проблема с оборотами на прогреве!

на холодном двигателе сильно плавают обороты ! потом прогревается и вроде всё ровно! плавают в пределах 900-1100 оборотов! мож кто сталкивался

на холодном двигателе сильно плавают обороты ! потом прогревается и вроде всё ровно! плавают в пределах 900-1100 оборотов! мож кто сталкивался

егр попробуй отглушить для начала

или смотри герметичность патрубков обратки на предмет подсоса воздуха

Что за обратка?

И где на дизеле подсосы?

Давайте думать что пишем.....

Что за обратка? И где на дизеле подсосы? Давайте думать что пишем.....

Учим матчасть, читаем форумы по дизелям, потом постим в подобном ключе. Подсосы воздуха у дизеля, распространенная проблема причем подсос может происходить в любом соединении от топливного бака до "обратной" магистрали.

По сути, желательно хотя бы тип топливной системы знать чтобы советы давать. Топикстартер, код двигателя озвучте.

или смотри герметичность патрубков обратки на предмет подсоса воздуха

Ааааа......

В обратке подсос?

Кто из нас не догоняет?

Матчасть учим постоянно, спасибо. А вы уже прекратили? Не рано ли?

спосибо!!!!! буду на выходных смотреть

Ааааа......

В обратке подсос?

Кто из нас не догоняет?

 

Матчасть учим постоянно, спасибо. А вы уже прекратили? Не рано ли?

Подсос в обратке дизелей, легко:

1. В месте соединения обратных магистралей и форсунок.

2. В месте соединения обратной магистрали ТНВД и форсунок.

3. В месте соединения обратной магистрали с топливным фильтром.

Извини, дорогой, доводилось тебе обратку снимать на работающем движке?

Думаю что нет, иначе не писал бы такое......

Струя из обратки фигачит мама не горюй, фонтаном.. Какой там подсос........

Я бы еще понял, кабы речь о магистрали прямой подачи, и только заметь для ТДСИ где топливо идет всасыванием.

На ТДДИ мотор из бака давит 3-4 атмосферы и тут ты извини, пальцем в небо....

Я с Вами на брудершафт не пил, так что попрошу без фамильярностей. Почитайте для начала литературу по дизелям и побродите по профильным дизельным форумам. Много интересного и нужного почерпнете.

Обращение на *ты* в форуме абсолютно допустимо и не есть фамильярность, читаем правила.

Но как изволите, можно на *вы*. Я с вами действительно не пил и что примечательно - не хочу...

Со существу вопроса у вас есть замечания, возражения или шарик сдулся ????

Повторяю - форумы и матчасть изучаем, не волнуйтесь так, все в порядке. Я уже сам тревожусь - вас прям заклинило на моем образовании.....

Читаем на одном уважаемом дизельном форуме эту информацию.

Читаем на одном уважаемом дизельном форуме эту информацию.

Если вы читаете этот бред, мне искренне жаль......Нет, из уважении к вам, я внимательно прочел, напрасно убил свое время,

В следующий раз, пожалуйста, подойдите более ответственно к выбору.

Статья написана для колхозного тракториста.

Ему это пригодится, не спорю, только не надо переносить его проблемы на мондео.

Следуя такой методике вы рядом с мертвым движком уложите стартер и аккум.

На форде в подобном случае подключаем сканер и через 5 сек видим давление в рампе.

Если вы читаете этот бред, мне искренне жаль......Нет, из уважении к вам, я внимательно прочел, напрасно убил свое время, В следующий раз, пожалуйста, подойдите более ответственно к выбору. Статья написана для колхозного тракториста. Ему это пригодится, не спорю, только не надо переносить его проблемы на мондео. Следуя такой методике вы рядом с мертвым движком уложите стартер и аккум. На форде в подобном случае подключаем сканер и через 5 сек видим давление в рампе.

Судя по вашим многочисленным постам, вам не чуждо применение троллинга в дискуссиях с оппонентами. Жалеть меня не надо и бредом классифицировать указанную мной ссылку может только далекий от ремонта топливной аппаратуры дизелей человек.

Ссылка была дана для ознакомления с частью касающейся возможности подсоса воздуха в топливной магистрали на всем ее протяжении и всех соединениях.

Если Вы утверждаете обратное, докажите документально что в сисеме питания Ford Mondeo Mk3 TDDI TDCI в принципе не может подсасываться воздух, а я поиронизирую над вашими потугами в вашем же стиле.

Что вы увидите после подключения сканера конкретизируйте? Причем здесь давление в Рампе? Вы в курсе какая топливная система на конкретном автомобиле?

Начали с подсосов, пришли к давлению в рампе, Вы в курсе вообще что кроме CR в мире существует еще по крайней мере 3 других системы питания дизелей?

офф, Gentenaar только зря время тратите... это бесполезно, человек упертый

в другой теме активно товарищ поддерживал идею прикрутить магнит к фильтру для улавливания возможной стружки причем потом также плавно скатившись вообще не понятно к чему

Если Вы утверждаете обратное, докажите документально что в сисеме питания Ford Mondeo Mk3 TDDI TDCI в принципе не может подсасываться воздух, а я поиронизирую над вашими потугами в вашем же стиле.

 

Что вы увидите после подключения сканера конкретизируйте? Причем здесь давление в Рампе?

В ТДДИ в принципе нет подсосов. Насос из бака под давлением качает топливо. Какой подсос при наличии избыточного давления? Что надо документально доказывать? Если вам нужны доказухи то возьмите физику седьмого класса.

В ТДСИ подсос в прямой магистрали возможен, я это говорил в 10 сообщении.

В обратке подсосов нет никогда поскольку там присутствует напорное давление, слабое правда но присутствует, оно гонит топливо в бак. Откройте магистраль и убедитесь наглядно.

На сканере видно давление топлива. Если в нем присутствует воздух то оно резко падает, очень сильно.

В ТДДИ в принципе нет подсосов. Насос из бака под давлением качает топливо. Какой подсос при наличии избыточного давления? Что надо документально доказывать? Если вам нужны доказухи то возьмите физику седьмого класса.

Разумеющий грамоту, да прочтет.

Всем спасибо, все свободны....

Мир не перевернётся если вы в своем Oost Vlaanderen останетесь при своих.

В России например треть населения убеждены что Солнце вращается вокруг Земли...

Я что, Мать Тереза, учить этих идиотов астрономии? Мне это надо?

друзья, ругань никого не украшает. У меня TDCi. Утром при заводке стали плавать обороты. потом при прогреве все выравнивалось. Спасибо Максиму, проверил как держит давление в магистрали обратки с форсунок. была не герметична. Пока с утра после ночной стоянки воздух не прогнало, плавали обороты. Вот и все. с заменой патрубков все прошло

а менял сами патрубки, или уплотнительные колечки на концах патрубков и какие патрубки дают такой **утренний эфект**? ну и на посошёк, где брал запцацки и цена вопроса?