А нужен ли вообще турботаймер на FMIII 2,0 TDCI ?

Хотелось бы узнать истину

Хуже точно не будет.

Хуже точно не будет.

Ну, какбэ если учесть, что изодня в день - гарантированное тарахтение на холостых, то... достаточно спорное утверждение. При еще более спорной необходимости

К слову - нигде в мире, в т.ч. среди специалистов сей термин (турботаймер), как собсно и сие устройство неизвестно... Исключительно оЧечественное изобретение

А вообще - каждый решает для себя сам

Хотелось бы узнать истину

Истина в том, что ни один автомобиль (несмотря на рынок сбыта=экотребования) НЕ комплектуецо этим чудом "инженерной мысли" с завода... Почему же - при все "очевидности" необходимости, полезности, и ресурсовувеличения

Ну, какбэ если учесть, что изодня в день - гарантированное тарахтение на холостых, то... достаточно спорное утверждение. При еще более спорной необходимости

К слову - нигде в мире, в т.ч. среди специалистов сей термин (турботаймер), как собсно и сие устройство неизвестно... Исключительно оЧечественное изобретение

А вообще - каждый решает для себя сам

 

Истина в том, что ни один автомобиль (несмотря на рынок сбыта=экотребования) НЕ комплектуецо этим чудом "инженерной мысли" с завода... Почему же - при все "очевидности" необходимости, полезности, и ресурсовувеличения

А зачем им заморачиваться и усложнять? У них с ремонтом изапчастями проблем нет.

Ну, какбэ если учесть, что изодня в день - гарантированное тарахтение на холостых, то... достаточно спорное утверждение. При еще более спорной необходимости

К слову - нигде в мире, в т.ч. среди специалистов сей термин (турботаймер), как собсно и сие устройство неизвестно... Исключительно оЧечественное изобретение

А вообще - каждый решает для себя сам

 

Истина в том, что ни один автомобиль (несмотря на рынок сбыта=экотребования) НЕ комплектуецо этим чудом "инженерной мысли" с завода... Почему же - при все "очевидности" необходимости, полезности, и ресурсовувеличения

Ну так если завод-изготовитель не ставит данного оборудования, то видимо он предвидел все вытекающие из этого негативные моменты, связанные со сроком службы турбины ... Не так ли?

А зачем им заморачиваться и усложнять? У них с ремонтом изапчастями проблем нет.

Ну так если завод-изготовитель не ставит данного оборудования, то видимо он предвидел все вытекающие из этого негативные моменты, связанные со сроком службы турбины ... Не так ли?

Не так ли. Во-первЫх - надежность машин - один из критериев выбора авто потребителем... И никому нахфих ненужен был бы автомобиль, в котором "поломки начиная с пробега Х" заложены производителем... Так что - пардон: заложенная "ненадежность" "шоб приезжали, ремонтировали и платили за это денешки" - это очередная байка, причем далеко не самая логичная...

Во-вторых - например в Германии за тарахтение на ХХ на стоянке - неплохие штрафы... Я к тому, что там НЕ делают так.... Хто та может сказать, что турбинки машин оттудава сыпюца в 2 (3, 4, ... n) раз чаще, чем наши???

Ну, и в третьих - насколько знаю на некоторых дизелях (тягачи и проч) действительно актуально охлаждение дивга апще, и турбы вчастности, потому что работает в тяжелых режимах... Там действительно есть "турботаймер" - принудительная циркуляция ОЖ/масла после остановки двигателя... Ничего общего с нашим Кулибинтурботаймером

См. подпись

Не так ли. Во-первЫх - надежность машин - один из критериев выбора авто потребителем... И никому нахфих ненужен был бы автомобиль, в котором "поломки начиная с пробега Х" заложены производителем... Так что - пардон: заложенная "ненадежность" "шоб приезжали, ремонтировали и платили за это денешки" - это очередная байка, причем далеко не самая логичная...

Во-вторых - например в Германии за тарахтение на ХХ на стоянке - неплохие штрафы... Я к тому, что там НЕ делают так.... Хто та может сказать, что турбинки машин оттудава сыпюца в 2 (3, 4, ... n) раз чаще, чем наши???

Ну, и в третьих - насколько знаю на некоторых дизелях (тягачи и проч) действительно актуально охлаждение дивга апще, и турбы вчастности, потому что работает в тяжелых режимах... Там действительно есть "турботаймер" - принудительная циркуляция ОЖ/масла после остановки двигателя... Ничего общего с нашим Кулибинтурботаймером

 

См. подпись

Стало быть Вы соглашаетесь с моим мнением не ставить турботаймер,раз сам производитель изначально не ставит ...

Стало быть Вы соглашаетесь с моим мнением не ставить турботаймер,раз сам производитель изначально не ставит ...

Так такая позиция была и в первом моем посте!

Так такая позиция была и в первом моем посте!

Теперь я просто окончательно убедился в этом)))

При любой возможность ,пытаюсь дать сек 30 на холостых поработать, перед глушением.))))) хотя часто задумывался о турботаймере))

в любом мануале к двигателю,даже нетурбовому, особенно касается грузовых авто сказано -после нагрузки нельзя сразу глушить двигатель,нужно дать поработать на холостых какое то время,дабы снизить темп.цпг,а турбина в этом случае самый уязвимый элемент. в инструкции к форд-мондео есть это напоминание. а турботаймер- мулька производителей сиг,за которую можно срубить бабла.

Я поставил сигналку с автозапуском и турботаймером. Зимой сажусь в прогретую машину с оттаявшими стеклами без танцев со скребками-бубнами и стартую на уже горячем движке. Летом сажусь после дня трудового в машину с охлажденным салоном. А турботаймер идет как функция сигналки и зимой я его выключаю, а летом включаю. В России тарахтеть на стоянке можно :-))

Охлаждение турбины это одно, а другое когда разогнавшуюся турбину оставляете без масла заглушив двигатель. Масло подается только при работающем двигателе. А самое основное там это высокоскоростные подшипники! Лично я за турботаймер. Ремонт или замена турбы намного дороже.