потом выкидывает чек и ошибку коробки - переходит в аварийный режим. После перезагрузки все проходит - как небыло - на что грешить - непонятно. Вакуумный клапан гудел - купил новый - на выходных попробую поменять. А в остальном - машиной очень доволен! Еду - радуюсь.  Дизель тоже первый

ЕГр помирает если с ошибкой, если просто каробка дергает обнови прошивку АКПП. Коричневые клапана могут гудеть вечно, у меня тыщ 50 гудят, ни на что не влияя.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем 4405

Да - я тоже на него грешу. Коробка не дергает - все плавно - с этим проблем нет. Но вот едешь равномерно по трассе - все нормально, давишь на педаль, чтоб ускориться и тут машина начинает дергаться - будто на мгновения подача топлива прекращается, а потом возобновляется. Вылетает чек, коробка переходит в аварийный режим. Останавливаюсь, глушу. Жду минуту - завожу - чек пропадает - машина едет как обычно... Чудеса.

Да это не чудеса, когда он сдохнет ты не сможешь завестись, вернее сможешь но не сможешь ехать, железка решает проблему. Заглуши и поездий, если глюков не будет то принимай решение менять или с заглушкой ездить.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем 4405