Клуб 100ткм +

@Frodo42,Промыли водой, высушили феном, протерли спиртом и залили герметик. Полагаю, что лить в Вашем случае надо от стойки до стойки. Час машина стояла, потом слегка продули феном чтоб верхний слой быстрее полимеризовался.

Всем привет. Катаю уже второй мондео в 4 кузове и встретился с проблемой, которая повторилась. Сверху отклеилось лобовое стекло. Зимой туда попадает вода, замерзает и оно начинает скрипеть. Специалисты-стекольщики говорят, что можно исправить только заменой лобовика. Но это не бюджетно. Кто сталкивался, поделитесь опытом устранения бага. 

У меня тоже самое что и у тебя на фото, только я ничего не сушил-герметиков не заливал, а просто забил и езжу так уже 2 года. Где-то слышал, что подобное встречается на автомобилях 10-11 года выпуска, типа брак был со стеклами Pilkington

Продолжим. До пробега 115т. км. только расходники. После, замена рулевых наконечников, им еще ходить и ходить, но поменял на всякий случай перед предстоящей очень длительной поездкой. Хотя наконечники наверное такие же расходники, как и тормозные колодки   В остальном подвеска в идеале и все остальное тоже, даже лампочки ни разу не менял.

П,С, Перебирал стартер, но я его сам спалил на морозе -39

Принимайте! На прошлой неделе намотал сотку. Итак за за 5,5 лет эксплуатации 100 т.км пробега. Что делалось:

до 46 т.км. - поломок не было, разумеется делал ТО у дилера

47 - отгнил провод заднего датчика парковки - вылечил пайкой

48 - заменил трос капота, зимой после моек не открывался

50 - свечи

около 60 - под конец гарантии у дилера проклеили переднею крышку двигла (чуть чуть потела маслом) и за пузырь коньяка мастер поставил в процессе все новые ремни и ролики

60 - смена бачка и жидкости ГУРа, замена косы задних датчиков парковки - за долбала глючить проводка паянного ранее датчика

70 - замена верхней петли водительской двери-иногда щелкала при открытии

95 - опоры и стойки в сборе перед-зад(кроме пружин), задние продольные сайленблоки, свечи

100 - замена передних ступичных подшипников, масла в коробке, а также устранение внизу подтеков масла между двигателем и коробкой передач, путем подтяжки двух нижних болтиков площадки заднего сальника коленвала — устраняли путем частичного съема коробки передач (подрамник не снимали) и через щель в 7-9 см. ключиком подтянули два нижних болтика площадки сальника, один из них реально был ослаблен, из него масло и подтекало, кстати сам сальник был сухой.

Разумеется раз в год антибактериальная чистка кондея, ну и масла-фильтра после окончания гарантии каждые 10 т.км.- самостоятельно, жидкости по регламенту. Запчасти только оригинал.

 

60 - смена бачка  ГУРа

А зачем его менять?

А зачем его менять?

Скажу так я в восторге от надежности Мондео:

2013 год, Дизель 2,0, АКПП, сейчас пробег около 190 т.км., 180 лично мои, 10 накатала дочка.

Пробег на 80 процентов трассовый, за время эксплуатации подвеска не ремонтировалась, хотя проверялась регулярно, только сейчас подходят к замене сайленблоки задних продольных рычагов. На 180 тысячах была замена аккумулятора, думаю, что по причине постоянного использования доп. подогрева. На 170 тысячах засопливил передний сальник коленвала, махнул его вместе ГРМ. До 100 тысяч менялся только датчик наружной температуры воздуха. В районе 150 менял левый опорный подшипник. Дважды тормозные диски, но это расходники. Забыл совсем, буквально на днях заменил радиатор кондиционера, соль и алюминий сделали свое дело...  Если сравнивать с предыдущей авто (Ниссан-Теана), то к 200 тысячам подвеска по кругу была заменена 2 раза, включая сайленблоки и рычаги с шаровыми. Сейчас юзаю Суперба и приглядываю за Мондео конечно...

Сейчас юзаю Суперба и приглядываю за Мондео конечно...

Ну и как Суперб в сравнении с Мондео?

Ну и как Суперб в сравнении с Мондео?

Динамичный(мотор 1.8 турбо 152 л.с.), руль легче на месте(электроусилитель), ДСГ просто прелесть (ИМХО), в багажник влезает больше (лифтбег), комфортней, рулятся на всех скоростях одинаково... В принципе - однокласники...

У Суперба хуже шумка, уже, но длиннее салон, мотор страдает цепями и масложором, сзади ржавеют арки. В целом машины где то рядом, но имхо мондео в фарше в целом будет чуть интереснее. Да, у Суперба очень яркий ксенон, но это на любителя.

Совместно с моней смотрел и суперб`ов (1,8т), так вот на машинах 10-12г.в.:

1. 99% ржавые задние арки

2. Растяжение цепей на всех моторах. Рекомендации ОД - 100т.км. и меняй во избежании проблем.

3. Масложор, есть на всех дорестайлинговых моторах. В зависимости от страны происхождения машины, болячку вылечили в 11-12г.в. 

4. Сухая 7-ми ступенчатая ДСГ. Тут, думаю, пояснения не нужны. Хотя работает, конечно, заметно приятней чем ПШ

4. Сухая 7-ми ступенчатая ДСГ. Тут, думаю, пояснения не нужны. Хотя работает, конечно, заметно приятней чем ПШ

У жены в джетте вроде такая же дсг7 вкупе с 1.4 тси. Не заметил что то принципиальной разницы в характере работы с моим ПШ. Хотя там всего 20 ткм, а в Моне уже 140 ткм. Обе работают мягко, но переключения вполне ощущаемы при желании.

Хотя работает, конечно, заметно приятней чем ПШ

возможно вы правы, покатав на ДСГ побольше чем я. При небольших покатушках перед покупкой показалась идеально плавной

Вчера влился в ваш клуб....

Теперь пробег 10015 км, когда брал (октябрь 15) было 92 ткм......Машинка 2012 гв, из салона выехала в 2013 г.

За мое владение менял

моторчик бензанасоса (поставил от газели)

передние колодки

замок багажника

все...

Вчера влился в ваш клуб....

 

Теперь пробег 10015 км, когда брал (октябрь 15) было 92 ткм......Машинка 2012 гв, из салона выехала в 2013 г.

За мое владение менял

 

моторчик бензанасоса (поставил от газели)

передние колодки

замок багажника

 

 

все...

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлюсь.. Пробег 116.000.. На днях загорелся значок аккумулятора.. Хватило доехать до сто примерно на 10 км, дальше акум сел.. Заменен реле регулятор на генераторе.. Катаюсь дальше..

Прочитал несколько первых страниц и не нашел замен Сцепления?? Особенно интересует менял ли кто сцепление на ПШ и на каком пробеге?? Опорники мрут походу чаше чем насекомые на лобовом стекле)) как доказать диллеру что опорники вышли из строя?? Гремит на кочках, а подвеска вся в норме, больше там греметь вроде нечему пробег 90 т км скоро гарантия кончаеться...

Опорники, они не по кочкам, они на месте. Выворачиваешь руль вправо-лево, должен быть хрустящий звук. Или типа - тукдук. Ходить могут и более двухсот тыщ. Если вода в них не попадёт.

А павершифты видимо до ста просто не доезжают)))

Опорники, они не по кочкам, они на месте. Выворачиваешь руль вправо-лево, должен быть хрустящий звук. Или типа - тукдук. Ходить могут и более двухсот тыщ. Если вода в них не попадёт.

А павершифты видимо до ста просто не доезжают)))

Да тут отписывались владельцы с пробегами 180 тык, все ОК, ездят  

Прочитал несколько первых страниц и не нашел замен Сцепления?? Особенно интересует менял ли кто сцепление на ПШ и на каком пробеге?? Опорники мрут походу чаше чем насекомые на лобовом стекле)) как доказать диллеру что опорники вышли из строя?? Гремит на кочках, а подвеска вся в норме, больше там греметь вроде нечему пробег 90 т км скоро гарантия кончаеться...

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Прочитал несколько первых страниц и не нашел замен Сцепления?? Особенно интересует менял ли кто сцепление на ПШ и на каком пробеге?? Опорники мрут походу чаше чем насекомые на лобовом стекле)) как доказать диллеру что опорники вышли из строя?? Гремит на кочках, а подвеска вся в норме, больше там греметь вроде нечему пробег 90 т км скоро гарантия кончаеться...

Я сцепление менял на 80к. Но не потому что плохо работало, а потому что тёк сальник. Первый раз его поменяли, опять потекло, второй раз вместе со сцеплением. 

Опорники тоже кстати менял, просто приехал к ОД, покрутил рулём а он за пружину подержался, там гремело при поворотах. На кочках опорники кстати не гремят, они гремят только при повороте. Так или иначе с Мастером всегда можно прокатиться дать ему послушать, он поможет найти.

Я ещё кстати менял по гарантии мехатроник ПШ, насос ГУРа, ТНВД, подвесной подшипник. Вроде всё.

@ОлегKorol, у меня 97к пробег, все живо-здорово. До этого был мондео 180к пробега - опорники там менял на 150 тысячах, но исключительно потому, что менял стойки, а так они не хрустели. Греметь на кочках в первую очередь стойки стабилизатора могут, их проверяли?

140000

На 36000 - замена клапана ЕГР (теперь раз в год снимаю и прочищаю)

На 40000 - замена рулевой тяги

На 60000 - замена датчика температуры уличной

На 80000 - замена просевших задних пружин на S-maxовские

На 90000 - замена опорных подшипников

На 95000 - замена дисков тормозных по кругу

На 125000 - ГРМ, помпа, ролики,ремень

На 140000 - мута генератора, ремень.

Замена масла двигателя - каждые 7,5 тыс.

Замена масла в АКПП после 60000 - каждые 30000 км

140000

На 36000 - замена клапана ЕГР (теперь раз в год снимаю и прочищаю)

На 40000 - замена рулевой тяги

На 60000 - замена датчика температуры уличной

На 80000 - замена просевших задних пружин на S-maxовские

На 90000 - замена опорных подшипников

На 95000 - замена дисков тормозных по кругу

На 125000 - ГРМ, помпа, ролики,ремень

На 140000 - мута генератора, ремень.

Замена масла двигателя - каждые 7,5 тыс.

Замена масла в АКПП после 60000 - каждые 30000 км